KEN BLOCK'S GYMKHANA FIVE - Σελίδα 3

aliengoa · #1 10-07-12, 01:27

Καλά αν βλέπεις WRC -θέαμα- είναι απο μόνο του, ειδικά όταν φλικάρει το αμάξι σε στροφή και δίπλα χάσκει ο γκρεμός!!!!
Naevy έχω τον mcrae σε βιντεοκασέτα όταν έτρεχε με αυτό το Subaru... Και τον Μάκκινεν και τον Gronholm με το 206...

NikiforosGT · #2 10-07-12, 08:48

Εχετε δει πως γυριστηκαν τα βιντεο??? εχει σπασει ποσα αμαξια, εχει κανει ποσες ζημιες και εχει καψει ποσα λαστιχα! εμεις βλεπουμε μονο το τελικο αποτελεσμα μετα απο απειρες προσπαθειες και αποτυχιες και νομιζουμε πως ειναι τελειος? μην ξεχναμε αλλοι τα πληρωνουν απο πισω και εχει και χορηγους! φυσικα η προπονηση τα κανει ολα, αλλα και αλλοι θα μπορουσαν να τα κανουν αυτα πιστευω ΑΝ ειχαν την ευκαιρια, ενω στο WRC ειναι δυσκολα τα πραγματα! εκει φαινεται ποιος αξιζει πραγματικα....τα βιντεος του Ken είναι μονο θεαμα....

naevy · #3 10-07-12, 09:26

εννοείται ότι έχει σχέση ο colin με τον ken, έχουν το ίδιο style οδήγησης.
και μια φορά που έτρεξαν σε χρονομετρημένο δίπλα δίπλα και ο block ήρθε πρώτος, οπότε είναι καλύτερος.
και αν τα gymkhana τα έκανε o Loeb που είναι πρωταθλητής στο WRC θα ήταν πολύ καλύτερα, όχι ο Solberg όμως που έχει να δει νίκη κάτι χρόνια (άχρηστος).

GiWrGoS@XXX · #4 10-07-12, 11:52

Παιδια τα βιντεο του ken block ειναι σε μεγαλο βαθμο αποτελεσμα μονταζ ....οπως ειπατε καθε σκηνη την επαναλαμβανει πολλες φορες μεχρι να πετυχουν οι καμερες το ποιο θεαματικο αποτελεσμα ,το τελικο βιντεο ειναι συρραφη πολλων ετεροχρονισμενων σκηνων γιαυτο υπαρχουν και πολλα στοπ καρε με διαφορετικες ληψεις ωστε να δινεται η ψευδαισθηση της ασταματητης συνεχειας...Απο κει και περα, ο kEN BLOCK ειναι ενα αμερικανακι οπως ειπατε διασκεδαστης...stuntman,φυσικα ξερει να οδηγαει και να κανει μπαντιληκια αλλα το wrc εχει τελειως διαφορετικες απαιτησεις .Αυτος δεν υπηρχε περιπτωση να χτυπησει πρωτια με τον τροπο που οδηγει και πιο πολυ πηγε εκει για την διαφημιση επειδη σε ολα του τα GYMKHANA oδηγαει αυτοκινητα "τυπου WRC" .Παρολα αυτα για να μαστε δικαιοι...ο Loeb ειναι αχτυπητος τοσα χρονια γιατι εχει καταφερει να οδηγει τα citroen με τελειες γραμμες (λες κι οδηγαει F1) και χωρις καθολου πλαγιολισθηση ακομα και στο χωμα,πετυχαινοντας ιδανικους χρονους ,που οι old school οδηγοι δεν μπορουν να τους πετυχουν γιατι οδηγουσαν διαφορετικα (φυσικα μιλαω για οδηγηση με τα σημερινα wrc που ειναι παιχνιδακια και πολυ πιο τιθασευσιμα απο τα τερατα του 80-90 εκει ο loeb δεν θα δειχνε τοσο φοβερος)
Aλλα επειδη ολοι προσπαθουν να μιμηθουν το στυλ του loeb για να μενουν κοντα ,σε συνδυασμο οτι τα αυτοκινητα γινονται ολο και πιο "αχρωμα/συμβατικα" και αποσυρθηκαν ομαδες θρυλοι ,εχουν καταντησει το wrc σχεδον πατατα ....σιγουρα εχει χασει την αιγλη του

aliengoa · #5 10-07-12, 12:58

Το '90 ο Loeb έτρεχε με το κόκκινο Saxo Kit-Car και πάλι νικούσε συνέχεια. Είναι οδηγάρα!!!
Κάθε ειδική έχει απαιτήσεις, φαντάζομαι στο χώμα την κάνεις την πλαγιολίσθηση αναγκαστικά, δεν ξέρω ας μας πει ο Σωτήρης που έχει και εμπειρία σε αυτά απο πρώτο χέρι.
Πάντως ξαναλέω, δεν μπορείς να πεις ότι δεν είνα θεαματικό το WRC. Το προβλήμα της τηλεοπτικής κάλυψης δεν λύνεται εύκολα μια και δεν είναι σε πίστα αρα δεν μπορείς να παρακολουθήσεις αγώνα όπως πχ στην F1 αλλα τα highlights που έβλεπα πάντα ήταν όλα τους εντυπωσιακά!!!!
Για τον ξεπεσμό φταίει μόνο η FIA γιατί θέλει να το κάνει χωμάτινη F1 αλλα δεν τις βγαίνει!!!Δεν μπορεί στην F1 που είναι πολύ πιο ΑΚΡΙΒΗ να μπαίνουν τόσες ομάδες και στο WRC να λένε τα εργοστάσια πως δεν τους συμφέρει, κάτι γίνεται λάθος!!!
Εδώ θα μου πείτε χάθηκε η TTE... Σημεία των καιρών????

