Τιμονι!

Eleftheria · #1 23-03-07, 11:11

Καλημερα σε ολους.. Θελω να ακουσω γνωμες για το τιμονι και για το συστημα διευθυνσης γενικοτερα για το Ε12 .. Το εχω εδω και 4 μηνες και ναι μεν συνηθισα την υπερευαισθησια του αλλα και παλι τα ματια σου δεν πρεπει να τα περνεις ουτε για 1 δευτερολεπτο απο το δρομο..Δεν εχει καλη αισθηση της ευθειας και γενικα δημιουργει μια ανασφαλεια..Αυτο ειναι και το μοναδικο μου προβλημα απο το αυτοκινητο..Εσεις που εχετε τις κορολες περισσοτερρο καιρο απο μενα,τι εχετε να πειτε σχετικα μαυτο? Δεν μπορει να ειναι ιδεα μου,ειχα κιαλλο αυτοκινητο πριν, και μπορω να συγκρινω! Το τιμονι του Corolla ειναι αντε γεια! Κριμα ..

Ser · #2 23-03-07, 12:11

Καλημέρα και σε εσένα, όντως λόγω ηλεκτρικής υποβοήθησης το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ και θέλει απαλές κινήσεις.Πάντως σε σχέση με την pre f/l η οδηγική συμπεριφορά έχει βελτιωθεί αφού έχει μειωθεί το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού στις κλειστές στροφές και έχει βελτιωθεί η αίσθηση του τιμονιού.Απλά χρειάζεται χρόνος μέχρι να μάθεις και να εξοικειωθείς το αμάξι σου.

dRiveR7 · #3 23-03-07, 12:22

Συμφωνώ eleftheria αλλά όχι απόλυτα. Το τιμόνι δε θα το χαρακτήριζα υπερευαίσθητο, ως προς το βάρος του μια χαρά είναι (για ηλεκτρικό, έτσι?) και μάλιστα όταν είχε πρωτοβγει η Ε12 θεωρούνταν ως ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά τιμόνια για την κατηγορία! Ούτε είναι τόσο ασαφές και απαιτεί να μην παίρνεις τα μάτια σου από το δρόμο. Εγώ πιστεύω (και είμαι σχεδόν 100% σίγουρος από δοκιμές που έχω κάνει) πως αυτή η ασαφής αίσθηση γύρω από την ευθεία και περισσότερο στην είσοδο κ έξοδο των στροφών οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη μαμά ανάρτηση (αρνητικό σημείο των περισσότερων toyota)! Και εξηγούμαι...Αλλάζοντας ανάρτηση και βάζοντας κάτι πολύ καλύτερο το τιμόνι βελτιώθηκε πάρα πολύ σε στροφές και ευθείες, με μόνο μειονέκτημα μια νευρικότητα στα πολλά λόγω σκληρής ανάρτησης και 17'' ζαντών. Άρα είχα το πρώτο δείγμα πως το τιμόνι είχε αυτή την ασαφή αίσθηση λόγω ανάρτησης. Τώρα έχω ξαναλλάξει ανάρτηση και έχω πάει σε κάτι ακόμα πιο ειδικό (coilover) και το αποτέλεσμα είναι ακόμα καλύτερο! Όχι μόνο στρίβει όπως έστριβε και πριν αλλά στην ευθεία είτε πας με 100 είτε με 200 νιώθεις το ίδιο. Σου έρχεται να αφήσεις το τιμόνι στα 200 και ότι θα συνεχίσει να πηγαίνει ακλόνητο!! Το τιμόνι πλέον σου δίνει την αίσθηση κορυφαίου αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας! Αν παίξεις και με θολόμπαρες και αντιστρεπτικές η κατάσταση βελτιώνεται ακόμα περισσότερο! Βέβαια δεν είναι υποχρεωμένος ο κάθε ιδιοκτήτης toyota να αλλάζει ξανά και ξανά αναρτήσεις και να ψάχνει θολόμπαρες ώστε να επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα! Και εδώ καταλήγουμε πάλι στο κλασσικό συμπέρασμα πως είναι πολιτική της toyota να βγάζει πολύ καλά αυτοκίνητα χωρίς όμως να είναι κορυφαία σε θέματα οδηγικής συμπεριφοράς...!

