καταναλωση 1.3

[costas.x]

Για να μην "πεφτω" κατω απο το αυτ/το μονο για να μετρησω τον λ και μονο για τον 4e-fe εως το 1994 υπαρχει ο εξης τροπος.
Στο φις διαγνωσης συνδεω στην επαφη VF1 το + (θετικος ακροδεκτης) του πολυμετρου και στην επαφη Ε1 το - (αρνητικος ακροδεκτης) του πολυμετρου.

[andreasseva]

ωραια φιλε μου μεσα στην βδομαδα θα τα τσεκαρω ολα αυτα

[costas.x]

[quote=andreasseva;478627]ωραια φιλε μου μεσα στην βδομαδα θα τα τσεκαρω ολα αυτα[/quote
Δυο πραγματα μονο τσεκαρε. Στις ποσες μοιρες ειναι το avans του κινητηρα σου και κανε μια αναλυση καυσαεριων.
Για τον ελεγχο του avans πρεπει να βραχυκυκλωσουν τις επαφες Ε1 και ΤΕ1 στο φις διαγνωσης. Στο αναφερω γιατι αρκετες φορες -πριν παρω πιστολι χρονισμου και ετρεχα στα συνεργεια - προσπαθουσαν να μου το ρυθμισουν χωρις την παραπανω κινηση.
Αν ανοιξεις το καπω στην δεξια γωνια εμπρος εχει αυτοκολλητο με σχημα για το τι πρεπει να κανεις. (εκει γραφει avans 8 εως 12 μοιρες).

[NikiforosGT]

καλημερα! φιλε Costa πολυ ωραια και σωστα αυτα που γραφεις και ευχαριστουμε για τις τεχνικες πληροφοριες, καλα κανεις και απαντας εδω γιατι μπορει και αλλοι να θελουν να μαθαινουν.
Η αληθεια ειναι εγω οτι εχω 4EFTE βεβαια αλλα μερικα απο αυτα που ειπες θα ηθελα να τα τσεκαρω οπως πχ το avans, εγω επειδη ειχα αλλαξει ενα oring λαστιχακι τον εβγαλα και τον εβαλα με το ματι σημαδευοντας τα σημεια που ηταν οι βιδες, δεν εχω πιστολακι και δεν πηγα σε φιλο μηχανικο να το δουμε.
Σε ιδιο μοτερ μιας φιλης το ειχαν βαλει τερμα κατω βιδωμενο και βαραγε τρελα πειρακια, το αμαξι εκαιγε πολυ χωρις να πηγαινει καλα. Οταν το εφτιαξα με το ματι παλι και με το αυτι, της ειπα ομως να παει και σε μηχανικο με πηρε τηλ και μου λεει επαθα πλακα πως πηγαινει τωρα.
Ειναι πολυ σημαντικο το σωστο Avans. Τα πειρακια μπορει να εχουν πλακα οπως ακουγονται αλλα δεν ειναι καθολου καλο για το μοτερ και την τσεπη μας!

[costas.x]

""Σε ιδιο μοτερ μιας φιλης το ειχαν βαλει τερμα κατω βιδωμενο και βαραγε τρελα πειρακια, το αμαξι εκαιγε πολυ χωρις να πηγαινει καλα.""


