Πρόβλημα με Λάδια

[shristod]

Καλησπέρα και από μένα,
έχω ένα Ε12 2003 και έχω κάνει 132.000 χιλ. Παρατήρησα ότι μετά από 12.000 χιλ. από το τελευταίο service (έβαλα συνθετικά castrol 10-40), ότι μου λείπουν περίπου 700-800 γραμμάρια λάδι.
Το ίδιο είχα παρατηρήσει στο προτελευταίο service (120.000) αλλά τότε μου είπαν, σε ένα εξωτερικό συνεργείο που το είχα πάει πρώτη φορά μετά την εγγύηση, ότι μάλλον δε μου το είχαν συμπληρώσει μέχρι πάνω. Τώρα παρατηρώ το ίδιο οπότε μάλλον το καεί, δεν υπάρχει εξωτερική διαρροή.
Είναι φυσιολογικό αυτό δεδομένου ότι όταν ήταν καινούριο το συγκεκριμένο μοτέρ δεν έκαιγε τίποτα? Τι λέτε? Είναι φυσιολογική κατανάλωση ή το μοτερ μου ήταν ελαττωματικό από την αρχή και το κατάλαβα τώρα

Το αυτοκίνητο το οδηγώ γενικά πολύ normal με αλλαγές στις 3.000-3.500 στροφές, πολύ σπάνια το φορτώνω. Λάδια/service πάντα στην ώρα τους με συνθετικά στην αντιπροσωπεία εκτός από το τελευταίο που έβαλα castrol.

Κάπου διάβασα "Τα μοτέρ που μπήκαν μέχρι και στις κορόλες σαν του φίλου μας ΖΖΕ 121, είχαν πρόβλημα στα έμβολα από το εργοστάσιο. Ελλιπής λίπανση οδηγούσε σε κατανάλωση λαδιού τελικά, που αργά ή γρήγορα εκδηλώνονταν. " Μπορεί να ισχύει και για το δικό μου αυτό?

Ευχαριστώ, σόρυ για το μεγάλο post αλλά είμαι ελαφρώς απογοητευμένος αν τελικά μου πούλησαν μάπα καρπούζι...

[madvinegar]

Ναι δυστυχως παιζει να φταιει αυτο που λες. Τα πρωτα μοντελα Ε12 ειχαν εμβολα με μονο 4 τρυπες λαδιου και προκαλουσαν αυτο το προβλημα. Μετα η ΤΟΥΟΤΑ εβγαλε τα καινουριου τυπου εμβολα που εχουν 8 τρυπες και το προβλημα λυθηκε.
Δεν το παρουσιαζαν ολα τα αμαξια αλλα σε οσα εβγαζε προβλημα η ΤΟΥΟΤΑ αλλαζε μπλοκ και εμβολα στην εγγυηση. Μαλιστα επεκτεινε την εγγυηση αλλον ενα χρονο (δλδ την πηγαινε στα 7 χρονια) για το συγκεκριμενο προβλημα.

Οι λυσεις που εχεις τωρα (θα το παω κλιμακωτα) ειναι είτε να βαζεις λιγο πιο παχυρευστο λαδι και να το ελεγχεις λιγο πιο τακτικα (οχι να σε πιανει πανικος - υπαρχουν ατομα εδω μεσα που το κυκλοφορουν το αμαξι με παρομοιο θεμα για χρονια τωρα χωρις κανενα προβλημα) είτε να το επισκευασεις αν δεν εχει "αρπαξει" το μπλοκ.
Αν μπεις σε αυτην την διαδικασια να ανοιξεις μοτερ, εχεις και την επιλογη να υπερκυβισεις...
Αλλιως μπορεις μεχρι και να αλλαξεις μοτερ.

[mpesikos]

στα 12.000 χιλ. να καψει 700-800 γραμμαρια λαδι δεν νομιζω να λεει και κατι..
εγω θα ελεγα η να το αφησει ως εχει και αν χειροτερεψει να αρχησει να το ψαχνει.
η να κανει πιο συχνα αλλαγη λαδιων..

[madvinegar]

Οντως. Τωρα ειδα οτι αναφερεται για 12.000 χιλιομετρα. Κανονικα καθε 7.500 πρεπει να γινεται η αλλαγη (ασε τι λενε στην αντιπροσωπία...).

[shristod]

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας, δεν έχω σκοπό να ανοίξω τον κινητήρα από τόσο νωρίς και να αρχίσω τις αντικαταστάσεις.

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε 10/2003 είμαι στα 7,5 χρόνια τώρα, ίσως πάω και μια βόλτα στην αντιπροσωπεία να δω τι θα μου πουν.Δε θα έπρεπε να με έχουν ενημερώσει από την toyota αφού γνώριζαν το πρόβλημα για να το παρακολουθώ πιο συχνά? Τι να πεις....Είχα επαναπαυτεί είναι η αλήθεια με το ότι δεν έκαιγε τίποτα πριν τα 100.000.

Θα το αφήσω έτσι και θα δω, τα πιο χοντρά λάδια δεν τα σκέφτομαι, νομίζω καλύτερα να συμπληρώνω ή να τα αλλάζω νωρίτερα παρά να βάλω πιο χοντρά λάδια που θα επιδεινώσουν το πρόβλημα μακροπρόθεσμα. Πάντως και αυτός στο εξωτερικό συνεργείο που είναι από τα 2 πιο εξειδικευμένα στην Πάτρα και για τα castrol για 15.000 "χαλαρά" μου είπε.

[corollakiato]

φιλε μου ελατιρια τσιμουχακια
θελει 4 ζζφε ειναι ?

[corollakiato]

αν θεσ στο φτιαχνω μιχανικοσ ειμαι

[shristod]

4ΖΖΕ-120L. Δηλαδή corollakiato λες ότι κάθε 130.000 χιλ. πρέπει να αλλάζεις τσιμουχάκια και ελατήρια σε κάθε τέτοιο κινητήρα? Δεν έχω καταλήξει ακόμη τι θα κάνω...

[corollakiato]

καλημερα φιλε μου ...οχι δεν λεο αυτο ..απλα τ προτο που χαλαει ειναι τα τσιμουχακια βαλβιδον φισιολογικι φθορα και ι καταναλοσι που εχεισ λαδιου φιλε μου ..........και που να δεισ γρουπ vw mersedes honda καταναλοσει

[madvinegar]

Παντως αν μιλαμε για 800γρ σε 12.000χιλ εμενα δεν θα με ανησυχουσε καθολου. Δλδ αν τα αλλαζεις καθε 7.500χιλ ουτε που θα το παιρνεις χαμπάρι...