billlllll · #4 23-03-07, 12:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Eleftheria

Καλημερα σε ολους.. Θελω να ακουσω γνωμες για το τιμονι και για το συστημα διευθυνσης γενικοτερα για το Ε12 .. Το εχω εδω και 4 μηνες και ναι μεν συνηθισα την υπερευαισθησια του αλλα και παλι τα ματια σου δεν πρεπει να τα περνεις ουτε για 1 δευτερολεπτο απο το δρομο..Δεν εχει καλη αισθηση της ευθειας και γενικα δημιουργει μια ανασφαλεια..Αυτο ειναι και το μοναδικο μου προβλημα απο το αυτοκινητο..Εσεις που εχετε τις κορολες περισσοτερρο καιρο απο μενα,τι εχετε να πειτε σχετικα μαυτο? Δεν μπορει να ειναι ιδεα μου,ειχα κιαλλο αυτοκινητο πριν, και μπορω να συγκρινω! Το τιμονι του Corolla ειναι αντε γεια! Κριμα ..

Αλήθεια τι αυτοκίνητο είχες πριν;

Το Ε12 είναι γεγονός πως έχει αρκετά ελαφρύ τιμόνι στα πολλά χιλιόμετρα κάτι που δεν σημαίνει ταυτόχρονα πως είναι και ασαφές.
Αυτό που εμένα με ενοχλεί είναι η συμπεριφορά που περιγράφεις όταν φυσούν πλευρικοί άνεμοι, τότε θέλει προσοχή. Σε διαφορετική περίπτωση ακόμα και με πολλά χιλιόμετρα είναι πάρα πολύ ευθύβολο. Πήγαινέ το για μια ευθυγραμμιση μήπως δεν είναι σωστά ρυθμισμένη η σύγκλιση των τροχών και γι'αυτό έχεις πρόβλημα... Πολλά έχουν δει τα ματάκια μας...

tsport192 · #5 23-03-07, 12:31

Θα συμφωνήσω με τον dRiveR7!!!!!!!

Ειναι θέμα ανάρτησης! Και εγώ την ιδια ανασφάλεια ένιωθα, μέχρι που άλλαξα ανάρτηση σε KYB μαύρα για Tsport και ελαττήρια ΤΤΕ 3 πόντους χαμήλωμα.

Μέρα με την νύχτα το αυτοκίνητο στο κράτημα και στην αίσθηση που έχει το τιμόνι!!!! Και πλέον πας και νοιώθεις ασφάλεια, ταξιδεύεις ξεκούραστα!

billlllll · #6 23-03-07, 12:34

Τώρα το είδα elefteria είχες ανοίξει αντίστοιχο τόπικ παλαιότερα, ίσως δεν το βρήκες είναι εδω!!

