111 FORUM

[Hlektrologos]

Οσο για το οτι ο συμπλεκτης πιανει χαμηλα αυτο δεν ειναι κακο αλλα καλο γιατι δειχνει οτι δεν εχει φαγωθει ο δισκος σου.Αν αποσυμπλεκε ψηλα επρεπε να ανησυχεις.
Τωρα για τις ταχυτητες που δεν σου κουμπωνουν ειναι κατι φυσιολογικο.Και σε εμενα συμβαινει αυτο και στο αυτοκινητο του πατερα μου που δεν ειναι TOYOTA και σε αρκετα αλλα που ξερω.Οταν μιλαγα με το μηχανικο μου μου ειχε πει οτι γινεται γιατι δεν εχει προλαβει να λιπανθει καλα το σασμαν και επισης μπορει να ειναι ακομα κρυες οι βαλβολινες.Γι' αυτο και το παρατηρεις οταν το οδηγας μετα απο σταση καποιων ωρων.Αυτο που κανεις ειναι η προσπαθεις να βαλεις την ταχυτητα οσο πιο σιγα μπορεις, η βαζεις πρωτα μια αλλη ταχυτητα και μετα οπισθεν η πρωτη.That's all.

γεια σου φιλαράκι.να σου κάνω μια ερώτηση?

[diafanh-psyxh]

ελεύθερα

[Janakas]

Λοιπον, ακουστε τι κουφο ανακαλυψα στο κορολακι!

Οταν το εχεις σβηστο με το κλειδι στο Acc και μετακινησεις ελαφρα το κλειδι προς το On (λεω ελαφρα γιατι το κλειδι πρεπει να μεινει ακριβως στη μεση) .... αναβει το βεντιλατερ!!!!!!!!!!!!!!!

Το εχει προσεξει και καποιος αλλος? Το βρηκα εντελως στην τυχη!

Σε τι να χρησιμευει αραγε?

[mpcom]

μηπως ηταν ζεστος ο κινητηρας ? δεν το εχω δοκιμασει αλλα μου φαινετε οτι μαλλον σε εκεινο το σημειο "εκλεισε" ο διακοπτης και πηγε ρευμα στο βεντιλατερ

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από mpcom

μηπως ηταν ζεστος ο κινητηρας ? δεν το εχω δοκιμασει αλλα μου φαινετε οτι μαλλον σε εκεινο το σημειο "εκλεισε" ο διακοπτης και πηγε ρευμα στο βεντιλατερ

εχεις δικιο δεν ειναι σαν τα γερμανικα που κ να κλεισεις κ να κλειδωσεις παλι γυριζει

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

εχεις δικιο δεν ειναι σαν τα γερμανικα που κ να κλεισεις κ να κλειδωσεις παλι γυριζει

Και στα Ιταλικά το ίδιο είναι. Αν έχει ζεσταθεί ο κινητήρας, και να σβήσεις τη μηχανή, το βεντιλατερ θα γυρίζει μεχρι να τον κρυώσει.
Στην Alfa 156 του πατέρα μου μάλιστα είχε κολήσει ο θερμοστάτης και ενώ έσβηνε τη μηχανή, το βεντιλατερ γύριζε μόνο του όλο το βράδυ μέχρι που άδειαζε την μπαταρία και την άλλη μέρα δεν μπορούσαμε να βάλουμε μπροστά το αμάξι... Τον αλλάξαμε και εφτιαξε απλά το παραθέτω ως εμπειρία για τα ιταλικά ηλεκτρικά...
Και... όντως janaka, πρέπει να ήταν ζεστή η μηχανή σου και να είχε ανάγκη το βεντιλατερ γι' αυτό μόλις γυρισες το κλειδί στην πρώτη θέση και πήρε ρεύμα, το βεντιλατερ αρχισε να γυρίζει.

[pwpwpali]

δεν μπορω να το καταλαβω ομως γιατι να δουλευει αφου το σβηνεις...μηπως υπαρχη περιπτωση να ανεβαση θερμοκρασια?μονο να πεσει γινετε...η βαριουντε να κανουν διακοπτη το κλειδι που χουν τα ιαπωνεζικα κ παιρνει συνεχεια ρευμα

[diafanh-psyxh]

απλά είναι πιο ευάλωτα να το πω?τέλος πάντων δεν είναι ΤΟΥΟΤΑ για αυτό το λόγο έχουν αυτό το "πλεονέκτημα"να μπορεί να δουλεύει το βεντιλατέρ και μετά το σβήσιμο του κινητήρα και της απομάκρυνσης του κλειδιού!
τα ρενο (το 19 που έχει ο κολητός μου) έχει και διακοπτάκι χειροκίνητο για να μπορείς να θέσεις το βεντιλατέρ σε λειτουργία όταν εσύ θέλεις!τα δικά μας γιατί άραγε δεν έχουν?

Γιώργο πέρα από την πλάκα κάνει καλό η λειτουργία αυτή γιατί ψύχει το κινητήρα και η εναλαγή της θερμοκρασίας είναι σταδιακή κατά κάποιον τρόπο και όχι απότομη!

[Edessaios]

Το μόνο που κρυώνει είναι το ψυγείο και όχι ο κινητήρας αφού δεν λειτουργεί η αντλία νερού του κινητήρα.Ο κινητήρας κρυώνει όπως και στα δικά μας με αποβολή της θερμότητας φυσικά και σταδιακά.Το μόνο κέρδος ας πούμε είναι οτι κρυώνοντας το ψυγείο πιο γρήγορα πέφτει και πιο γρήγορα η πίεση που έχει σχηματίσει το ζεστό νερό μέσα στο ψυγείο και στα κολάρα που πηγαίνουν στον κινητήρα........