κινητήρας

[martin-46]

Και πάλι ψιλοπροβληματάκια λοιπόν εδω και 2 - 3 χρόνια οταν ειχα γυρω στα 250000 χλμ ειχε αρχίσει το corollaκι μου και δεν τραβούσε τοσο καλά , τωρα εχω 265000 χλμ και πλέων σε ανηφόρα ακόμα και με πρώτη οταν πέσουν οι στροφές κατω απο 2-2500 κομπιάζει πρεπει να εχω μαζέψει φορα ή να δουλέψει πάνω απο τις 3000 ετσι και με κοψει κάποιος ίσα που προχωράει με τα χίλια ζόρια τι μπορεί να έχει ; Προς το παρών εγω αυτά που έκανα ειναι να αλλαξω το φίλτρο αέρα ειχα το κιτ της KN το οποιο πριν 2 μέρες ειδα οτι έιχε σκιστεί εκει λογικο μετα απο 16-17 χρονια και τόσα πλυσίματα,έβαλα το μάμα παλι καθαρισα τον MAF με σπρέυ επαφών και την πεταλούδα με σπρέυ για καρμπυρατερ , η πεταλούδα παντος ηταν κατάμαυρη ! Και χθές ειπα να δοκιμασω μπας και βελτιώθηκε η κατασταση αλλα μπα τα ίδια !! Και μια τελευταια ερώτηση μου εχει μείνει απο το Ε11 το στρογγυλοφαναρο η αγωνιστικη πολλαπλη της ΤΤΕ γυρω στις 300.000 δρχ την ειχα παρει συν σωληνώσεις και το τελικο της ΤΤΕ πετούσα και εγω πολλα για βελτιώσεις τοτε , τελος παντων αν την πάω σε εξατμισά μπορεί να ταιριάξει στην Ε12 ; Αλλιως να την βάλω για πώληση!
Αυτά τα λίγα απο μένα καλημέρα σε ολους-ες

[neoklis]

πάντα κατα την γνώμη μου
καθαρισμός μπεκ
καθαρισμός πεταλούδας (να βγεί εξω)

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, δλδ τα κομπιασματα γινονται ΜΟΝΟ σε ανηφορα? αμα ειναι κατηφορα ή ισιος δρομος ή στροφες δεν εχει προβλημα?

[martin-46]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλησπέρα, δλδ τα κομπιασματα γινονται ΜΟΝΟ σε ανηφορα? αμα ειναι κατηφορα ή ισιος δρομος ή στροφες δεν εχει προβλημα?

Στην ευθεία αν πατήσω το γκάζι απότομα ψιλομπουκωνει αλλά μετά αρπαζει, ποιο έντονο είναι στην ανηφόρα που όσο και να πατάω το γκάζι αν δεν έχω μαζέψει φορά ή ψηλες στροφές δεν πάει!!

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από martin-46

Στην ευθεία αν πατήσω το γκάζι απότομα ψιλομπουκωνει αλλά μετά αρπαζει, ποιο έντονο είναι στην ανηφόρα που όσο και να πατάω το γκάζι αν δεν έχω μαζέψει φορά ή ψηλες στροφές δεν πάει!!

Καλημέρα, επειδή σχετικα προσφατα το εκανα, εβγαλα το σωμα της πεταλούδας στο δικο μου μοτερ (4EFTE) και το εκανα να λαμπει. Περνανε και σωληνάκια με παραφλου και εβαλα μια μικρη αντλια ενυδρείου να κανω κύκλωμα να καθαρισουν ακομα και αυτά.
Από τοτε ειδα διαφορα σε αποκριση, γκαζια, επιταχυνση σε όλα.
Μετα που εκανα ανακατασκευή το μισο μοτερ δλδ κυλινδροκεφαλη κτλ επεσε καθαρισμα μπεκ σε μαστορα, αλλα και από πριν τα ειχα καθαρισει οσο μπορουσα μονος μου μαζι με την πεταλουδα δλδ και μετα ειδα ακομα ποιο μεγαλη διαφορα.
Μετα ειδα και διαφορα καταναλωσης τουλάχιστον 1λτ/100χλμ αλλα μπορει να οφείλεται στην αλλαγη της κεφαλης-φλαντζας κτλ και όχι μονο στο καθαρισμα των μπεκ.
Επισης στα μπεκ καινουρια λάστιχα γιατι αν χανουν δημιουργουν προβλήματα.

Ειπες καθαρισες πεταλουδα αλλα πως? πανω στο μοτερ?
Συμφωνω και εγω με τον neoklis δλδ.

Και αν υπαρχει φιλτρο βενζίνης δεν ξερω πως είναι σε Ε12 αμεση αλλαγη.
Επισης τι βενζινη βαζεις? να δοκιμασεις καλη βενζινη να δεις.
Μην τα κανεις όλα μαζι ένα πραγμα κάθε φορα να βρεις τι φταιει.
Δοκιμασε για αρχη πχ καλη βενζινη με κανα καθαριστικο συμπλήρωμα.

