10 πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων για τις μοτοτοσυκλέτες

[GIANNIS_G6]

10 πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων για τις μοτοτοσυκλέτες
ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ:
Δέκα πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί
αυτοκινήτων και φορτηγών για τις μοτοσυκλέτες.



1. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά στο δρόμο παρά
μοτοσυκλέτες, και μερικοί οδηγοί δεν "εντοπίζουν" μια μοτοσυκλέτα· την αγνοούν
(συνήθως όχι επίτηδες). Να αναζητείτε μοτοσυκλέτες, ειδικά όταν ελέγχετε τη
κυκλοφορία σε μία διασταύρωση.



2. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι είναι
μακρύτερα από ότι στη πραγματικότητα. Επίσης, η ταχύτητα μιας μοτοσυκλέτας δεν
είναι πάντα εύκολο να υπολογιστεί. Όταν ελέγχετε την κυκλοφορία για να στρίψετε
σε μία διασταύρωση, ή να (ξε) παρκάρετε, να υπολογίζετε ότι μια μοτοσυκλέτα
είναι πιο κοντά απ' ότι φαίνεται.



3. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να κρυφτεί σε
"τυφλά" σημεία ενός αυτοκινήτου (πόρτες, βάσεις οροφής) ή να καμουφλαριστεί από
αντικείμενα ή φυσικά στοιχεία έξω από το αυτοκίνητο (θάμνους, φράχτες, γέφυρες
κλπ). Δίνετε λίγο προσοχή παραπάνω ώστε να ελέγχετε διεξοδικά τη κυκλοφορία,
είτε αλλάζετε λωρίδες κυκλοφορίας, είτε στρίβετε σε διασταυρώσεις.



4. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι τρέχει
γρηγορότερα από ότι στη πραγματικότητα. Μην υποθέτετε ότι όλοι οι
μοτοσυκλετιστές είναι μανιακοί της ταχύτητας.



5. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά επιβραδύνουν "κατεβάζοντας" ταχύτητες ή
"κλείνοντας" το γκάζι, χωρίς έτσι να ενεργοποιείται η λυχνία του φρένου.
Αφήνετε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας, περίπου 3 με 4 δευτερόλεπτα. Σε
διασταυρώσεις, να προβλέπετε ότι ο μοτοσυκλετιστής θα επιβραδύνει χωρίς ορατή
προειδοποίηση.



6. Τα φλας σε μια μοτοσυκλέτα συνήθως δεν κλείνουν αυτόματα μετά τη στροφή,
και έτσι μερικοί οδηγοί (ειδικά οι αρχάριοι) κάποιες φορές ξεχνούν να τα
κλείσουν μετά από στροφή ή αλλαγή λωρίδας. Σιγουρευτείτε ότι η ένδειξη φλας
μιας μοτοσυκλέτας είναι πραγματική.



7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.



8. Η ευκινησία είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας,
ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και με καλές οδικές συνθήκες, αλλά μη περιμένετε
από ένα μοτοσυκλετιστή να είναι πάντα ικανός να αλλάξει αστραπιαία κατεύθυνση.



9. Η απόσταση ακινητοποίησης για τις μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν η ίδια με αυτήν
των αυτοκινήτων, αλλά το ολισθηρό οδόστρωμα κάνει το φρενάρισμα δυσκολότερο.
Κρατήστε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν οδηγείτε πίσω από μοτοσυκλέτα, οι
μοτοσυκλέτες δεν μπορούν πάντα να φρενάρουν "στο χιλιοστό".



10. Όταν βλέπετε μια μοτοσυκλέτα εν κινήσει, μη τη θεωρείτε απλά μια
μοτοσυκλέτα, δείτε τη σαν άνθρωπο.




Πηγή: www.msf-usa


Υσ.Παρακληση:Να εχετε παντα στο μυαλο σας ειδικα το τελευταιο!!Επειδη μπαινω σε πολλα μοτοσυκλετιστικα φορουμ τα ατυχυματα εχουν αυξηθει δραματικα με δυστηχως απωλειες ανθρωπων επειδη καποιος απλα δεν κοιταξε καθρεφτη. Ελπιζω να σκεφτεστε (οσοι τα διαβασετε) καθε φορα που ειστε εκει εξω με τα αμαξια σας αυτες τις απλες οδηγιες για την ασφαλεια των συνανθρωπων σας!