GiWrGoS@XXX · #6 10-07-12, 15:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

Το '90 ο Loeb έτρεχε με το κόκκινο Saxo Kit-Car και πάλι νικούσε συνέχεια. Είναι οδηγάρα!!!
Κάθε ειδική έχει απαιτήσεις, φαντάζομαι στο χώμα την κάνεις την πλαγιολίσθηση αναγκαστικά, δεν ξέρω ας μας πει ο Σωτήρης που έχει και εμπειρία σε αυτά απο πρώτο χέρι.
Πάντως ξαναλέω, δεν μπορείς να πεις ότι δεν είνα θεαματικό το WRC. Το προβλήμα της τηλεοπτικής κάλυψης δεν λύνεται εύκολα μια και δεν είναι σε πίστα αρα δεν μπορείς να παρακολουθήσεις αγώνα όπως πχ στην F1 αλλα τα highlights που έβλεπα πάντα ήταν όλα τους εντυπωσιακά!!!!
Για τον ξεπεσμό φταίει μόνο η FIA γιατί θέλει να το κάνει χωμάτινη F1 αλλα δεν τις βγαίνει!!!Δεν μπορεί στην F1 που είναι πολύ πιο ΑΚΡΙΒΗ να μπαίνουν τόσες ομάδες και στο WRC να λένε τα εργοστάσια πως δεν τους συμφέρει, κάτι γίνεται λάθος!!!
Εδώ θα μου πείτε χάθηκε η TTE... Σημεία των καιρών????

μια μονο παρατηρηση, αλλο να οδηγας saxo kit car 250-280hp το 90 κι αλλο να οδηγας τα toyota celica , lancia delta , ford escort , και τα ακομη πιο τερατα παλιοτερων χρονων ,χωρις ολα τα μοντερνα ηλεκτρονικα ,με πολυ πιο ωμη δυναμη και πολυ περισσοτερες απαιτησεις στην οδηγηση + οτι τοτε οι ειδικες διαδρομες ηταν πολυ περισσοτερες και μεγαλυτερες και οι πραγματικα καλοι οδηγοι δεν ηταν 2-3 μονο ...δεν υπαρχει συγκριση.....απλα ο loeb βρεθηκε στην σωστη εποχη εχοντας ιδανικη τεχνικη απο τα καρτ που με την βοηθεια της τεχνολογιας πολλαπλασιασε την αποτελεσματικοτητα της.....πηγαινε δες πως οδηγουσε ο αρι βατανεν...ο τομμυ μακκινεν κι αλλοι πολλοι ( οι περισσοτρεροι βορειοι ... ειναι ολοι απο την σχολη της παντας μιας και μαθανε να οδηγουν σφαιρα πανω στα χιονια ) δες πως οδηγαει ο κολιν μακ ρει .... και θα συνειδητοποιησεις οτι ο loeb δεν προσφερει θεαμα......μπορει να ειναι σουπερ ταχυς ,μπορει στατιστικα να θεωρειται κι αυτος θρυλος λογω τιτλων ( αν και στην ουσια εδω και χρονια παιζει μπαλα μονος του σχεδον ) Αλλα δεν νομιζω οτι κατατασσεται αναμεσα στους πραγματικους θρυλους ,τουλαχιστον για οσους απο μας εχουμε προλαβει να ζησουμε εστω τα 90ιες του wrc και εχουμε δει σε βιντεο κι ολα τα παλιοτερα χρονια...ειναι φανερο οτι τα standards εχουν πεσει πολυ ...τα αυτοκινητα ειναι πολυ "εξημερομενα" χωρις ιδιαιτερη ταυτοτητα και οι οδηγοι ...οι περισσοτεροι ατολμοι ..... αποψη μου ετσι....δεν προσπαθω να πεισω κανεναν

andreasece · #7 10-07-12, 15:59

Μιας και το έχουμε ξεσκίσει το θέμα, αυτό είναι θέαμα και αυτοί ήταν ΟΔΗΓΟΙ. Και μόνο τους θεατές σε καθε στροφή να μετρήσεις..

