Ελεεινό τρέμουλο - χοροπηδημα

[verso]

Avensis T25 "Godzilla" έτρεμε από παλιά στα 120-140χαω. Ποτέ δεν δόθηκε δέουσα βάση διότι ήταν χαμηλής έντασης το τρέμουλο συν το γεγονός ότι το αμάξι είχε τρακάρει στο παρελθόν με αποτέλεσμα να σπάσει η ζάντα του οδηγού.
Πρόσφατα το χοροπηδημα (δεν μπορείς να το πεις διαφορετικά) έγινε ενοχλητικό στα 120 και άνω με αποτέλεσμα ταξίδια με μισό γκάζι έως την στιγμή που έγινε ανηποφορο. Ξαφνικά μετά από αλλαγές:
Δίσκοι - τακάκια
Δίσκοι σιαγόνες
Συμπλέκτη
Το αυτοκίνητο πλέον δεν οδηγιοταν ούτε με 100. Κάπου εκεί κάνει απότομο ξέσπασμα και ξεκινάει να χοροπηδάει όλο το αυτοκίνητο από ταχύτητες 80χαω και άνω και σε μια εβδομάδα έπεσε στα 60 και άνω.
Αφού γύρισε ο καημένος ο Σάκης(έτσι λέω το Αβενσις) από αρκετά συνεργεία(του γέρου μου το αμάξι κ το πήγαινε ο ίδιος σε συνεργεία) ακούσαμε πάρα πολλές ενδιαφέρουσες απόψεις - υποψίες αλλά ολοκληρωμένη διάγνωση και εντοπισμός αιτίας δεν βρέθηκε ποτέ. Ο ένας έλεγε στραβά ημιαξόνια!!!! Ο άλλος έλεγε σασμάν άλλος αμορτισέρ και άλλος τοπ μάουντ. Έτσι πάρθηκε η απόφαση να αλλαχθούν αρκετά πράγματα μιας κ έχει μετρήσει αρκετά κμ το αμάξι και δεν είχε κάνει ποτέ γενναίες επισκευές.
Αγόρασα λοιπόν:
Αμορτισέρ(καγιαμπα εξελ αφού τα φοράει από το εργαστασιο, τοπ μάουντ, μπαράκια ζαμφορ όλα αυτά για μπροστά. Για πίσω μόνο αμορτισέρ και μπαράκια ζαμφορ. Εξωτερικοί μπιλιοφόροι(έλεος μέχρι να τα βγάλω), εσωτερικούς δεν βρήκα πήρα μόνον σταυρούς γιατί είχε διαλυθεί τελείως ο ένας και μάλιστα είχε "φάει" την "κούπα" από μέσα αφήνοντας πατούρα στο σημείο που ήταν ο σταυρός.
Αλλαχθηκαν όλα αυτά και Ω ναι θαύμα!!!! Όχι δεν σταμάτησε να χοροπηδάει απλά πλέον το κάνει από 40χαω έως περίπου τα 80 που είναι πολύ αισθητό (δεν το οδηγάς) αλλά μετά τα 120-140 είναι λες και το αμάξι θέλει ζυγοστάθμιση δλδ πάρα πολύ λίγο το τρέμουλο.
Υπόψιν ότι το χοροπηδημα έρχεται μόνο υπό φορτίο δλδ εάν πατάς γκάζι... Ειδικά σε ανηφόρα.
Ερώτηση τώρα. Ο νους μου πάει σε:
Α) κούπες εσωτερικού μπιλιοφόρου (είπαμε αυτή η πατούρα δεν βγαίνει από το μυαλό μου)
Β) πίσω βάση μοτέρ ή βάση σασμάν.
Γ) σπασμένο διαφορικό
Δ) ρουλεμάν τροχού ;;;
Ε) κάποιος από τους 4 πολλαπλασιαστές αλλά τότε θα έπαιζαν ρόλο οι στροφές και όχι η ταχύτητα.
ΣΤ) συλλογικά όλα τα παραπάνω και ίσως κ κάτι άλλο;
Πολύ ωραίες θεωρίες αλλά όλα αυτά είναι δικές μου υποθέσεις μιας και κάποια διάγνωση σωστή δεν βρήκα να μου κάνουν. Ο προβληματισμός μου είναι ο εξής: γιατί να το κάνει μόνο σε ορισμένη ταχύτητα άνευ σημασίας ποια σχέση έχω στο σασμάν....
Υπόψιν οι ζάντες είναι αλουμινίου από άλλη μάρκα και ο αφαλός δεν παίρνει αποστάτη μιας και έχει μόλις 1-1.5μμ κενό.
Έχω σπάσει το κεφάλι μου και σπατάλησα 9ωρες από την ζωή μου και αποτέλεσμα δεν βγήκε.
Αύριο θέλω να αλλάξω πίσω αμορτισέρ ( δεν ξέρω πως θα το κάνω χωρίς εξωλκεα ελατηρίων αλλά πρέπει να γίνει για να ελέγξω και τις σιαγόνες μην είναι κολλημένες.

