Απορίες για Ts ????

[pavlosTS]

Αν και μάλλον σε κάλυψαν τα παιδιά από κάτω έχω να πω:

α) Δεν το έχω προσέξει πάντως το τσαφ είναι μαλλον από κάποιο ρελέ
β) Φυσιολογικό το κάνει πάντα στο πρώτο ξεκίνημα. Και εγώ που δεν το ήξερα είχα τρομάξει στην αρχή
γ) Δεν το έχω προσέξει αλλά μάλλον αυτό που λέει ο Πάνος είναι. Δεν πιστεύω να είναι κανένα δυναμό το πρόβλημα, θα στο έκανε πιο έντονα στην πόλη που δουλεύει σε χαμηλές στροφές.

Για δώστε και σε εμένα τα φώτα σας για κάτι που άκουσα 2-3 φορές.

Το αμάξι είναι κρύο και ξεκινάω. Βάζω 2α και κινούμαι με χαμηλές στροφές. Με 2-2500 στροφές αφήνω γκάζι και ακούω ένα ελαφρύ τσακ από κάτω. Πατάω-ξαναφήνω και το ξακανάνει, Ξαναδοκιμάζω, τίποτε.

Την ίδια μέρα παρκάρω το αμάξι και το αφήνω κανένα 2ωρο. Όταν το ξαναπέρνω μου κάνει το ίδιο πράγμα αλλά τώρα με 3η. 2 φορές το άκουσα και μετά τίποτε.

Επίσης 2 φορές μου το έκανε πριν σταματήσω μετά από χαλαρή βόλτα.

Συνοψίζοντας, είναι ένα ελαφρύ τσακ σαν αυτό που κάνει η εξάτμιση όταν σβήσεις το αμάξι και αρχίσει να κρυώνει. Το έχει κάνει 4 φορές σε 1000 χιλιόμετρα περίπου. Το έχει κάνει και με 2α και με 3η αλλά πάντα με χαμηλές στροφές και όχι σε κακό οδόστρωμα. Αν το ακούσω θα το ακούσω για 2 φορές και μετά δεν μπορώ να το αναπαράγω. Να θεωρήσω ότι είναι τίποτα χαζό από την εξάτμιση;

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

α) Σύμφωνα με πληροφορίες, το βεντιλατέρ αυτό -όντως, βεντιλατέρ είναι- έχει σαν σκοπό να μεταφέρει αέρα στην εξαγωγή ώστε να ανεβαίνει πολύ και γρήγορα η θερμοκρασία των καυσαερίων, ώστε να φτάσει ο καταλύτης γρήγορα τη θερμοκρασία λειτουργίας του και να επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών.

Ο αερας μεταφερεται στην εξαγωγη με ενα σηδερενιο σολινακι το οποιο ειχε σπασει η βαση του κ το εβγαλα για να το κολισω μιας κ το πειρα χαμπαρι απο το θορυβο που εκανε. Ο φιλος μου που δουλευει στο συναιργειο που πειγα(ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΟΤΑ ΦΥΣΙΚΑ)μου ειπε οτι το σολινακι αυτο επρεπε να ειναι κολιμενο με χταποδι κανονικα ενω στο δικο μου δεν ηταν!κ αποτι μου ειπε για να μην ειναι κολιμενο σημαινει οτι ο προηγουμενος ηδιοκτητης μαλλον ειχε βαλει χταποδι κ το εβγαλε οταν το πουλισε. ΑΓΝΟΣΤΟΝ!περα απο αυτο,το σολινακι στο τελος του ειναι τσακισμενο κ ετσι εχει μικρινει η τρυπα που εχει με αποτελεσμα να κανει ενα θορυβο οταν περνει το αμαγι μπρος(ο πανος το εχει ακουσει)ξερει κανεις τιποτα?

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

...μου ειπε οτι το σολινακι αυτο επρεπε να ειναι κολιμενο με χταποδι κανονικα ενω στο δικο μου δεν ηταν!κ αποτι μου ειπε για να μην ειναι κολιμενο σημαινει οτι ο προηγουμενος ηδιοκτητης μαλλον ειχε βαλει χταποδι κ το εβγαλε οταν το πουλισε. ΑΓΝΟΣΤΟΝ!...

Αυτό το κάνουν πολλοί "μαθητευόμενοι μάγοι" οι οποίοι σπάνε το σωληνάκι όταν βγάζουν το εργοστασιακό χταπόδι για να βάλουν άλλο, συνήθως της DC Sport (έχω ένα σε ένα ντουλάπι...). Όταν διαπιστώνουν ότι το εργοστασιακό έχει σχεδόν την ίδια απόδοση, αφαιρούν το after market για να το πουλήσουν και ξαναβάζουν το εργοστασιακό, ξανακολλώντας καρμιροειδώς το σωληνάκι, το οποίο το ξανατσακίζουν όταν τοποθετούν το χταπόδι γιατί βιάζονται να το "δέσουν" για να τελειώνουν. Τυπικοί Ελληναράδες, στους οποίους δεν αξίζουν τέτοια αυτοκίνητα...

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

...περα απο αυτο,το σολινακι στο τελος του ειναι τσακισμενο κ ετσι εχει μικρινει η τρυπα που εχει με αποτελεσμα να κανει ενα θορυβο οταν περνει το αμαγι μπρος(ο πανος το εχει ακουσει)ξερει κανεις τιποτα?

Έστησα αυτί ρε Μπάμπη, αλλά δεν μπόρεσα να διακρίνω κάτι ιδιαίτερο....
Πάνος.