YouTube Video

aliengoa · #8 10-07-12, 19:03

Εικασίες κάνεις... ακου αν γυρνούσε στο παρελθόν ο Λεμπ δεν θα μπορούσε να τρέξει, πώς το έβγαλες αυτό το συμπέρασμα;
Με την ίδια λογική είναι χάλια και η F1 σε σχέση με ayrton sena nigel mansen!!! Ποιός Alonso κλπ μάπα όλοι τους γιατί αν τρέχαν με τα δύστροπα και χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα F1 όλοι μπορεί να κατέληγαν στις μπαριέρες, ειδικά στο βρεγμένο!

Είναι εύκολο να το λες αλλα μην προσπαθείς να συγκρίνεις παλιές εποχές με τις τωρινές, μην πέφτεις σε αυτην την παγίδα γιατί σε τρώει η νοσταλγία και η "προπαγάνδα" του παρελθόντος. Η "θεοποίηση" έρχεται με τα χρόνια. Ασφαλή συμπεράσματα δεν θα βγάλουμε ποτέ. Στο σήμερα όμως και με τα σημερινά δεδομένα ο Λεμπ αρέσει δεν αρέσει είναι πρώτος.

Επίσης, θα το ξαναγράψω για τον ξεπεσμό του WRC φταίει κατα κύριο λόγο η FIA (εδώ και μια δεκαετία και βάλε) μην τα ρίχνεις στους οδηγούς.

corollapatra · #9 10-07-12, 19:26

Δε μπορώ να καταλάβω πως είναι δυνατόν να γίνει σύγκριση του Vatanen, του Sainz και του Loeb... Ο καθένας από αυτούς έτρεξε σε διαφορετικές εποχές, με διαφορετικά αυτοκίνητα το οποία εφάρμοζαν διαφορετικές τεχνολογίες και εξοπλισμούς. Με βάση αυτά τα δεδομένα, ήταν υποχρεωμένοι να εφαρμόσουν συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης προκειμένου να επιτύχουν τους καλύτερους δυνατούς χρόνους και να πάρουν νίκες... Με την ίδια λογική που λέει ότι ο Loeb δε θα μπορούσε να κάνει κάτι καλό με τα αγωνιστικά παλαιάς κοπής, το ίδιο θα μπορούσε κανείς να πει και για τον Vatanen εάν οδηγούσε το μικρό Fiesta WRC σήμερα...

sotoskap · #10 10-07-12, 19:47

Παιδιά μην μπερδεύεστε!! Επειδή ήταν ονόματα που έμειναν στην ιστορία ως οι καλύτεροι οδηγοί δεν σημαίνει ότι ήταν και ΘΕΟΙ!!

Όλα αλλάζουν και τα ρεκόρ καταρρίπτονται. Πέρασαν αυτοί και ήρθαν νέοι.

Αυτή την στιγμή και με βάση τα αποτελέσματα (νίκες, βάθρα, πρωταθλήματα) ο κορυφαίος όλων των εποχών στο συγκεκριμένο άθλημα, είναι ο Loeb.
Όταν περάσουν καμιά 30αρια χρόνια ότι λέμε εμείς για τους πιο παλιούς θα λένε οι νέοι για τους τωρινούς!

Επίσης, συγκρίσεις με το αν ένας, νέας γενιάς οδηγός, θα μπορούσε να οδηγήσει και να πάει καλύτερα από έναν παλιάς γενιάς ή και το αντίστροφο, σαφώς δεν μπορεί γίνει.
Και εδώ το ποιος θα μπορούσε να είναι καλύτερος μπορεί να το κρίνει μόνο το αποτέλεσμα δλδ ο χρόνος που μπορεί να επιτύχει σε κάποια ειδική.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

σε ολα θα συμφωνησω μαζι σας ... αλλα πειτε μου.... τι ειναι πιο δυσκολο....

α) να φτασεις στα ορια του ενα φορντ φιεστα 320 αλογα με σχεδον τα παντα αυτοματα και πολυ καλη προσφυση... οταν για χρονια μαθαινες να οδηγεις αυτοκινητα απο 400 μεχρι 700 αλογα πισωκινητα ή με αρχετυπες τετρακινησεις ,συμπλεκτες και τα λοιπα? ( μαλλον παιχνιδακι θα σου φαινοταν)

ή

β)να σε βαλουν να οδηγησεις και να πας στο μαξιμουμ ενα audi quattro group B ή ακομα χειροτερα lancia stratos kai peugeot 205 group B , ενω εχεις μαθει να χειριζεσαι απο saxo kit car 250hp μεχρι citroen ds3 320hp με ολα τα ηλεκτρονικα και τους αυτοματισμους

Όλα είναι θέμα εκπαίδευσης θα σου πω εγώ.

Δλδ θες να πεις οτι οι παλιοί ήταν άνθρωποι ενός άλλου σύμπαντος και μόνο αυτοί οδηγούσαν εκείνα τα αυτοκίνητα?
Επίσης θελεις να πεις πως ένας σημερινός οδηγός δεν θα μπορέσει να εκκινήσει και τα πάει στο όριο ένα Group Β ?

αν νομίζεις πως είναι έτσι τότε απάντησε μου : Πιστεύεις πως αν εσύ εκπαιδευτείς με ένα CITROEN DS3 WRC δεν θα μπορέσεις να το πας γρήγορα?