Προβλήματα σειριακών σασμαν σε Toyota Aygo!

[NikiforosGT]

Στην δουλειά μου έχουμε 2 ίδια Aygo σε σειριακό σασμαν! δυστυχώς ήταν ΜΕΓΑ λάθος καθώς και παραπανω έκαναν αρκετά χρήματα αλλά οπως αποδειχτηκε είναι για κλάματα αυτά τα σασμαν! συνέχεια βγάζουν προβλήματα και τα τρέχουμε στην Toyota! επειδη το ενα ειναι εταιρικό εχει κάνει πανω απο 120000χλμ και το αλλο καπου 50.000. Καθε 40000χλμ θελουν δισκο!!!! ναι καλά ακουσατε! καθε φορα λενε πως το προγραμματιζουν κτλ και καθε φορα το ιδιο! τελικα παραδέχτηκαν πως υπάρχει προβλημα οντως και ειναι να το πουν επισημα στην Toyota! ο επιλογεας ειναι έτσι : http://www.afrinnovah.com/images/ima...-42_460x0w.jpg
Αν γνωρίζει κανείς αλλον με τετοια προβληματα να μου το πει καθως θελουμε να προχωρησει επισημα το θεμα, δεν ειναι δυνατον σε ΣΕΙΡΙΑΚΟ σασμαν που δεν εχει πενταλ να σου λενε και οτι ειναι θεμα οδηγου!!!!
στο αμαξι με τα πολλα χλμ εχει αλλαχτει ο δισκος 3-4 φορες! μια φορα που ετυχε να τον δω ειχε γινει χειροτερα απο τον δικο μου στο starlet gt που το πηγαινα συνεχεια τουμπιζοντας και σπινιαροντας με το κοντο σασμαν!

Για οσους δεν γνωριζουν τα σασμαν αυτα ειναι με δισκο μεσα κανονικα! γιατι δεν το ξερουν ολοι αυτο, απλα η επιλογη γινεται μεσω εγκεφαλου και μεσω διαφορων ηλεκτροβαλβιδων που κανουν τον ρολο του πενταλ, ετσι στα αμαξια αυτα ανεβαινεις ανηφορα και αντι να αφηνουν την ταχυτητα εβαζαν μεγαλυτερη και σκορτσαρε ο δισκος!!!!
τα παλια αυτοματα σασμαν που πηγαινε πανω-κατω ο μοχλος ειχαν 4 ταχυτητες μονο αντι 5 και ηταν μεσα με στροβιλους και λαδι υδραυλικου, ετσι δεν ειχαν δισκο, αλλα ειχαν μειωση τελικης ταχυτητας ακομα και 10-15χλμ σε σχεση με μηχανικα σασμαν αλλα και μειωση της επιταχυνσης δλδ εκανε περισσοτερο χρονο στα 0-100 κτλ. Τωρα νομιζω εχουν καταργηθει και παιζουν ολοι με τα σειριακα που ομως εχουν δισκο-ρουλεμαν-πλατο!
κριμα για την Toyota παντως εχει τελικα χαλασει πολυ το ονομα της! την αλλη φορα στα Aygo κολλαγε το γκαζι κατω, εχουμε και το θεμα με τα σειριακα σασμαν! και μαλιστα και στα 2 αμαξια!

Υ.Γ το παλιο αυτοματο σασμαν λαδιου με 4 ταχυτητες υπαρχει ακομα και σε 4E-FTE και μερικοι μαντράδες το πουλάνε! LOL!

[preatorian]

Eγω ξερω καλα οτι τα συγκεκριμενα σασμαν θελουνε καθε 40.000 χλμ αν δεν κανω λαθος καλιμπραρισμα του δισκου στον εγκεφαλο τους μεσω διαγνωστικου και τιποτα αλλο.δεν ειχα ακουσει κατι για προβληματα.
Επισης αν δεν κανω λαθος δεν εχουνε εναν δισκο αλλα αρκετα δισκακια.

[NikiforosGT]

Το 1ο θα το γνωριζε και η Toyota! καθε φορα τα παμε εκει, υποτιθεται οτι τα ρυθμιζαν και τελικα καταληγουν ΚΑΘΕ 40.000χλμ και τα 2 αμάξια να θέλουν νεο δισκο!
Το 2ο θεμα κανεις λαθος! εχουν ΕΝΑΝ απλο δισκο οπως στο μηχανικο σασμαν, ρουλεμαν και πλατο οπως και στα μηχανικά! μια φορα ημουν εκει και τα επιασα τα ανταλλακτικα στα χερια μου μάλιστα και τα κοιτουσα! η μονη διαφορα με τα μηχανικα σασμαν των Aygo ειναι οτι εχουν αλλο εγκεφαλο και διαφορες ηλεκτροβαλβιδες-βραχιονες που παιζουν τον ρολο του πενταλ χωρις ομως να υπάρχει!

Σειριακα σασμαν που εχουν πολλαπλους δισκους εχει σε πολυ ακριβα αμάξια εδω εχει και παρουσιαση : http://www.sciroccoclub.gr/2009/03/d...shift-gearbox/
και αυτο πρεπει να ειναι απο porche : http://0.tqn.com/d/cars/1/0/p/V/1/ag...pdkcutaway.jpg
Στο aygo υπάρχει μονο ενας και μάλλον ειναι ο ιδιος με του μηχανικου σασμαν.
http://www.kiparissis.eu/parts/produ...at=7530&page=1
σειριακο σασμαν απο aygo mod 2007 διακρινεται στην φωτο το πολυσφηνο που μπαινει ο δισκος ετσι ειναι και στο μηχανικο, και πανω του φαινονται τα ηλεκτρικα φυσες κτλ απο τις διαφορες ηλεκτροβαλβιδες για την κινηση των επιλογεων γραναζιων.