Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 33
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 167
Συγγνωμη για την αγνοια μου, αλλα ολοι απο καπου ξεκινανε Τι σιμαινει Ε12?
Αν καταργήσω τον τελευταιο καταλύτη δεν θα έχω μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης?
Απο οσο έχω δει εγώ το αμάξι απο κάτω, έχει τον έναν λαμδα στην μηχανή κοντά και εκεί που τελειώνουν τα χταπόδια εχει τον καταλύτη και στο τέλος του τον λάμδα απάνω. μετά ακολουθεί μια σωλήνα και άλλος ένας μικρότερος καταλύτης
Μηνύματα: 686
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 309
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από kinky chef
Συγγνωμη για την αγνοια μου, αλλα ολοι απο καπου ξεκινανε Τι σιμαινει Ε12?
Αν καταργήσω τον τελευταιο καταλύτη δεν θα έχω μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης?
Απο οσο έχω δει εγώ το αμάξι απο κάτω, έχει τον έναν λαμδα στην μηχανή κοντά και εκεί που τελειώνουν τα χταπόδια εχει τον καταλύτη και στο τέλος του τον λάμδα απάνω. μετά ακολουθεί μια σωλήνα και άλλος ένας μικρότερος καταλύτης
o μικρος καταλυτης ζεσταινεται και ερχεται σε θερμοκρασια λειτουργιας ποιο γρηγορα κι ετσι εχεις καθαρα καυσαερια σχεδον με το που γυρνας την μιζα.. συν οτι βοηθαει να ζεσταθει ποιο γρηγορα ο κυριος καταλυτης ... , αφαιροντας το γλυτωνεις βαρος και back pressure... κερδιζοντας ελαφρα σε αποδοση ... παραμενεις νομιμος και βγαζεις καρτα καυσαεριων κανονικα απλα θα εισαι λιγοτερο "οικολογικος" κατα την κρυα εκκινηση... στα επιπεδα μιας 1400αρας Ε11 , μια χαρα δηλαδη !! στην ουσια μονο κερδη εχεις αφαιροντας τον
Μηνύματα: 33
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 167
Απο οτι κατάλαβα δεν νομίζω να κοστίζει πάνω απο 20 ευρώ. Απλα βγαίνει και τοποθετήτε μια σκέτη σωλήνα.ουσιαστικά πληρώνεις κόστος υλικών.
Οπότε μάλλον θα βάλω μεταλικό και αφαίρεση του μικρού να έχω ήσυχο το κεφάλι μου και να σώσω το πορτοφόλι μου. Μισο ντεπόζιτο μου βγάζει το πολλύ 230 με 240 χλμ., ειναι λογικό αυτό?
Μηνύματα: 33
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 167
θσ σε γελάσω για τα λίτρα, και εσυ ακόμη περισοτερο με την αγνοια μου χαχαχαχα. Αλλα γενικά θυμάμαι οτι φουλαρισμένος με βενζίνη και σε ταξίδι κιολας που δεν πήγαινα κατω απο 130 μου εβγαλε μέχρι την μέση καμια 300 με 320 χλμ. Αλλα και μέσα στην πόλη τα ίδια με βαρύ ποδι σχετικά
Μηνύματα: 1.784
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 384
Φιλε λαθος αυτο που σου ειπα πριν.Απο γεματο το ντεποζιτο μεχρι να φτασει στην μεση μου βγαζει περιπου 360-500 χλμ αναλογα αν ειμαι σε εθνικη ή μεσα στην πολη και με τι ταχυτητα πηγαινω.Απο την μεση και κατω μου βγαζει περιπου 230-270.
Τι σιμαινει Ε12?
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
