Ηλεκτρικό "Dual Turbo Zet" για το vvti 1400cc

thanasis_v · #1 30-06-05, 00:33

Παίδες χαιρετω.Εχω το corolla G6 1400 vvt-i 2000 μοντελο.Γνωστος μου,που εχει nissan micra 1200cc μου προτινε για βελτιωση ιπποδυναμης και ροπης να εγκαταστησω ενα Ηλεκτρικό "Dual Turbo Zet".To συγκεκριμενο βοηθημα μπαινει μετα το φιλτρο,εχει 2 ανεμιστηρακια και επεξεργαστη που το ελεγχει συμφωνα με τις στροφες του κινητηρα με αποτελεσμα να στελνει περισσοτερο αερα στον κινητηρα...με ολα τα υπολοιπα θετικα.Ο φιλος ειδε αρκετη διαφορα και μου προτινε να το ψαξω.Καμια ιδεα???

Gorillas · #2 30-06-05, 09:51

Προσωπικά δεν τα πολυπιστεύω αυτά μιας και κανείς από όσο ξέρω δεν έχει δυναμομετρήσεις το αυτοκίνητό του ώστε πραγματικά να φανεί αν υπάρχει κέρδος. Μία δυναμομέτρηση ίσως να μου αλλάξει την γνώμη.

madvinegar · #3 30-06-05, 09:59

Το κόστος πόσο είναι; Πρέπει να το συνδέσεις και με τον εγκέφαλο (ώστε, όπως είπες, να συγχρονιστεί με τις στροφές του κινητήρα) για να αυξηθεί και η κατανάλωση;
Για ρώτα το φίλο σου για περισσότερες πληροφορίες.

kyro · #4 30-06-05, 16:17

Στα μοτέρ 1,4 που κάνουμε 1,8 ο εγκέφαλος μπορεί να δώσει το παραπάνω καύσιμο που θέλει ο επιπλέον αέρας που εισέρχεται. Χωρίς πρόγραμμα. Αντίστοιχα καλή διαχείρηση μάλλον θα έχει ο μαμά εγκέφαλος με την παραπάνω μάζα αέρα που θα αναγκάζει το ανεμιστηράκι να μπει. Αποκλείεται να φτάνει τα επίπεδα του 1,8 σε μάζα άρα θα τα καταφέρει. Βέβαια έχουμε και 11:1 συμπίεση αλλά σίγα, τι πίεση θα ανεβάσει;
Όσο για την κατανάλωση όποτε θές το βγάζεις off με ένα διακόπτη. Πόσο κάνει;

Slobo · #5 30-06-05, 17:39

Αντώνη έχω την εντύπωση ότι η σχέσης συμπίεσης είναι 10,5:1 (Τουλάχιστον στην Ε12 1.4 τόσο είναι σύμφωνα με το site της Toyota Ελλάς) . Εκτός και αν στην δικιά μας (Ε11 Facelift) είναι όσο λες.

Πάντως φαίνεται ενδιεφέρον. Για να δουμε και την τιμή!

Μηπώς μπορούμε να βούμε περισσότερες πληροφρίες (specs) για να ρωτήσουμε και κανένα μηχανικό να μας πει την άποψή του?

Elefsinaaaara_CorollaPowe · #6 30-06-05, 18:59

Ρε παιδια βοηθηστε οποιος ξερει. Εγω εχω την Ε12 1.6 και θελω κι εγω να το βαλω. Τιμη? Αυξηση υποδυναμης? Εγγυηση ΤΟΥΟΤΑ? κτλ.....?

thanasis_v · #7 01-07-05, 20:25

Το κοστος ειναι γυρω στα 550Ε.Αν θελει κανεις μπορει και να βαλει διακοπτη να το απενεργοποιει.Η εταιρια διαφημιζει οτι αυξανεται η οικονομια καυσιμου.(Για πληροφοριες δειτε http://www.turbozet.com ).Δεν ξερω πως ακριβως γινεται η συνδεση με τον αισθητηρα στροφων κινητηρα και αν θα αναβει λαμπακι check engine.

Elefsinaaaara_CorollaPowe · #8 06-07-05, 03:17

Κανεις αλλος??????

MARMEL · #9 06-07-05, 18:37

τσαμπα λεφτα και κοπος

ranger · #10 09-08-05, 18:00

μου φαίνεται σαν λύση παπάτζα...

Φοβάμαι οτι το μοτερ ψιλά θα κρεμάει επειδή να ανεμιστηράκια δεν θα μπορούν να του δώσουν την ανάλογη παροχή αέρα. Αυτό είναι ενα θέμα που θέλει προσοχή.
Οχι κάτι να βελτιώνεις και κάτι να χαλάς...

Δεν έχω δεί κάνενα αυτοκίνητο σε παρουσίαση περιοδικού να έχει τέτοιο συστημα, αυτό δεν σας λέει τίποτα;; skull