Υ.γ μην πάρετε μέγγενη σε σχήμα Υ που πουλάνε για εξωλκεα μπιλιοφορων.... Δεν κάνει για μπιλιοφόρους Τογιότα. Στα δικά μας μόνο τροχός και σφυροκαλεμο, μόνο χαρντκορ. ;
Αυτά. Ελπίζω αν το έχει ξανασυναντήσει κάποιος αυτό το πρόβλημα να μοιραστεί μαζί μου τρόπο διάγνωσης και τρόπο αντιμετώπισης.
Αυτά, ελπίζω να βρεθεί άκρη.....

[iempan]

Δοκίμασες με σιδεροζαντα Τουοτα την δική του νά δεις τι κάνει;;; εμένα μου φαίνεται ότι για ότι ζεις φταίει η ζάντα που δεν παίρνει δακτυλίδια προσαρμογής, αυτό το κενό που λες αυτό νά κάνει όλη την ζημιά.

[Γιαννης20v]

εχεις κανει ολα αυτα και δεν εχεις τσεκαρει πρωτα απο ολα τη ζαντα που μονος σου ανεφερες οτι ειχε σπασει απο τρακαρισμα;;;πηγενε τσεκαρε τις ζαντες σου αν ειναι ισιες και μηπως θελουν ζυγοσταθμιση.επισεις παιζει ρολο και αν το κεντρο της ζαντας κουμπωνει σωστα στο μουαγιε σου.δε ξερω τι ζαντες φορας γιαυτο το λεω.

[verso]

Σιδερένιες μαμά δεν βρίσκω για να κάνω την δοκιμή. Δεν θα έπρεπε όμως να τρέμει παντού εννοώ σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων εάν ήταν από τις ζάντες;

[verso]

Αρχική Δημοσίευση από Γιαννης20v

εχεις κανει ολα αυτα και δεν εχεις τσεκαρει πρωτα απο ολα τη ζαντα που μονος σου ανεφερες οτι ειχε σπασει απο τρακαρισμα;;;πηγενε τσεκαρε τις ζαντες σου αν ειναι ισιες και μηπως θελουν ζυγοσταθμιση.επισεις παιζει ρολο και αν το κεντρο της ζαντας κουμπωνει σωστα στο μουαγιε σου.δε ξερω τι ζαντες φορας γιαυτο το λεω.

Όχι φίλε μου εκείνες οι ζάντες που είχε σπάσει η μία τις έχω βγάλει. Έβαλα 16αρες (οι παλιές ήταν 17) και έβαλα αυτές που έχει τώρα επάνω.

[verso]

Σκέφτομαι ότι αν ήταν από ζάντες θα έπρεπε να το κάνει συνέχεια όχι μόνο στο "πάτα" γκάζι. Με νεκρά δεν χοροπηδάει το αυτοκίνητο.

[verso]

Λοιπόν σήκωσα το αμάξι έβγαλα τους τροχούς και με 4τη το τσουλισα στον αέρα. Δυστυχώς ακούγεται πολύ άσχημος χτύπος μέσα από το σασμάν πίσω χαμηλά δλδ διαφορικό.
Εάν καταλαβαίνω σωστά εκεί μέσα που κουμπώνει ο μπιλιοφόρος πρέπει να έχει ρουλεμάν. Παίζει να είναι αυτά; Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο;
Και αν ναι πως το αντιμετωπίσατε; Αλλαγή ρουλεμάν του σασμάν;
Αλλαγή διαφορικού;
Αλλαγή σασμάν να ξενοιαζουμε;

[verso]

Επίσης εάν έχει φτιάξει κάποιος σασμάν έχετε να μου προτείνετε κάποιον αξιόπιστο μάστορα που να μπορεί να το επισκευάσει;

[NikiforosGT]

Καλημερα, λες οτι ειχε σπασει η ζαντα οδηγου, αρα δεν επαθε ζημια και κατι αλλο???? και εγω ημιαξονια πιστευω, ειδικα θεση οδηγου απο εκει δεν ηταν η ροδα που εσπασε? ελεχτηκε το ημιαξονιο??? και δεν ειναι μονο αυτο, μπορει να ειναι μεσα το ποτηρακι ή ο σταυρος που εχει μεσα, το αντιβαρο στο μακρυ ημιαξονιο ειναι στην θεση του? ακομα και διαφορικο μπορει να ειναι. Εμενα μου ετυχε να εχει τζογο και ειχε τρελα πραγματα ετρεμε ολο το δαπεδο αλλα στο τελος εβγαζε βαλβολες στα ημιαξονια και το αλλαξα.

Αν δεν το κανει με νεκρα τοτε ειναι κατι με το σασμαν. Θα μπορουσε να ειναι βασεις και να κλωτσανε και κανει ετσι. Τις τσεκαρες?

