Τσιμουχάκια Βαλβίδων

[NikiforosGT]

http://www.e-getit.gr/exwlkeas-gia-t...-balbidwn.html
και εργαλειο που κανει την δουλεια.....με αυτο λυνουμε μονο ψευδοκαπακο και βγαζουμε εκκεντροφορους.
και βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=l-Q7g6q0Pt8

[soto]

Καλημέρα . Εκανα μια μικρή έρευνα αγοράς και μπερδεύτηκα , οποτε παιδιά
θα ηθελα τη γνώμη σας .
Οι λύσεις είναι τρεις.

1. Στη ΤΟΥΟΤΑ αλλαγή τσιμουχάκια βαλβίδων γνήσια από πάνω , 100 ευρώ

2. Σε συνεργείο εξωτερικό, συστημένο, αλλαγή τσιμουχάκια γερμανικά με εξαγωγή
καπακιού ,ρεκτιφιέ, τριψιμο βαλβίδων και αλλαγη ιμάντα εκ/ρου 400 ευρώ

3. Τη πουλεύουμε με κανά STP και βλέπουμε στη πορεία.

Τι να κάνω

[costas.x]

Φιλε soto καλησπερα.
Η λυση που θα επιλεξεις εξαρταται κατα την γνωμη μου απο δυο παραμετρους.
1. Ποσο ακομη θελεις να κρατησεις το αυτ/το σου και
2. Ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις.
Για να κανεις σωστη δουλεια θα πρεπει να βγει το κεφαλαρι, να το ελεγξεις για φαγωματα απο κακης ποιοτητας αντιψυκτικο, να ελεγξεις τις βαλβιδες για τυχον καψιμο, να τριψεις τις βαλβιδες, να αλλαξεις τα τσιμουχακια και να το πλανιαρεις. (σε κινητηρες με αρκετα χιλιομετρα εχει παρατηρηθει μετα απο πλανιαρισμα λογω αυξησης της συμπιεσης μετα απο λιγο να "χτυπησουν" τα κουζινετα στροφαλου).
Με το κεφαλαρι εκτος μηχανης μπορεις ευκολα να δεις την κατασταση του επανω μερος των εμβολων να καθαρισεις την καρβουνιλα που τυχον υπαρχει και να δεις την κατασταση του κυλινδρου. Κοστιζει μεν αλλα με σωστο λιπαντικο και λογικη συχνοτητα service θα παρει ζωη ο κινητηρας σου.

Αν δεν θελεις να δωσεις πολλα χρηματα, για αλλαγη μονο τσιμουχακια βαλβιδων συνηθως ακολουθειται η εξης μεθοδος.
Αφαιρουνται οι εκκεντροφοροι και τα καπελοτα.
αφαιρειται το μπουζι και στον κυλινδρο που θα αλλαξουμε τα τσιμουχακια φερνουμε το εμβολο στο ανω νεκρο σημειο.
Προσαρμοζουμε στην θεση του μπουζι ανταπτορα και διοχετευουμε αερα απο κομφλερ.(η πιεση του αερα κρατα τις βαλβιδες επανω. Αν κατι παει στραβα και σταματησει ο αερας οι βαλβιδες θα "βρουν" στο εμβολο -γι αυτο το βαλαμε στο Α.Ν.Σ- και δεν θα πεσουν στον κυλινδρο).
Οσο για τα τσιμουχακια εγω θα επερνα τα γνησια. Ειναι κατι που δεν αλλαζεται συχνα και αξιζει να μπει το καλυτερο.
Φιλικα
Κωστας.

[NikiforosGT]

καλημερα! στην Toyota ειναι και η αλλαγη μαζι ετσι? καλη τιμη ειναι αλλα μονο αυτο που ειναι η ποιο ευκολη λυση!
προσωπικα στο δικο μου θα εκανα το 2.
το STP τι ειναι?

[costas.x]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

καλημερα! στην Toyota ειναι και η αλλαγη μαζι ετσι? καλη τιμη ειναι αλλα μονο αυτο που ειναι η ποιο ευκολη λυση!
προσωπικα στο δικο μου θα εκανα το 2.
το STP τι ειναι?

Kαλημερα Νικηφορε.
Το STP ειναι ονομασια προιοντων για κινητηρες. Στις δεκαετιες του 70 και 80 χρησιμοποιηθηκε αρκετα.
Τοτε λεγοντας STP εννοουσαμε ενα παχυρευστο υγρο (μελι) που ριχναμε στον κινητηρα για να μειωθει η καταναλωση λαδιου. Υπαρχει ακομη και χρησιμοποιειται στην επαρχια απο ατομα καποιας ηλικιας κυριως σε αγροτικα.
Φιλικα
Κωστας.

[soto]

Νικηφόρε καλημέρα, 100€ στη ΤΟΥΟΤΑ με αλλαγή από πάνω και μου είπε
όποια λύση να ακολουθήσω να μην βάλω αλλα τσιμουχάκια πέραν από τα
γνήσια.


