Tsavman's corolla (Blue wolf) - Σελίδα 5

electro · #41 14-10-09, 15:00

Μιχαλη ενημερωσε μας για τα υγρα φρενων , γιατι ξερω και εγω οτι θελουν αντικατασταση , αλλα στις αντιπροσωπιες μονο συμπληρωμα κανουν.....

alex-g · #42 14-10-09, 15:10

γενικα να φτιαχτει ενα θεμα με το τι πρεπει να προσεχουμε στα service καλητερα

#43 14-10-09, 19:47

Στον Πασπαλιάρη το κάνουν κανονικά. Με τον παραδοσιακό τρόπο βέβαια, αλλά το αποτέλεσμα είναι ακριβώς το ίδιο. Αλλιώς θα είχαμε όλοι πρόβλημα με τα φρένα μας. Άσε που έτσι (χωρίς πίεση) δεν επιβαρύνεται το δοχείο και η συνδέσεις του (που είναι εκτός κυκλώματος υψηλής πίεσης) με έξτρα δυνάμεις. Το σύστημα αυτό απλά βολεύει το μηχανικό, και γλυτώνει και το δεύτερο άτομο.

Πάντως α) οι αντιπροσωπίες θέλουν προσοχή και β) όπως και να γίνει η αλλαγή, αν γίνει από μάστορα είναι ΟΚ, αν την κάνω εγώ θα υπάρχουν προβλήματα.

(mad, δες με πόση ποσότητα υγρών θα σου κάνουν την αλλαγή και πες μας.)
(fanis, τι αμάξι πήγαινες στην αντιπροσωπία πριν ανοίξεις το κλαμπ, για το οποίο όλοι σε ευχαριστούμε

Fanis · #44 14-10-09, 20:34

την πολυαγαπημενη μου 101 !!!!

mpesikos · #45 15-10-09, 01:33

αν κ το χρωμα δεν μου πολυ αρεσει,δεν θα στο πω για να μην σε στενοχωρήσω

κουκλα η κορολιτσα σου μιχαλη κ ας εχει λιγες εξωτερικες βελτιωσεις!κ το σημαντικότερο..δεν ειναι πια βραδύπους

madvinegar · #46 17-10-09, 11:40

Λοιπον, πήγα σημερα σε γνωστό φρενά πάνω στην Θηβών για να αλλάξω υγρα φρενων.
Είχε πολύ δουλεια ο τύπος, ειδικά απο ταξί.

Η διαδικασία κρατησε περιπου 15-20 λεπτά.

Οντως βιδωσε ενα μηχανημα στο δοχειο υγρων φρενων, και έλυνε μια μια τις ταπες απο τα φρενα πισω απο καθε ροδα. Ανοιγε την πιεση στο μηχανημα, εσπρωχνε τα παλια υγρα εξω και μολις γεμιζε με τα καινουρια (εβλεπε που αλλαζε το χρωμα) εκλεινε την ταπα και τελος.
Αυτο το εκανε σε καθε δαγκάνα.
Το καλο με αυτη τη διαδικασία ειναι ότι δεν χρειαζεται εξαερωση γιατι το κυκλωμα παραμένει αεροστεγες.

Τον ρωτησα ποση ειναι η ποσότητα που χρησημοποιεί και μου είπε πως το κυκλωμα χρειαζεται περιπου μισό λιτρο αλλά πάντα χρειάζεται να χαλάσουν σχεδόν 1 λιτρο για να ειναι σίγουροι πως αλλάχτηκαν εντελως τα υγρα με καινουρια (οπως εγραψα πριν, αφηνει τα καινουρια υγρα να τρεξουν απο τις ταπες αρκετά αφου αντικαταστησουν τα παλια, για να ειναι σιγουρος πως εχει μονο καινουρια υγρα το κυκλωμα). Από αυτο και μόνο ίσως ισχύουν οι ισχυρισμοί μας οτι στις αντιπροσωπίες μαλλον απλά ψευτο-συμπληρωνουν υγρά και δεν κανουν ολοκληρωμενη αλλαγη.