Για τα πισω αμορτισερ εγω το κανω με την δυναμη του αυτοκινητου δεν θελει εργαλειο ελατηριων, εχω παρει αλλα το χρησιμοποιω μονο για τα μπροστινα γιατι εχουν ρουλεμαν και δεν μπορει να γινει το ιδιο.

Για τα πισω τωρα πως το κανω εγω, ξεβιδωνω την κεντρικη βιδα στο top mount και σιγα σιγα με υδραυλικο γρυλο τα σηκωνω και τεντωνουν, πρωτα ξεχασα να πω χαλαρωνουμε λιγο τις κατω βιδες γιατι μετα το ελατηριο μας κανει κοντρα και δεν βγαινουν ευκολα.
Ετσι τα βγαζω, μετα για να μπουν θελουν καλο κεντραρισμα στις τρυπες των top mount, κοιταω με φακο για να κεντραρω και σιγα σιγα με τον γρυλο τα περναω στις τρυπες, εμενα βοηθαει οτι ειναι hatchback και βλεπω ευκολα στις τρυπες, σε αμαξι sedan ισως υπαρχει θεμα.
Το μαζεμα με το εργαλειο απαιτει πολυ χρονο και ειναι αρκετη φασαρια και κουραστικο. Ειχα φτιαξει εγω με ντιζες αλλα μετα πηρα ετοιμο.
Επισης εχω ηλεκτρικο μπουλονοκλειδο και με εχει σωσει κανω πολυ ποιο γρηγορα και ποιο ξεκουραστα βγαλε-βαλε αμορτισερ.
Τελος χρειαζονται και τριποδακια. ΠΟΤΕ δεν κανουμε το αμαξι με τον γρυλο που δινουν μαζι που ειναι της πλακας, και ΠΟΤΕ με αυτον δεν μπαινουμε κατω απο το αμαξι! μπορει κατι να γινει να πεσει! ΠΡΟΣΟΧΗ! υδραυλικο γρυλο και τριποδακια ΠΑΝΤΑ.

Αρχική Δημοσίευση από verso

Λοιπόν σήκωσα το αμάξι έβγαλα τους τροχούς και με 4τη το τσουλισα στον αέρα. Δυστυχώς ακούγεται πολύ άσχημος χτύπος μέσα από το σασμάν πίσω χαμηλά δλδ διαφορικό.
Εάν καταλαβαίνω σωστά εκεί μέσα που κουμπώνει ο μπιλιοφόρος πρέπει να έχει ρουλεμάν. Παίζει να είναι αυτά; Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο;
Και αν ναι πως το αντιμετωπίσατε; Αλλαγή ρουλεμάν του σασμάν;
Αλλαγή διαφορικού;
Αλλαγή σασμάν να ξενοιαζουμε;

Αλλαγη σασμαν επαθα και εγω με διαφορικο το κοστος ειναι τεραστιο!!! παιρνεις σασμαν απο αξιοπιστο μαγαζι με ανταλλακτικα και καθαρισες ειναι ΠΟΛΥ ποιο μικρο το κοστος απο επισκευες, αν ανοιχτει πρεπει να αλλαχτουν και αλλα πραγματα μιλαμε για τρελο κοστος. Πριν χρονια φιλος εκανε επισκευη στην Toyota 850 ευρω ΜΟΝΟ η επισκευη και μετα απο 1 χρονο εκανε θορυβο και εμεινε ετσι...
εκει που μπαινουν τα ημιαξονια ειναι το διαφορικο. Μπορει και με το τρακαρισμα να εκανε ζημια στο διαφορικο.

[verso]

Νικηφόρε το τρακάρισμα έγινε πριν αρκετά χρόνια και δεν θα του έδινα βάση εάν δεν είχα καβαλήσει πεζοδρόμιο προσπαθώντας να αποφύγω το ατύχημα.
Ο ένας σταυρός ήταν διαλυμένος και έκανε πατούρα στο ποτηράκι αλλά λόγο Σαββάτου και βιασύνης αγόρασα μόνον σταυρούς γιατί δεν έβρισκα μπιλιοφόρους. Μετά είδα το φάγωμα και οκ θα πάρω σετ μπιλιοφόρου.
Το ζήτημα είναι να βγάλω τελείως και τα δύο ημιαξόνια και να ξανακάνω πείραμα. Εάν βροντάει τότε είναι σίγουρα διαφορικό.
Καλή ιδέα με τα πίσω αμορτισέρ δεν ξέρω εάν γίνεται σε Σεντάν αλλά θα το δοκιμάσω. Κλειδιά ελατηρίων έχω σκοπό να πάρω ούτως ή άλλως οπότε μια χαρά.
Κρίμα θα είναι να μπλέξω με σασμάν γιατί ήδη έδωσαμε γύρω στα 500