turbo ή kompressoras?

[th@nos]

Λοιπον θελω την γνωμη σας σχετικα με το επομενο μου βημα στην βελτιωση του μοτερ μου.Τurbo ή kompressoras?Ιδου η απορια.Οτι και να μπει θα δουλεψει με μικρη πιεση(εως 0,5 το πολυ).Θα εχω προβλημα με αυτη την πιεση?Πιο ειναι πιο αξιοπιστο?Ποιες οι διαφορες σε χρηματα?Που θα κερδισω πιο πολυ σε καθε μια απο τις 2 μετατροπες?Να αναφερω σε οσους δεν το γνωριζουν οτι εχω υπερκυβισει και ειμαι πλεον 1,8 .
Ακουω τις αποψεις σας.

[diafanh-psyxh]

αφού είσαι 1,8 δεν κάνει το compressor kit που είχαν βγάλει για την Ts?

[th@nos]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

αφού είσαι 1,8 δεν κάνει το compressor kit που είχαν βγάλει για την Ts?

Μπορει να κανει.Αλλα εγω θελω να μαθω τι ειναι πιο αξιοπιστο ,πιο οικονομικη λυση, με ποιο απο τα 2 θα κερδισω παραπανω και που θα πηγαινει καλυτερα(στα χαμηλα?στα ψηλα?)

[jason]

απο αποψη αξιοπιστιας του μοτερ νομιζω οτι δεν εχουν διαφορα εφοσον δουλευουν κ τα δυο ιδια πιεση,αν θα δουλευουν χαμηλα η ψηλα εξαρταται τι θα βαλεις,αν πχ βαλεις μεγαλο turbo θα δουλευει ψηλα αλλιω χαμηλα.δεν νομιζω να εχεις προβλημα με το μοτερ.εγω θα διαλεγα turbo παντως.

[diafanh-psyxh]

και να ρωτησω κατι άλλο τώρα εγώ.με τι εντοστια θα δουλευτεί?τα μαμα του 1,8?αντέχουν?

[TOLIS EE80]

Αφου τα μαμα εντοσθια αντεχουν ηδη των κομπρεσσορα επομενως γιατι οχι και ενα light turbo?
Παντως για μενα ειναι να κανεις μια και εξω την τουρμπο μετατροπη στο 1bar. Γιατι, εκανες τον υπερκυβισμο, τον βαρεθηκες (κατα πασα πιθανοτατα) και τωρα θελεις να του δωσεις κατι παραπανω. Αυριο θα θελεις να του δωσεις κατι περισσοτερο...και παει λεγοντας. Καν την μια και καλη για να τελειωνει η υποθεση.

[ranger]

λοιπόν....
κατ΄αρχάς εγώ πιστεύω οτι εχεις ξεκινήσει απο λάθος βάση. αφού ήθελες να τουρμπίσεις μετά τον υπερκυβισμό γιατί έβαλες "εντόσθια" απο "μαμα" 1800cc;;; θα μπορούσες να υπερκυβίσεις με σφηρίλατα μπιελοπίστονα έτσι ώστε να μπορείς να παίξεις σε μεγαλύτερες πιέσεις είτε με τουρμπο είτε με κομπρέσορα.

παίζει μεγάλο ρόλο τι πιστόνια έχεις βάλει και τι συμπίεση έχεις τώρα. πχ αν φορας τα πιστόνια απο το 1400 και έχει συμπίεση πάνω απο 11:1, τότε με 0.5 bar πίεση θα το σπάσεις...

εξάτμηση έχεις φτιάξει;;; αν τουρμπίσεις θα χρειαστεί να φτιάξεις άλλη.
εγώ πιστεύω οτι αν είχες σκοπό να τουρμπίσεις έχεις κάνει κάποιες επιλογές που τώρα τις βρίσκεις σαν εμπόδια μπροστά σου. μήπως να σκεφτείς το ενδεχόμενο να μείνεις ατμοσφαιρικός;;; πχ με ενα reprofile στους εκκεντροφόρους, ή αν φοράς την πεταλούδα απο το 1,8 μπορείς να την ανοίξεις λιγακι κτλ κτλ... με αυτά και με εξάτμηση απο χταπόδι ως πίσω και πρόγραμμα μπορείς να παίξεις στα 170 άλογα και περίπου 20 κιλά ροπή...

