Επιλογη για κινητηρα

keichi · #1 13-06-17, 12:41

Εχω Liftback 1600 vvt-i με 230.000χλμ
Εχει αρχισει και καιει λαδια μπολικα.
Οι λυσεις λογικα ειναι μεταχειρο ή επισκευη.
Φοβαμαι να επιλεξω μεταχειρο κινητηρα γιατι σχεδον ολα ειχαν προβλημα λαδοκαψιματος.
Και επισης δε θελω να επισκευασω μηχανη γιατι δεν εμπιστευομαι τους μαστορες οτι θα κανουν καλη δουλεια.
Μαλλον θα προτιμουσα να βαλω ενα μεταχειρο, αλλα οπως ειπα παραπανω, το φοβαμαι.
Τι προτινετε????

preatorian · #2 13-06-17, 12:53

Τι θα σου πρότεινα εγω.
Ψάξε να βρεις ένα μοτεράκι 1ΖΖ σε καλή κατάσταση και κουμπωσε το απάνω.
Δεν καίνε λάδια όλα τα μοτέρ αλλά της περιόδου 2000-2005 η 2006 αν θυμάμαι καλά.
Μακριά από μαντραδες με ιαπωνικά μοτέρ γιατί αυτά σίγουρα έχουν θέμα.
Όσα μοτέρ έχουνε το νέο μπλοκ που δεν καίει λάδια έχουνε στο μετραρι του λαδιού μια πράσινη τέλεια.
Προτίμησε μοτέρ από ελληνικά αυτοκινητα.

NikiforosGT · #3 13-06-17, 16:18

Καλησπέρα, αν το εχεις παρει καινουριο εσυ 1ο δλδ χερι, που νομιζω ετσι ειναι τοτε για μενα 100% επισκευη, στην θεση σου αυτο θα εκανα! σε καμια χερι δεν εμπιστευεσαι ενα μεταχειρισμενο μοτερ οπως ενα που το ειχες απο καινουριο!
αν ειναι απο αλλα χερια, τοτε οτι λεει ο φιλος απο πανω.

keichi · #4 13-06-17, 17:08

Αν ομως αυτος που μου πουλησει την 1ζζ ειναι με το παλιο μπλοκ και εχει αλλαξει απλα μονο τη βεργα πουστικα με τη τελιτσα και με κοροιδεψει??? Πως αλλιως μπορω να το καταλαβω???
Και αν τελικα παρω μια μηχανη 1ζζ τι αλλο πρπει να κανω για να δουλεψει???
Την βαζω απλα πανω και δουλευει τελεια και κανω ταξιδια ή θελει εξατμισεις, καλωδιωσεις, εγκεφαλους κ τετοια????
Δεν με ενδιαφερει ο κοσμος της βελτιωσης, απλα θελω ενα καλο και αξιοπιστο μηχανημα για τα ταξιδια και τη δουλεια μου οσο πιο οικονομικα γινεται

NikiforosGT · #5 13-06-17, 17:51

και που το πας και το βγαλε βαλε ειναι ποσα χρηματα, και οταν προκειτε για διαφορετικο μοτερ (δεν ξερω απο τα VVTI πως πανε) τοτε θες και ηλεκτρολογικες μετατροπες κτλ.
Γιαυτο επιμενω σε επισκευη αναλογα τι ζημια εχει παντα.
Πχ να μην θελουν ρεκτιφιε οι κυλινδροι γιατι παει παρα πολλα τοτε!

keichi · #6 13-06-17, 18:28

Θελει ρεκτιφιε για να φτιαχτει...Αφου τρωνε το μπλοκ αυτες οι μηχανες

NikiforosGT · #7 13-06-17, 18:56

πωπω αστα τοτε!!! δεν λεει!
σε αμαξι της δουλειας μας ειπανε για τετοια δουλεια ολες οι εργασιες μαζι, ειχε καψει και φλαντζα μηχανης, 1500 ευρω!!!
οποτε αλλαξανε μονο φλαντζα να μην ανεβαζει θερμοκρασιες γιατι εκανε και αυτο και οσο παιξει το μοτερ μετα πεταμα οπως ειναι...τωρα καιει λαδια του σκοτωμου και βγαζει τρελες αναθυμιασεις.
Βαλανε και σωληνακι γιατι λαδωνε το μοτερ και βγαζει καπνους και φτυνει λαδια μαζι! ΛΟΛ!!!!! φριτεζα Seat inca!

preatorian · #8 13-06-17, 21:49

Το έχω γράψει πόσες φορες.
Βγαινει ο ένας κινητηρας 3ΖΖ και μπαίνει ο 1ΖΖ όπως είναι χωρίς πατέντες και ηλεκτρολογικά.
Αν φοράς Denso εγκέφαλο που κατά 99% αυτον έχεις κάνεις ότι γράφω παραπάνω.
Αν φοράς Bosch θέλει αλλαγή το γρανάζι του στροφαλου που διαβάζει το ματι δουλειά 1 ώρας.
Το που θα βρεις κινητήρα μπορείς και από ιδιώτη στο car.gr η από μάντρα.
Αν σκέφτεσαι ότι ο 1ζζ θα καίει λάδια πίστεψε με και 3ΖΖ να βάλεις τα ίδια θέματα θα αντιμετωπίσεις.
Το μετραρι δεν έχει μόνο την πράσινη τελεια αλλά και την γραμμή του max αρκετά πιο πάνω.
Μην μπεις στην διαδικασία να φτιάξεις το δικό σου θα σου στοιχίσει παρά πολλά.

corolla92 · #9 13-06-17, 21:53

Καλησπέρα

Για μένα πάρε ένα μεταχειρισμένο 1ΖΖFE.
Αφού δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις, προτίμησε από Avensis του 2003 και μετά, δηλαδή της δεύτερης γενιάς. Βγάζει 127 bhp και σίγουρα θα έχεις πολύ περισσότερες πιθανότητες να βρεις "καλό μοτέρ" σε σχέση με το αντίστοιχο 1ZZFE της Celica με τα 141 bhp και του MR2 με τα 138 bhp, με την λογική ότι παίρνεις μοτέρ από ένα οικογενειακό αμάξι, με τον οδηγό να μην αναζητά τις επιδόσεις και να μην του πίνει το αίμα, όπως στο Celica και το MR2.
Γνώμη μου λοιπόν είναι προτίμησε Avensis δεύτερης γενιάς.
Τσέκαρε συμπιέσεις, και αν είναι εντάξει, τότε του αλλάζεις μια φλάτζα για καπάκι μηχανής, ένα σετάκι τσιμουχάκια βαλβίδων, καινούρια μπουζί, λάδια φίλτρα και το πετάς πάνω τραγουδώντας "οδηγώ και σε σκέφτομαι" του Αντύπα. (Μη γελάτε είναι σημαντικό!)
Θα έχεις μοτέρ για άλλα 100 χιλιάδες τουλάχιστον + τις επιδόσεις του 1800!!!

preatorian · #10 13-06-17, 21:57

Μόνο που το λαδοκαψιμο δεν είναι από τα τσιμουχακια βαλβίδων και το κόστος τους είναι αρκετά ακριβό.
Πάρε μια ιδέα αυτή την αγγελία που βρήκα στα γρήγορα.
https://www.car.gr/parts/view/9903833/
Ελέγχεις και μετά αγοράζεις.

Είναι και από Mr2 από ότι βλέπω οπωτε είναι 143ps