Να σται ολοι καλα!

[Nikos]

Συμφωνώ και επαυξάνω φίλε Γιάννη.
Με μια προυπόθεση όμως,ο εκάστοτε αναβάτης μοτοσυκλέτας πρέπει να έχει κατά νου και εκείνος όλα τα παραπάνω για να μπορούν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί να αντιδράσουν σωστά.Και κάτι ακόμα,ειδικά στα φορτηγά υπάρχει αυτό που λέμε οι οδηγοί αυτών των οχημάτων,το "νεκρό" σημείο στους καθρέπτες.Αν δεν γίνει κατανοητό απο όλους πάντα θα υπάρχουν προβλήματα/ατυχήματα.


(Μιλάω κατά κάποιο τρόπο εκ πείρας καθώς όπως γνωρίζετε στη δουλειά μου οδηγάω από μηχανάκι μέχρι ΙΧ , φορτηγάκι, μεγάλο φορτηγό και ανυψωτικό μηχάνημα και έχω διαφορετική αντίληψη για το κάθε όχημα που οδηγάω)

[madvinegar]

Όντως... Σωστά όλα αυτά αλλά πρέπει και οι μοτοσυκλετιστές να κινούνται κόσμια. Πολλές φορές κάνουν αντικανονικές προσπεράσεις στα πιο κουφά σημεία (π.χ. τέρμα αριστερή λωρίδα ανάμεσα σε αμάξι και διαχωριστικό κυκλίδωμα!) όπου δεν τους περιμένεις και εκεί μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
Με λίγα λόγια είναι Ε Λ Α Χ Ι Σ Τ Ο Ι αυτοί που ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα σωστά και να προστατευουν τον εαυτό τους. Όλοι οι άλλοι προκαλούν την τύχη τους (και ατυχήματα).

[DJKEY]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos

Συμφωνώ και επαυξάνω φίλε Γιάννη.
Με μια προυπόθεση όμως,ο εκάστοτε αναβάτης μοτοσυκλέτας πρέπει να έχει κατά νου και εκείνος όλα τα παραπάνω για να μπορούν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί να αντιδράσουν σωστά.Και κάτι ακόμα,ειδικά στα φορτηγά υπάρχει αυτό που λέμε οι οδηγοί αυτών των οχημάτων,το "νεκρό" σημείο στους καθρέπτες.Αν δεν γίνει κατανοητό απο όλους πάντα θα υπάρχουν προβλήματα/ατυχήματα.


(Μιλάω κατά κάποιο τρόπο εκ πείρας καθώς όπως γνωρίζετε στη δουλειά μου οδηγάω από μηχανάκι μέχρι ΙΧ , φορτηγάκι, μεγάλο φορτηγό και ανυψωτικό μηχάνημα και έχω διαφορετική αντίληψη για το κάθε όχημα που οδηγάω)

Αψογος

Καλυφθηκα απολυτα και με τον καλυτερο τροπο!

[JOHNG6]

Συμφωνο και εγω με αυτα που λες , ομως να λεμε και την αλλη αποψη που λεει , οτι τα διτροχα κανουν πολλες "πατατες' , οσοι απο μας οδηγανε θα τις εχουνς δει... Οποτε ναι και εμεις να προσεχουμε αλλα και αυτοι...


ΥΓ: τωρα που ποσταρα την απαντηση ειδα οτι την ιδια ειχε ηδη στειλει και ο madvinegar....

