Καλησπέρα σε όλους τους corollakides!!!Έχω μια corolla g6 1.6/2001 (facelift) και υπάρχουν δύο θέματα που με απασχολούν...Το ένα έχει να κάνει με ζαντολάστιχα και το άλλο με τη μηχανή.
Το πρόβλημα με τη μηχανή είναι ότι καίει λάδια....Το αυτοκίνητο έχει κάνει περίπου 88.000-89.000 km και το ζορίζω αρκετά!Όπως έχω ακούσει και έχω διαβάσει υπάρχει πρόβλημα σε αυτές τις μηχανές (χάνουν από τα ελατήρια λαδιού) και η Toyota προβαίνει σε αλλαγή του κορμού(μπλόκ,στρόφαλο,έμβολα,κτλ κτλ.)αφήνοντας μόνο το καπάκι ίδιο.Επίσης έχει δώσει παράταση στην εγγύηση ένα χρόνο.
Το story αρχίζει ως εξής: στα 75.000 km πήγα να κάνω το καθιερωμένο service στη Toyota Πάτρας και "έτυχε" το φίλτρο λαδιού να είναι ελλατωματικό ή να μην το έχει σφίξει καλά ο μαστοράκος που έκανε τη δουλειά.Τότε έιχα βάλει δικά μου λάδια Motul (50
s) και όχι της Toyota...Στα 75.500 km και ενώ ήθελα να πάω ένα ταξιδάκι σαν το διάολο κοιτάω τα λάδια,και τι βλέπω? Η στάθμη στο minimum!!! Kοιτάω απο κάτω βλέπω στάμπα στο δρόμο...πιάνω το φίλτρο λαδιού και όπως ήταν αναμενόμενο έγινα μ##νί από τα λάδια!!! Τους πέρνω τηλ....και μου λένε έλα σιγά σιγά μέχρι εδώ...Πάω εκέι (ευτυχώς δεν άναψε λαμπάκι μηχανής!!!) και με αρχίζουν στο μπίρι μπίρι του τύπου, ναι φταίει το φίλτρο, χάνει από εκεί θα σας το αλλάξουμε....Και του λέω με τα λάδια τι θα γίνει??? Είχα βάλει δικά μου,τα είχα πληρώσει μπλα μπλα μπλα και από το δικό σας το ελλατωματικό φίλτρο χάθηκαν....Και μου απαντάει το τζιμάνι ότι μόνο το φίλτρο σου δικαιολογούμε τα λάδια θα πρέπει να τα πληρώσεις!!! Άκουσον άκουσον!!!! Αρχίζουμε μια mini φασαρία με τον πατέρα μου και τελικώς μας τα άλλαξαν και τα δύο τσάμπα φυσικά! Έπρεπε να τους πω και ευχαριστώ κιόλας!!
Σας ανέφερα το παραπάνω story γιατί ίσως να φέρει ευθύνη το γεγονός πως έμεινε ο κινητήρας με λίγο λάδι και έφαγε και το ζορισματάκι του τότε, (μόλις έιχα κάνει service και είχα καινούρια λαδάκια!!!Που να φανταστώ ότι έχανε 500 km μετά από service???) και τώρα να τραβιέμαι.......
9000 km μετά από το service και την αλλαγή του καινούριου φίλτρου ο κινητήρας έκαψε 1,5 -1,7 λίτρα λάδι(η στάθμη ήταν στο minimum)...Τους το πήγα και τώρα είμαι στη φάση μετρήματος.Στα 2000 km έχει κάψει 300-400 gr και τώρα στη δεύτερη μέτρηση είμαι στα 1500km και έχει κάψει περίπου 300 gr. Σε 100 km θα το πάω να το ξανακοιτάξουν...Το παίζουν δύσκολοι πάντως στο να προβούν σε αλλαγή,του στυλ έλα μετά απο 2000 km και να το ξαναδούμε κτλ κτλ. Δε μπορώ να καταλάβω αφού το πρόβλημα υπάρχει και το παραδέχονται πως δεν κινούν πιο γρήγορα τις διαδικασίες για αλλαγή. Τι ψάχνουν δηλαδή? Μη δε καίει? Αποκλείεται! Καίει και παρακαίει κιόλας!!!
Το άλλο θέμα είναι τα ζαντολάστιχα όπως προανέφερα.Φοράω αυτή τη ζάντα
http://hijoin.myweb.hinet.net/WELCOM...-193/h-195.htm
σε διαστάσεις 16χ7 inches offset μάλλον 40 (βγαίνει και σε 45 απ'ότι λέει το site) λάστιχα το Michelin Pilo Exalto 2 σε διάσταση 205/45/16.
Μαμά το αμάξι φόραγε 185/65/14 (14χ6 inches) και offset 45.Υπολόγισα την αρχική διάμετρο και τη βρήκα 591,6 mm.
Τώρα είναι με 205/45/16 d=590,9 mm. απόκλιση (-5,199 mm / -0,880%)
Το πρόβλημα είναι ότι οι πίσω θόλοι βρίκσουν και θέλω να αλλάξω και ελαστικά.Τα Michelin έχουν φαγωθεί αρκετά!
Τι Ελαστικά μου προτείνεται???
Λέω να βάλω 195/50/16 ( η διάμετρος θα γίνει 601,4 mm (+5.3 mm /+0.8812%) για να μην αλλάξω ζάντα και να μειωθεί το πλάτος ώστε να μην βρίσκει!
Πιο σωστά θα έπρεπε να φοράω 195/55/15 (διάμετρος=595,5 mm /διαφορά με μαμά -0,599 mm/-0.1%), αλλά για να γίνει αυτό θα πρέπει να αλλάξω Ζάντες!!!!
To αμάξι φοράει επίσης Bilstein με Η&R (3 cm)...
Sorry για το μεγάλο post αλλά ήθελα να σας δώσω όσες πληροφορίες μπορούσα.... Περιμένω την βοήθειά σας και τη γνώμη σας....
Η Μηχανή καίει λάδια-Ζαντολάστιχα!!!
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