Κώστα καλημέρα και σε ευχαριστώ για το χρόνο σου.
Θέλω να τη κρατήσω τη corolla μου γιατί είναι από τα καλύτερα που έχει
βγάλει η ΤΟΥΟΤΑ και για αυτό κυκλοφορούν πολλά ακόμα.
Δεδομένου ότι πλησιάζει η ώρα της αλλαγής του ιμάντα εκκ/ρου , πιστεύω ότι
η λύση 2 με τα 400€ είναι καλή αλλα να βάλω τα γνήσια τσιμουχάκια. Αυτό
που με ανησυχεί όμως είναι μην ''ανοίξω'' δουλειές και τα 400 γίνουν 800 καθώς επίσης και εάν πετύχει το ρεκτιφιέ .

[costas.x]

Καλησπερα soto.
Λογικη η ανησυχια σου ως προς την εξελιξη (επιτυχια / κοστος) των εργασιων που θελεις να κανεις στον κινητηρα σου.
Για να μην μπλεξεις λοιπον νομιζω ειναι μονοδρομος να αλλαξεις τα τσιμουχακια αφαιρωντας μονο τους εκκεντροφορους.
Σου εναι ευκολο να γραψεις τι λαδια χρησιμοποιεις και καθε ποτε τα αλλαζεις (χιλιομετρα/μηνες).

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από costas.x

Kαλημερα Νικηφορε.
Το STP ειναι ονομασια προιοντων για κινητηρες. Στις δεκαετιες του 70 και 80 χρησιμοποιηθηκε αρκετα.
Τοτε λεγοντας STP εννοουσαμε ενα παχυρευστο υγρο (μελι) που ριχναμε στον κινητηρα για να μειωθει η καταναλωση λαδιου. Υπαρχει ακομη και χρησιμοποιειται στην επαρχια απο ατομα καποιας ηλικιας κυριως σε αγροτικα.
Φιλικα
Κωστας.

καλημερα! ευχαριστω δεν το γνωριζα αυτο!

Αρχική Δημοσίευση από soto

Νικηφόρε καλημέρα, 100€ στη ΤΟΥΟΤΑ με αλλαγή από πάνω και μου είπε
όποια λύση να ακολουθήσω να μην βάλω αλλα τσιμουχάκια πέραν από τα
γνήσια.


Κώστα καλημέρα και σε ευχαριστώ για το χρόνο σου.
Θέλω να τη κρατήσω τη corolla μου γιατί είναι από τα καλύτερα που έχει
βγάλει η ΤΟΥΟΤΑ και για αυτό κυκλοφορούν πολλά ακόμα.
Δεδομένου ότι πλησιάζει η ώρα της αλλαγής του ιμάντα εκκ/ρου , πιστεύω ότι
η λύση 2 με τα 400€ είναι καλή αλλα να βάλω τα γνήσια τσιμουχάκια. Αυτό
που με ανησυχεί όμως είναι μην ''ανοίξω'' δουλειές και τα 400 γίνουν 800 καθώς επίσης και εάν πετύχει το ρεκτιφιέ .

καλα εννοειτε να βαλεις τα γνησια! αφου θες και ιμαντα θα πρεπει να κανεις την ακριβη λυση, αν δεν ηθελε θα αλλαζες μονο τα τσιμουχακια. Αληθεια ποσα χλμ εχει το μοτερ σου?

[soto]

Το μοτέρ έχει 180,000 χλμ και το είχε ενας παππoύς που το πήγαινε
για service μόνο στην ΤΟΥΟΤΑ, στην ώρα τους και με ενημερωμένο το βιβλιαράκι. Αυτομάτο είναι οπότε ρε παιδιά , πόσο σκισμένο να είναι το
αυτοκίνητο για να θέλει κάτι άλλο εκτός από τσιμουχάκια . Συγνώμη ,για να
μην με παρεξηγήσετε ,δε ζητάω να μου κάνετε διάγνωση από το ιντερνετ
απλά μοιράζομαι την αγωνία μου μαζί σας και ζητώ τη γνώμη σας από
αντίστοιχες εμπειρείες.

Από λάδια πάντα τα αλλάζω κάθε 5000χλμ και μαζί το φίλτρο λαδιού. Από μάρκα έβαζα castrol magnatec και τώρα τελευταία έβαλα ένα VALVOLINE
που είναι για πάνω απο 100,000 χλμ μοτέρ.

Αυτό που λένε οι περισσότεροι μηχανικοί είναι ότι το σωστότερο είναι να γίνει η αλλαγή στα τσιμουχάκια με εξαγωγή του καπακιού,ρεκτιφιε κλπ κπ.
Και ρωτώ , γιατί η ΤΟΥΟΤΑ το κάνει από πάνω ?