για να τουρμπίσεις ακόμα και για μικρές πιέσεις θα χρειαστεί να αλλάξεις αρκετά πραγματα (χταπόδι, ίσως φλάτζα κεφαλής κτλ κλτ) που ανεβάζουν το κόστος.
για να βάλεις κομπρέσορα ίσως να μην χρειαστεί να κάνεις πολλές αλλαγές (αν και τη συμπίεση θα χρειαστεί να τη ρίξεις), αλλά το κόστος του κομπρεσορ Kit της greddy είναι απαγορευτικο.

[mpesikos]

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι πατε κ μπλεκετε με τετοιες ιστοριες..Αφου ειχες καποια χρηματα,για μενα θα ηταν το καλητερο να πουλησεις το αμαξι σου κ να παρεις μια τς!
Δεν λεω,θα εχεις κατι διαφορετικο ισως κ πιο γρηγωρο,αξιοπιστο ομως?Τι καλητερο απο ενα μαμα μοτερ..
Στην τελικη βαλε ενα gt4 κ αντε γεια!
Ασε που οτι κ να κανεις με το μοτερ μετα θελεις φρενα και και και..Θα σου στοιχισει ο κουκος αιδονι δηλαδη..(κ δεν εννοω οτι ο κουκος θα βαλει τα αιδονια το ενα πισω απο το αλλο αλλα με την κανονικη εννοιασορρυ αλλα ηθελα να το πω)
Εχω βγει εκτος το ξερω αλλα ηθελα να πω την γνωμη μου επι του θεματος οσο ακυρη κι αν ειναι..

[Τζιμάκος]

Δεν μπορω να καταλαυω γιατι πατε κ μπλεκετε με τετοιες ιστοριες..Αφου ειχες καποια χρηματα,για μενα θα ηταν το καλητερο να πουλησεις το αμαξι σου κ να παρεις μια τς!
Δεν λεω,θα εχεις κατι διαφορετικο ισως κ πιο γρηγωρο,αξιοπιστο ομως?Τι καλητερο απο ενα μαμα μοτερ..
Στην τελικη βαλε ενα gt4 κ αντε γεια!
Ασε που οτι κ να κανεις με το μοτερ μετα θελεις φρενα και και και..Θα σου στοιχισει ο κουκος αιδονι δηλαδη..(κ δεν εννοω οτι ο κουκος θα βαλει τα αιδονια το ενα πισω απο το αλλο αλλα με την κανονικη εννοιασορρυ αλλα ηθελα να το πω)
Εχω βγει εκτος το ξερω αλλα ηθελα να πω την γνωμη μου επι του θεματος οσο ακυρη κι αν ειναι..

Σωστός ο φίλος mpesikos...


+1

[GMASTER6]

Aν εχεις αποκλεισει τις αλλες επιλογες που σου προτειναν τα παιδια οπως ts,και επιμενεις στο διλημμα τουρμπο η κομπρεσσορας τοτε:
Κομπρεσσορας:πιο ομαλο διαγραμμα ροπης-δυναμης,ομοιογενεια στη λειτουργεια του μοτερ σε ολες τις στροφες(θα θυμιζει δυνατο ατμοσφαιρικο με δυναμη παντου) και φυσικα στις στροφες πιο εκμεταλευσιμη η ισχυς του κινητηρα.
Tουρμπο:"ξεσπασμα" που λειπει απο τν κομπρεσσορα,περισοοτερη ροπη,καλυτερες επιδοσεις κατα βαση,περαιτερω ευκολοτερη αναβαθμιση.
Διαλεγεις και παιρνεις!!!
Για την αξιοπιστια και στα 2 παιζεις αναλογα με τις πιεσεις που θα δουλευεις και την αντοχη των εντοσθιων του μοτερ σου.