βελτιωση vvti - Σελίδα 2

aris · #11 03-03-04, 17:32

Καμια προταση για εξαγωγη κ σε τι κοστος ?

DjBac · #12 03-03-04, 17:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από aris

Καμια προταση για εξαγωγη κ σε τι κοστος ?

Υπάρχουν οι έτοιμες λύσεις με τελικό!!!
Π.χ. Remus, Sebring, Booster κτλ...

Μετά πας για χειροποίητη από καταλύτη και πίσω και αν θες βάζεις και αγωνιστικό καταλύτη!!!!

Τι μοτέρ έχεις??

Έχει κανείς καμια γνώμη για περαιτέρω βελτιώσεις στα vvt-i??
Εκτός από φίλτρο, πρόγραμμα ,εξάτμιση!!!!

Εκκεντροφόροι από το 1.8 (το απλό) αξίζουν??
Τίποτε άλλο? :

: :

:

Εκτός από τούρμπισμα!!!

JX-E12 · #13 03-03-04, 17:41

Όπως ειπε και ο Αντωνης υπαρχουν οι ετοιμες και σιγουρα ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ λυσεις απο μαρκες οπως Sebring, Remus κτλ κτλ, εκτος βεβαια αν εχεις βλεψεις για ΜΕΓΑΛΗ αυξηση της δυναμης του κινητηρα σου!! Οποτε σε αυτη την περιπτωση αλλαζεις διαμετρους σωληνας και αναγκαστικα πας σε κατι χειροποιητο! Τις τιμες για τα ετοιμα τελικα καζανακια μπορεις πανω κατω να τις δεις στα.. www.sebring.at, www.remus.at, και βαλε και κατι παραπανω σε αυτες τις τιμες λόγω ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ που ΠΑΝΤΑ τις τσιμπανε!!

Ελπιαζω να βοηθησα..

aris · #14 03-03-04, 18:17

Το corolla μου ειναι το 1.4 Ε12 Η/Β. Για τους εκκεντροφορους δεν ξερω αλλα πιστευω πως δεν ταιριαζουνε γιατι ειναι μεταβλητοι κ θα παιξει προβλημα.Υπαρχει βεβαια κ το γνωστο προβλημα της εγγυησης,εκτος κ αν δεν σε ενδιαφερει.Δεν ειναι κ λιγα 6 χρονια.Εγω στα 1000km αλλαξα εισαγωγη κ τωρα στα 22000 σφυριζει καποιο ρουλεμαν.Μου αλλαξανε το ρουλεμαν δυναμο αλλα τιποτα.Μαλλον ειναι του aircondition.K επειδη ποτε δεν ξερεις τι αλλο μπορει να βγαλει δεν ρισκαρω να χασω την εγγυηση

DjBac · #15 03-03-04, 18:23

Εισαγωγή έχω αλλάξει και εγώ!!!

Μα δε λέω για το vvtl-i (το οποίο νομίζω έχει έναν ακόμα εκκεντροφόρο!!!) αλλά για το 1.8 VVT-i με τα 148 άλογα!!!

JX-E12 · #16 03-03-04, 18:23

Ιδιο μοντελο εχουμε! Εμενα μου αλλαξαν εισαγωγη στα 7500 χλμ! Απο τοτε τιποτα αλλο μηχανικο! Τωρα θα τοποθετησω μια Remus, τελικο, ετσι για αρχη! Και μετα βλεπουμε, το CAI της ΑΕΜ μαλλον (που χανω την εγγυηση, αλλα τι να κανουμε!!!), και επεται συνεχεια..

Καλα χιλιομετρα!!!

DjBac · #17 03-03-04, 18:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από JX-E12

Τωρα θα τοποθετησω μια Remus, τελικο, ετσι για αρχη! Και μετα βλεπουμε, το CAI της ΑΕΜ μαλλον (που χανω την εγγυηση, αλλα τι να κανουμε!!!)

Γιατί δεν βάζεις της TRD?? Δε σε ενδιαφέρει?? Δε χάνεις και εγγύηση έτσι!

JX-E12 · #18 03-03-04, 18:32

Μισο.. θα σου πω...
1) Της TRD το δινει η ΤΟΥΟΤΑ ΗΕLLAS? Αν ναι εχει καλως, αν οχι χανω εγγυηση! Πηρα σημερα το πρωι στα κεντρικα, και λεει οτι με οποιοδηποτε after-market προιον που δε δινει η ΤΟΥΟΤΑ χανεις την εγγυηση!!!

2) Της ΑΕΜ μου ειπε ενα παλικαρι σημερα ειναι παρα παρα πολυ καλα τα φιλτρα, δε λεω οτι ειναι καλυτερο απο της TRD, απλα ειναι παρα πολυ καλα και τα δυο!! Της ΑΕΜ βγαινει λιιιιιιγο πιο ακριβο!!

Tazmania · #19 03-03-04, 18:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από DjBac

Εισαγωγή έχω αλλάξει και εγώ!!! :lol:

Μα δε λέω για το vvtl-i (το οποίο νομίζω έχει έναν ακόμα εκκεντροφόρο!!!) αλλά για το 1.8 VVT-i με τα 148 άλογα!!!

Μα και παλι το καπακι απο το 1.8 θα ειναι προφανως,σαφως πιο μεγαλυτερο οποτε δεν ειναι λογικο να κουμπωνουν οι εκκεντροφοροι στο 1.4 εκτος αν σκεφτεσαι και την αλλαγη της κεφαλης δηλαδη,(οποτε πας για ολο το μοτερ)!Ωστοσο μιας και μιλησες για περιφερειακες μετατροποες εχεις σκεφτει για ρυθμιστη πιεσης βενζινης η ακομα και για μπεκιερα?

DjBac · #20 03-03-04, 18:46

Επειδή έχω αλλάξει μόνο εισαγωγή δε νομίζω πως ο ρυθμιστής έχει νόημα!!!
Αργότερα ίσως!!!

Πόσο μάλλον για μπεκιέρα!!!