[Slobo]

Συμφωνώ με αυτά τα 10 πράγματα που αναφέρει ο Γιάννης. Όντως πρέπει και εμείς να μάθουμε ότι κινούμαστε με τη λογική ότι κυκλοφορούν και μοτοσικλέτες και όχι μόνο αυτοκίνητα στο δρόμο. Ειδικά με τις τυφλές γωνίες είναι πολύ επικίνδυνο, για αυτό το λόγο να προτείνω ότι όταν ακούτε μοτοσικλέτα και δεν την βλέπετε διατηρήστε την πορεία σας όπως είναι (εφόσον αυτό είναι εφικτό) μέχρι να έρθει σε κάποιο ορατό σημείο. Ενδεχόμενη αλλαγή πορείας εκείνη την στιγμή μπορεί να αποβεί μοιραία για τον μοτοσικλετιστή.

Αλλά να αναφέρω και κάτι που δεν μου αρέσει. Ξέρω ότι οι μοτοσικλέτες είναι πολύ πιο ευέλικτες αλλά αυτό δεν νομιμοποιεί κανέναν μοτοσικλέτιστή να κάνει τις απίστευτες σφήνες για να αποφύγει την κίνηση. Κοινώς πετάγονται από το πουθενά και αυτό είναι πολύ επικίνδυνο.

[diafanh-psyxh]

Αρχική Δημοσίευση από GIANNIS_G6

7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.

Γιαννάκη πολύ χρήσιμο το post σου.μπράβο απλά θα διαφωνήσω μαζί σου στην έβδομη παράγραφο.μόνο το 5% τον μοτοσυκλετιστών (ίσως το ποσοστό που λέω είναι μεγάλο) τηρούν τη λουρίδα τους.τόσο μέσα στην πόλη όσο και στην εθνική εγώ παρατηρώ ότι κινούνται όπου τους βολεύει και κυρίως ανάμεσα στα αυτοκίνητα.να βιάζεσαι το καταλαβαίνω (όχι ότι είναι σωστό) αλλά όλοι αυτοί βιάζονται κάθε μέρα και ενώ όλοι κινούμαστε με 10 χιλιόμετρα περνάνε ανάμεσα μας με 20+ ?
να μην ξεχνάμε ότι είναι και αυτά οχήματα και πρέπει να κινούνται στη λωρίδα τους έχει δεν έχει κίνηση.
όσο για αυτό που είπε ο Μιχάλης που προσπερνάνε το προπορευόμενο όχημα από όπου βρούνε εγώ το θεωρώ πλημέλημα και έχω και παράδειγμα.στην Πατησίων σήμερα το πρωί που πήγαινα στη δουλειά έκανε στάση το τρόλε'ι' και το παπακι προσπέρασε από δεξιά.ε λίγο έλειψε να γίνει το κακό με μια θείτσα που κατέβαινε.δεν λέω να μπεις στη λεωφορειολωρίδα αλλά μη προσπερνάς και τα μέσα μαζικής μεταφοράς από δεξιά ειδικά όταν σταματάνε


α ρε Λευτεράκι με πρόλαβες

[diamantis]

πολυ καλα τα λετε ολοι,ομως θα πω σε σενα Κωστα οτι σχετικα εχει δεν εχει κινηση,πρεπει να ειναι στη λωριδα τους,δεν ισχυει παντα.
Διοτι οταν υπαρχει μποτιλιαρισμα,τι να κανει ο μοτοσυκλετιστης πισω σε ενα ιχ;
Γι αυτο ειναι τα μηχανακια να περνανε και να μη κολλανε στην κινηση,βεβαια με πολυ προσοχη,χαμηλη ταχυτητα και οχι προσπερασεις απο δεξια.
Εξαλου και εγω με μηχανακι κινουμαι καθε μερα στη δουλεια,που να παω Κεντρο με τοση κινηση στους δρομους;
Ειναι ευκολια μεγαλη και που να τυχεις σε μποτιλιαρισμα μετα απο θεομηνια και να μη λειτουργουν και τα φαναρια.
Οποτε η σκεψη παει ή ποδαρατο ή μηχανατο,αλλιως παει το βλαστημι και τα νευρα συννεφο

[endurasKE-30]

Παντως Γιαννη καλα ολα αυτα αλλα ενας οδηγος αυτοκινητου δεν προκειται να τα συνηδητοποιησει ποτε αν δεν ειναι ταυτοχρονα και οδηγος μοτοσυκλετας.

[madvinegar]

Αυτό πάει και ανάποδα Κυριάκο.