[martin-46]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, επειδή σχετικα προσφατα το εκανα, εβγαλα το σωμα της πεταλούδας στο δικο μου μοτερ (4EFTE) και το εκανα να λαμπει. Περνανε και σωληνάκια με παραφλου και εβαλα μια μικρη αντλια ενυδρείου να κανω κύκλωμα να καθαρισουν ακομα και αυτά.
Από τοτε ειδα διαφορα σε αποκριση, γκαζια, επιταχυνση σε όλα.
Μετα που εκανα ανακατασκευή το μισο μοτερ δλδ κυλινδροκεφαλη κτλ επεσε καθαρισμα μπεκ σε μαστορα, αλλα και από πριν τα ειχα καθαρισει οσο μπορουσα μονος μου μαζι με την πεταλουδα δλδ και μετα ειδα ακομα ποιο μεγαλη διαφορα.
Μετα ειδα και διαφορα καταναλωσης τουλάχιστον 1λτ/100χλμ αλλα μπορει να οφείλεται στην αλλαγη της κεφαλης-φλαντζας κτλ και όχι μονο στο καθαρισμα των μπεκ.
Επισης στα μπεκ καινουρια λάστιχα γιατι αν χανουν δημιουργουν προβλήματα.

Ειπες καθαρισες πεταλουδα αλλα πως? πανω στο μοτερ?
Συμφωνω και εγω με τον neoklis δλδ.

Και αν υπαρχει φιλτρο βενζίνης δεν ξερω πως είναι σε Ε12 αμεση αλλαγη.
Επισης τι βενζινη βαζεις? να δοκιμασεις καλη βενζινη να δεις.
Μην τα κανεις όλα μαζι ένα πραγμα κάθε φορα να βρεις τι φταιει.
Δοκιμασε για αρχη πχ καλη βενζινη με κανα καθαριστικο συμπλήρωμα.

Καλημέρα ναι πάνω στο μοτέρ καθάρισα με το σπρέυ ειπα να την βγάλω αλλα δεν ημουν σίγουρος μην γινει καμια μ....α ,για τα σωληνάκια δεν ξερω αν έχαναν δεν θα μύριζε βενζίνη; Οσο για το φίλτρο δεν συμφέρει γιατί στην αντιπροσωπία μου είπαν οτι παει ολο μαζί με την αντλία βενζίνης.Θα παω να ρωτήσω για καθαρισμό μπεκ ξέρει κανεις ποσο κοστίζει και κανα καλό συνεργείο στη Βέροια;
Ευχαριστώ

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από martin-46

Στην ευθεία αν πατήσω το γκάζι απότομα ψιλομπουκωνει αλλά μετά αρπαζει, ποιο έντονο είναι στην ανηφόρα που όσο και να πατάω το γκάζι αν δεν έχω μαζέψει φορά ή ψηλες στροφές δεν πάει!!

Αφεντικο...απο πότε εχουμε να αλλαξουμε μπουζακια??
Τσεκαραμε πολλαπλασιαστες??

Τα κομπιασματα παραπεμπουν σε "misfire" (αποψη μου)..

[martin-46]

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Αφεντικο...απο πότε εχουμε να αλλαξουμε μπουζακια??
Τσεκαραμε πολλαπλασιαστες??

Τα κομπιασματα παραπεμπουν σε "misfire" (αποψη μου)..

Ότι έχουν χιλιόμετρα έχουν κοντά στα 30000 από την προηγούμενη αλλαγή αν και κάθε 40000 τα αλλάζω,θα δοκιμάσω και αυτό. Πολλαπλασιαστη είχα αλλάξει πριν 1-1,5 χρόνο!!

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από martin-46

Ότι έχουν χιλιόμετρα έχουν κοντά στα 30000 από την προηγούμενη αλλαγή αν και κάθε 40000 τα αλλάζω,θα δοκιμάσω και αυτό. Πολλαπλασιαστη είχα αλλάξει πριν 1-1,5 χρόνο!!

Καλησπέρα, εναν εχει για τα 4 μπουζι ή εχει 2 ανα 2 κυλινδρους? ή ενα για τον καθενα? πως ειναι σε αυτο το μοτερ δεν ξερω.
Στο δικο μου πχ εχει εναν εξωτερικο για ολα μαζι και μου εχει τυχει να εχω προβληματα λογω του καλωδιου που ενωνει πολλαπλασιαστη με διανομεα και μου εχει τυχει 2 φορες μαλιστα και με εχει χτυπησει και το ρευμα και εγινα λιγο μπαρμπεκιου...

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλησπέρα, εναν εχει για τα 4 μπουζι ή εχει 2 ανα 2 κυλινδρους? ή ενα για τον καθενα? πως ειναι σε αυτο το μοτερ δεν ξερω...

Γράφει... "Ε12 1.4 vvti". Άρα έναν για κάθε κύλινδρο/μπουζί.