Τώρα που το κοιτάω ακριβώς τα ίδια σου είχα γράψει και τότε

Eleftheria · #7 23-03-07, 12:57

Παιδια ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας! Οταν πηγα το αμαξι για τον ελεγχο των 1500 χιλιομετρων τα ειπα ολα αυτα στον τεχνικο της Τoyota,και εκτος του οτι εκανε οτι δεν καταλαβαινει τι του περιγραφω,(μιλουσα πολυ συγκεκριμενα,εδω καταλαβατε εσεις απο ενα Post!),στο τελος το εκανε και μια βολτιτσα και μου ειπε οτι το τιμονι ειναι μια χαρα.Βεβαια μεσα στην πολη και στα στενα ουτε και γω εχω προβλημα..το προβλημα ειναι στην εθνικη και στις μεγαλες ταχυτητες.Καλα αμα φυσαει δεν το συζητω..Η αμα περασει καμμια νταλικα απο διπλα!Κοιτα να δεις που με το Corolla θα πρεπει να συνηθισω να οδηγω και με τα δυο χερια στο τιμονι! χεχε !Kαι μου ειπε οτι αν κανω ευθυγραμμιση και δεν βρεθει προβλημα τοτε θα την πληρωσω απο την τσεπη μου και ειναι ακριβη.Επεισης και της ξαδερφης μου που οδηγησα και που τα πηραμε μαζι, τα ιδια κανει..αρα δεν φταιει το δικο μου..απλα ολα ετσι ειναι προφανως..Δηλαδη αν βαλω πιο σκληρες αναρτησεις θα φτιαξει η κατασταση? Ποσο περιπου κοστιζει να κανω αυτη την αλλαγη?Το θεμα ομως ειναι οτι δεν θελω να σκληρυνει πολυ το αμαξι..μου αρεσει που ειναι μαλακο και ανετο..(Πριν ειχα ενα Punto Sporting και μου ειχε βγαλει την ψυχη η σκληρη του αναρτηση)..Γινεται να βαλω μια καλυτερης ποιοτητας αναρτηση ωστε να φτιαξει η αισθηση αλλα να συνεχισει να ειναι το ιδιο μαλακο με τωρα?
Φιλε Τsport ειπες μια πολυ σωστη κουβεντα..."Ταξιδευεις ξεκουραστα!" .. Αυτο ειναι που λειπει απο το αυτοκινητο..Εγω στην εθνικη με αυτο το τιμονι ειμαι μονιμως στην τσιτα και μου τη δινει αυτο!!!

tsport192 · #8 23-03-07, 13:17

Ελευθερία, αν θέλεις να βάλεις ΚΥΒ μαύρα, θα σου κοστίσουν 300 ευρώ maximum! μονο για αμορτισέρ, μετά αν θες και ελαττήρια είναι γύρω στα 150 ευρώ και τέλος τα εργατικά και στην μια και στην άλλη περίπτωση είναι περίπου 120 ευρώ μαζί με ευθυγράμμιση εφόσον πας στην ΤΟΥΟΤΑ.
Πολύ σκληρή δεν είναι, αλλά δεν είναι όπως η μαμά. Δεν μπορώ να την συγκρίνω με του Punto μιας και δεν την ξέρω. Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι για τους δρόμους της Αθήνας είναι υποφερτή...

Η τελική απόφαση είναι δική σου.

Υ.Γ: Ο Εδεσσέος νομίζω έχει κρατήσει τα μαμά αμορτισέρ και έχει αλλάξει μόνο ελαττήρια (ΤΤΕ) για 3 πόντους χαμήλωμα. Καλό θα ήταν να πει και αυτός την άποψή του για την συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

dRiveR7 · #9 23-03-07, 14:27

Έχω μια ερώτηση...Τα μαύρα kyb που λες έχουν κάτι διαφορετικό από τα εργοστασιακά? Γιατί κ εκείνα kyb είναι! Τα aftermarket έχουν άλλες ρυθμίσεις? Επίσης, θα ξαναπώ αυτό που λέω συνήθως για τα kyb. Είναι αμορτισέρ που δεν προορίζονται για χαμήλωμα (πλην agx) και ''τελειώνουν" γρήγορα αν χαμηλώσουν. Τι λέτε όσοι τα έχετε με χαμήλωμα? Όχι τα μαμά ( που 100% δεν κάνουν για χαμήλωμα, αλλά τα aftermarket σαν του tsport192. Το θέμα θα καταλήξει πάλι για αμορτισέρ, απλά ρώτησα μιας κ αναφέρθηκε. Αν είναι μπορούν να μεταφερθούν τα ποστ που αφορούν ανάρτηση καθαρά. Τώρα eleftheria εσύ καλύτερα να μην αλλάξεις αμορτισέρ ακόμα μιας κ είναι πολύ καινούρια και είναι κρίμα, ίσως ένα χαμήλωμα μόνο 3 πόντους...αν κ θα γίνει αυτό που είπα παραπάνω με τα μαμά αμορτισέρ! Αλλιώς...μπορέις να πηγαίνεις πιο αργά στην εθνική...??

Eleftheria · #10 23-03-07, 14:32

Με το χαμηλωμα δεν βρισκει κατω ?Εδω τωρα που το αμαξι ειναι μαμα και παλι στο γκαραζ μου που εχει μια μεγαλη κατηφορα,αν την παρω γρηγορα βρισκει μπροστα η μασκα..