Στον 4e-fe αν ο ιμαντας χρονισμου μπει ακριβως οι βιδες που σφιγγουν τον διανομεα ειναι στη μεση του "κενου" που μπορει να παιξει ο διανομεας για να ρυθμισεις το avans. Ο 4e-fe ηταν η βαση για να φτιαξουν τον 4e-fte που εχεις οποτε τον ξερεις και μπορεις να καταλαβεις αυτα που γραφω. Τα σημαδια χρονισμου στην οδοντωτη τροχαλια στροφαλου, ειναι μια χαρακια στην τροχαλια, κι ενα βουναλακι στον κορμο. Στην τροχαλια εκκεντροφορου ομως σε καποιο σημειο εχει τρυπα (και γραφει 4e) και αντιστοιχα ενα σημαδακι στο κεφαλαρι. Το σημαδακι ειναι πολυ μικρο σε σχεση με την τρυπα. Οταν ευθυγραμισεις τα σημαδια περασεις τον ιμαντα και χαλαρωσεις την βιδα που κραταει το ρουλεμαν/τεντοτηρα για να πιεσει/τεντωσει τον ιμαντα μετατοπιζεται ελαφρα η τροχαλια στροφαλου. Οταν προσπαθησεις να ευθυγραμισεις την παραπανω τροχαλια το σημαδακι στην τροχαλια εκκεντροφορου εχει μετατοπιστει στην ακρη του κυκλου. Δεν υπαρχει προβλημα γιατι ειναι εντος οριων. Οταν ομως ρυθμισεις τον διανομεα για να εχεις 10 μοιρες παρατηρεις οτι εχει φυγει λιγο απο το κεντρο του (στον διανομεα αναφερομαι). Αν για να εχεις 10 μοιρες εχεις φερει τον διανομεα στο τερμα του ειτε απο την μια ειτε απο την αλλη πλευρα τοτε εχεις πηδηξει δοντι. ( Mε ενα μονο δοντι λαθος δεν χτυπανε οι βαλβιδες στα εμβολα ο κινητηρας ομως εχει τα συμπτωματα του αυτ/του της φιλης σου)
Παντος μετα την εξαγωγη και επανατοποθετηση που εκανες στον διανομεα σου καλο θα ηταν -αν δεν το εκανες ηδη- να ελεγξεις με πιστολι τον χρονισμο. Φανταζομαι εχεις δει με ποσο λιγη μετακινηση του διανομεα ποσο φευγει το avans.
nikiforos GT μηπως γνωριζεις αν τα ημιαξονια του fte εχουν το ιδιο παχος με του 4e ??

[NikiforosGT]

καλημερα, δυστυχως δεν γνωριζω για τα ημιαξονια, αλλα δεδομενου οτι ειναι το αμαξωμα αλλες διαστασεις εχουν αλλο μηκος αν σκεφτεσαι να εχεις απο εκεινο σιγουρα δεν κανουν, και στο δικο μου ειναι τα μαμα δεν μπορουν να μπουν απο 4EFTE! το starlet ep91-ep82 εχουν αλλες διαστασεις. Για το παχος θα σε γελασω δεν ξερω, αλλα σε κατι αλλα αμαξια πχ levin κτλ ειναι σιγουρα ποιο χοντρα απο τις 101-111.

[StathisAfou]

Και εγώ έχω το ΑΕ101L 4efe, δηλαδή ίδιος κινητήρας με τον δικό σου αλλά άλλο αμάξωμα. Με νορμάλ οδήγηση (πόλη, χωριό) καίει 8 λίτρα περίπου. εθνική 6,5 - 6 περίπου με 2800 - 3300 σ.α.λ παρόλο τα λάστιχα που φοράω (195/45/16)

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από StathisAfou

Και εγώ έχω το ΑΕ101L 4efe, δηλαδή ίδιος κινητήρας με τον δικό σου αλλά άλλο αμάξωμα. Με νορμάλ οδήγηση (πόλη, χωριό) καίει 8 λίτρα περίπου. εθνική 6,5 - 6 περίπου με 2800 - 3300 σ.α.λ παρόλο τα λάστιχα που φοράω (195/45/16)

καλησπέρα! προφανως εννοεις με τον μαμα τον δικο μου γιατι τωρα εχω 4EFTE απο το 2008.
Τοσο πολυ καιει? αμα το σκιζεις ποσο παει δλδ?
γιατι εμενα μεσα στην πολυ με νορμαλ οδηγηση εχει γυρω στο 9.4-9.5 ενω με πολλα γκαζια, προσπερασεις κτλ παει και 10 και κατι ψιλα.
Σε ταξιδια χαλαρα εχω δει το λιγοτερο 7.4 οταν λεω χαλαρα εννοω χωρις τουρμπισματα δλδ (αυτο το νουμερο το ειχα δει στον γυρο της Βορειας Ευβοιας).
εγω εχω λαστιχα 195/50/15 και το μακρυ σασμαν του starlet gt ep82. Και εχω ΕΕ111 οχι 101.

[StathisAfou]

Καλησπέρα. Ναι φίλε μου τον μαμά εννοούσα γιατι αναφέρθηκε ο 4efe. Καίει τόσο ίσως λογο ζαντας. Μέσα στη πόλη δεν μπορώ να πω ότι παω οικονομικά. Αλλα περίμενα έξω να καίει λιγοτερο

[leoe11]

ενας λογος που δεν βαζω 15αρες στο 1.3.
δεν επηρεαζει δραματικα καταναλωση επηρεαζει σε ενα βαθμο ομως..
ειδικα μεσα στην πολη καιει λιγο παραπανω...
κοιτα αυτα που σου ειπαν τα παιδια βαλε 14αρες και πιστευω θα δεις σεβαστη διαφορα μετα...