Επίσης, κατι σημαντικό που μου ειπε...

Ο κατασκευαστής στα ΤΟΥΟΤΑ βαζει DOT 4.
Στις αντιπροσωπίες βάζουν/συμπληρωνουν με DOT 5.1...

Αυτό σημαίνει, πως η μίξη που γίνεται έχει αποτέλεσμα τα υγρά να μην είναι "σωστά"... και λογικά να χάνουν την μάξιμουμ αποδοση τους. (Να σημειωσω πως αυτο μου το ειχε πει και ο Φανης). Αυτός μου έβαλε DOT 4.

Επίσης μου ειπε πως καλό ειναι να αλλαζουμε υγρά φρένων πριν το καλοκαίρι, δλδ πχ τον Μάιο...(?)

25 ευρω μου πηρε. Όποιος θέλει παραπάνω πληροφορίες ας μου πει.

NikiforosGT · #47 27-10-09, 19:02

μιάς και λέτε για υγρά φρένων, να πω ότι εγώ ανέκαθεν και στο starlet GT και τώρα στην corolla έβαλα με την μία σωληνάκια υψηλής και υγρά Dot 5.1 αλλά απ' ότι γνωρίζω αυτά κανονικά κάθε χρόνο θέλουν αλλαγή, ενώ τα 4αρια αντέχουν περισσότερο. Επίσης εγώ κάνω εξαέρωση με άλλο ένα άτομο, κανονικά θέλει δοχείο για να μην μας παίρνει αέρα το κύκλωμα, αλλά μπορούμε να κάνουμε και χωρίς αυτό και να μην πάρει τπτ, αν δεν έχουμε καλό φρενάρισμα (έχει ακόμα αέρα), μπορεί να χρειαστεί να επαναλάβουμε την διαδικασία 2-3 φορές. Τώρα δεν αναλύω ακριβώς πως την κάνουμε, υποθέτω ότι ξέρετε και για να μην γράφω εκθέσεις και εγώ. Πάντως σε καμια περίπτωση δεν είναι σωστό να ανακατεύουμε άσχετα υγρά μεταξύ τους! βάζουμε μόνο από ένα νούμερο.

ΠΑΡΟΥΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ · #48 27-10-09, 21:18

Dot 5.1 βγαζει η ΤΟΥΟΤΑ εδω και παρα πολλα χρονια και εφ οσον το δινει για τα αυτοκινητα που κυκλοφορανε δεν νομιζω να δημιουργει προβλημα.
5.1 βαζω στην 90αρα που εχει προδιαγραφες DOT 3 και δεν εχει παθει τιποτα ουτε η τρομπα ουτε τα λαστιχακια ουτε τιποτα. Τωρα αν αναμειξεις τα 2 υγρα φρενων DOT 4 με 5.1 δεν ξερω τι ειδους συνεπειες θα προκληθουν

sotoskap · #49 27-10-09, 21:42

Λοιπον.
Εψαξα και βρηκα στο repair manual τις προδιαγραφες για τα υγρα φρένων.
Στην 4η σελίδα γράφει : Fluid: SAE J1703 or FMVSS No. 116 DOT3.

Ειδα σε ενα μπουκαλακι υγρών 5.1 και γραφει τις ιδιες προδιαγραφες δλδ : FMVSS No 116, SAE J1703, ISO4925

Οποτε εργοστασιακα, μπορει να εχουμε DOT3, αλλα τα DOT5.1 εχουν τις ιδιες προδιαγραφες και ειναι κατάλληλα.

Fanis · #50 28-10-09, 09:30

η μεγαλη διαφορα των dot 5.1 ειναι οτι δεν λειτουργουν σωστα με τα μαμα μαρκουτσια και χρειαζονται αντικατασταση με σωληνακια υψηλης πιεσης και επισης παρατηρειτε εξωτερικη φθορα στα μαρκουτσια πολυ γρηγοροτερα .

ενα τελευταιο ειναι οτι απαγορευεται η μιξη διαφορετικων τυπων υγρων και ιδιειτερα σε αυτο το σημειο.