Ts Forum -4-

[Stathis]

Αρχική Δημοσίευση από MAD-MAX";p=&quot

Ayto poy xreiazetai h TS ειναι μετατοπιση του lift point 1200 στροφες πιο χαμηλα...γυρω στις 5000
στην ιαπωνια που κανανε μια τετοια μοντιφα χωρις καμια αλλη βελτιωση καταφεραν και κατέβασαν κατα 0.6 sec το 0-100.....

Και αυτο καλο ακουγεται

[powerCTS]

Αρχική Δημοσίευση από MAD-MAX";p=&quot

για αλλαγη απο 1η σε 2α μεσα στο lift δοκιμασε το εξης
λιγο πριν χτυπησει κοφτη γυρω στις 7800 μετακίνησε προς την θεση νεκρα το λεβιε (χωρις συμπλεκτη) εκει ακριβως που θα σκαλωσει πατα συμπλεκτη εχοντας το γκαζι πατημενο. με το που περασει ο λεβιες την θεση νεκρα και μπει στην 8εση 2α πριν κουμπωσει ασε συμπλεκτη...

Μέχρι να το κάνεις αυτό θα έχεις χάσει 1000 στροφές....

Το έχω πει (όπως και ο Astakos) πολλές φορές... 1η 2-3 κόφτες και δυνατή αλλαγή 2α... και είσαι μέσα στο lift!

Ο μόνος τρόπος!

[MAD-MAX]

αυτο που περιεγραψα παραπανω dιαρκει οσο και το ανοιγοκλεισιμο των ματιων...apla uelei poly ejaskhsh

συγκεκριμενα εγραψα: πολυ γρηγορες και ακριβειας κινησεις...

[Jims192]

Αρχική Δημοσίευση από Stathis";p=&quot

Και αυτο καλο ακουγεται

Για να λες οτι το κανανε,θα το κανανε.Ειχα ρωτήσει εναν προγραμματιστή παλιότερα και
μου είπε οτι δεν γίνεται.Ο leon74 επίσης σε μια συζήτηση είπε οτι αυτό δεν γίνεται(τουλαχιστον απο οτι καταλαβα σε τοσο μεγαλο ευρος στροφών βλ.1200) γιατι στο lift τον βαλβίδων ο κινητήρας για να αποδόσει και πολύ απλά να δουλεψει θελει μεγαλή ταχύτητα περιστροφής,όπερ σημαίνει πολλές στροφές...Παντως εμείς δεν θελουμε -1200 ένα -200-300 θα μας βόλευε.Για να μας το εξηγήσει και επιστημονικά...
Κύριε Λεωνίδα σας φωνάζουμε!

Αρχική Δημοσίευση από powerCTS";p=&quot

Το έχω πει (όπως και ο Astakos) πολλές φορές... 1η 2-3 κόφτες και δυνατή αλλαγή 2α... και είσαι μέσα στο lift!
Ο μόνος τρόπος!

Θα το χω δοκιμάσει ισα με 50..δεν γίνεται.Θα μου πείς 50 φορές κουλος είμαι αλλά τεσπα.Μολις κατεβω Αθήνα θα προσπαθήσω να πετυχω τον Astako.Και για να δώ πως το κάνει αλλά κυρίως απο περιέργεια πλέον,πώς είναι να μην κρεμαει το μοτερ με ολη την δύναμη στην συγκεκριμένη αλλαγη!

[toyota mania]

Στα Β16-Β18 μοτερ τις HONDA κανεις οτι γουσταρεις με το vtec.Γνωστου το εκανε να ανοιγει απο τις 4800! και εχει κοφτη 9300!!!

[syele]

Και στο TS γίνεται αλλά πρέπει να αλλάξεις εγκέφαλο (ένα power FC ας πούμε).

Το 5000 μου φαίνεται πολύ χαμηλό. Είναι σχεδόν αδύνατο ο 2ος εκκεντροφόρος να δουλεύει πιο αποδοτικά από τον 1ο σ' αυτές τις στροφές.
Το σε ποιες στροφές θα μεταφερθεί το lift πρέπει να γίνει στο δυναμόμετρο με συγκεκριμένη μέθοδο. Ο μηχανικός που θα το κάνει θα πρέπει να ξέρει όμως, πολύ καλά τι του γίνεται, γιατί αλλιώς...

[ranger]

Σίγουτα η μετατόπηση του Lift 500 στροφές πιο κάτω, θα έδινε άλλη πνοή και σαφώς καλύτερους χρόνουςστο αυτοκινητο. Εξάλου αυτό ειναι και το σημαντικότερο μειωνεκτημά του, οτι εχει περιορισμένο εύρος ροπής (μέσα στις 2000 στροφές του lift)...
Βέβαια ειναι μια δουλεια που δεν μπορει να την κάνει ο μαστροχαράλαμπος της γειτωνιας. Η Toyota επέλεξε τα "αμύγδαλα" των εκκεντροφόρων με γνώμονα οτι η μετάβαση θα γίνεται στις 6200...
Εμένα οι γνώσεις μου για το τι παίζει, αν και πως μπορει να μεταφερθει το σημείο του Lift κατα 500 στροφές χαμηλότερα σταματούν εδώ (σταματάω για να μην πω καμια βλακεια). Δάσκαλε Leon, τα φώτα σου....

[hatzidi2]

μιας και τελικά o 20V μας ρίχνει πρέπει να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε τι μπορούμε να κάνουμε.

βρήκα κάποιους που μας υπόσχονται τα παρακάτω :

Original technical items Digitaltuning technical items
Power [HP] at a speed of 7800 192 ---- Power [HP] at a speed of 7930 208
Torque [NM] at a speed of 6800 183--- Torque [NM] at a speed of 6460 209
Speed [Km/h] 225------------------------Speed [Km/h] 229
Acceleration 0-100Km/h [s] 8.4---------Acceleration 0-100Km/h [s] 8.1
Use of fuel [l/100Km] 8.3---------------Use of fuel [l/100Km] 8.1


Increase of the power of 16 [HP]
Increase of the torque 14 % [Nm]
Price 660 [CHF] 399 [ευρώ]
Shipping fees 15 [CHF] 10 [ευρώ]

όλα αυτά στην μοναδική τιμή των 399 ευρώ και πάνω από όλα οικονομία σε βενζίνη.

http://www.digitaltuning.ch/english/index.html

μου φαίνεται ότι τύποι θελουν 399 κλωτσίες, ακους εκεί αύξηση δυνάμης με οικονομία βενζίνης.

βέβαια δεν αφήνει παραπονεμένους τους φίλους με 1.4 και 1.6 έχει και για αυτούς ο μπαχτσές.

[Gorillas]

Ελα ρε να στο τσιπάρω εγώ και μην φοβάσαι τίποτα!!! +18.46 άλογα στον τροχό 353,69 στροφές παραπάνω και +1,23 κιλά ροπής 283,7 στροφές παρακάτω!!!!

[powerCTS]

Παίζει να ανεβάσεις και τον κόφτη λίγο... οι αλλαγές είναι μέσα στο lift πάντα... από διάγραμμα δύναμης/ροπής του Astakou παρατηρώ ότι με αυτά που έχει κάνει τα διαγράμματα στον κόφτη κοντά έχουν ανοδική πορεία και έτσι μοιάζει να υπάρχει όφελος εκεί ψηλά και όχι χασούρα... και το μοτέρ αντέχει με κάποιες στροφές ακόμα...