E12 TS F/L Αξίζει ή όχι? - Σελίδα 2

butlerakos · #1 25-06-10, 03:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pilotos7

Τα παραπάνω λεφτά που θα δώσεις για το Ts δώστα για να τουρμπίσεις το δικό σου.Αν θες να αλλάξεις αυτοκίνητο υπάρχουν πολλά που εγώ προσωπικά θα κοιτούσα.Και εγώ είμαι Toyotakias αλλά θα έριχνα και μια ματιά σε άλλα..Υπάρχουν αρκετά καλά και δυνατά μοντέλα εκεί έξω.Επέλεξε το καλύτερο για τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ γούστα.

Το να τουρμπισω το δικο μου το θεωρω ακυρο γιατι περα απο το τουρμπισμα θελει και αλλα περιφεριακα να αλλαξεις μετά+χρονο,+χρημα κ.τ.λ.Αν μπορουσα να το κρατησω για δευτερο ευχαριστως να το τουρμπιζα,αν και θα προτιμουσα κατι σε τετραπεταλουδο... τεσπα.σιγουρα υπαρχουν αρκετα(οχι πολλα) αυτοκινητα που μπορεις να κοιταξεις.Εμενα το μονο που θα μου αρεσε ειναι το Seat Leon Cupra που ειναι πολυ καλο στα λεφτα του(και κακα τα ψεματα ριχνει πολυ ξυλο) και με απειρες δυνατοτητες εξελιξης ΑΛΛΑ...ειναι διλιτρο οπως και το ταπερ που προειπαμε και ειναι...Seat!!! Αν δεν ηταν διλιτρο θα το σκεφτομουν...θα μου πεις βγαινει και 1.8 με 160 αλογα και μ'ενα τσαφ φτανει στα 200 αλλα..δεν εχει σχιστα ματια ρε γμτ,πώς να το κανουμε....

corollapatra · #2 24-06-10, 19:33

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

Ευχαριστω πολυ φιλε μου!!! Απο συντηρηση πως παμε?ολα κομπλε? Γιατι το δικο μου μ'εχει καλομαθει,μονο λαδια θελει.... Την 5θυρη τη θεωρω ομορφοτερη και "βολικοτερη" για το μελλον...

Κοίταξε, δεν την έχω πολύ καιρό, περίπου 6 μήνες, αλλά δεν έχω παράπονο μέχρι τώρα. Και πριν από αυτή πάλι Corolla είχα, την Ε12 f/l 1400cc, χωρίς κανένα πρόβλημα... Όλα καλά...

GMASTER6 · #3 24-06-10, 20:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Κοίτα, ως κάτοχος 5θυρης TS f/l (και οικογενειάρχης) να σου πω τη γνώμη μου...

Το συγκεκριμένο αυτ/το είναι ένα ατμοσφαιρικό 1800άρι όπου μέχρι τις 6.000 στρ. δουλεύει και αποδίδει ως ένα τυπικό 1800άρι με απόδοση γύρω στους 135 ίππους και αντίστοιχη ροπή ατμοσφαιρικού κινητήρα, με ότι αυτό σημαίνει στις επιδόσεις αλλά φυσικά και στην κατανάλωση. Από εκεί και πάνω και μέχρι τις 8.300 στρ. το αυτ/το μεταμορφώνεται κυριολεκτικά. Αυξάνεται κατακόρυφα ο αριθμός των ίππων (+50) και οι τιμές της ροπής, ανεβάζει χλμ. πολύ γρήγορα και ο ήχος γίνεται αγωνιστικός. Και βέβαια αυξάνεται και η κατανάλωση αρκετά.

Πιο συγκεκριμμενα αν καποιος ανοιγει το ts τερμα,μεχρι τις 6000 ομως, πηγαινει οπως ενα Ε11 G6 1.6...εχει γινει το παραπανω ανοιγμα και τα αυτοκινητα πηγαιναν διπλα διπλα

panagiotisfx · #4 24-06-10, 20:51

Αν δεν σε πειραζει που ειναι διλιτρο,αν δεν σε πειραζει που ειναι μονο 3θυρο κι αν δεν σε πειραζει η θεση του λεβιε ταχυτητων(η αισθηση ειναι ωραια αλλα οπτικα εμενα με ξενερωνει αφανταστα),στα λεφτα που διαθετεις εγω θα σου προτεινα να ψαχτεις για Honda TypeR.Ειναι ομως Ιαπωνας,εχει ηχο που σε ανατριχιαζει και ταχυτητα πολυ καλυτερη απο ενα TS και δεν θα μπλεξεις με Γερμανια αλλα δυσκολο να βρεις καποιο που να μην ειναι λιωμενο...

pavlosTS · #5 25-06-10, 08:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

Πιο συγκεκριμμενα αν καποιος ανοιγει το ts τερμα,μεχρι τις 6000 ομως, πηγαινει οπως ενα Ε11 G6 1.6...εχει γινει το παραπανω ανοιγμα και τα αυτοκινητα πηγαιναν διπλα διπλα

Μου κάνει εντύπωση αυτό που λες, και μόνο λόγω σασμάν η TS θα πρέπει να ειναι μπροστά, ακόμα και αν δε λάβουμε υπόψη τα κυβικά ή την υψηλή συμπίεση. Από την εμπειρία μου η TS ακόμη και εκτός λιφτ καθεται δίπλα σε rallye, δεν είναι τόσο ψόφια όσο λέγεται. Δεν επιμένω όμως μιας και δεν είναι αυτό το θέμα μας.

Σχετικά με το TypeR, επειδή έχω την τύχη να το οδηγώ συχνά μπορώ να πω ότι δεν είναι τόσο πιο γρήγορο απο μια TS, όσο ανεφέρετε. Είναι περίπου ενα αμάξι μπροστά στα 100 και 2 αμάξια μπροστα στα σπασίματα 3ης (140).Και αυτό όχι λόγω δυναμης αλλά λόγω θεόκοντου σασμαν. Επιπλέον το TypeR όσο και αν σας φαίνεται περίεργο το βρίσκω πολύ πιο ευκολοδήγητο στην καθημερινή οδήγηση απλά και μόνο γιατί έχει το καλύτερο σασμαν που έχω οδηγήσει και οι αλλαγές γίνονται με τη σκέψη.
Για μένα αποτρεπτικοί παράγοντες για την αγορά TypeR είναι 2. Το ένα είναι η πολύ σκληρή ανάρτηση που κουράζει ειδικά στους Ελληνικούς δρόμους, και το δευτερο η απουσία ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Πολλοί θα το δουν σαν πλεονέκτημα αυτό, αλλά για σενα που θες στο μέλλον να βάλεις οικογένεια θα είναι μειονέκτημα.

Κοίτα, αν εχεις βάλει σαν απαράβατο κανόνα να ειναι 5θ, στην κατηγορία που ψαχνεις υπάρχουν ελάχιστες TS, όλα τα leon και άντε και καμια Giuletta. Αν θες να μιλήσουμε για 3θ αλλάζει το πράγμα.

Εμένα αν με ρωτάς τι θα έπερνα δεν έχω δίλημμα, TypeR, το έχω πει από καιρό άλλωστε

antoniomp · #6 24-06-10, 10:12

θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα… εάν θέλεις μπορούμε να κανονίσουμε να βρεθούμε στο μαγαζί του fani.Εάν είσαι κοντά για ένα test drive.

GMASTER6 · #7 24-06-10, 12:30

και μενα γνωμη μου ειναι να οδηγησεις η συνοδηγησεις καποιο ts και να δεις αν οι δυνατοτητες του σε καλυπτουν...παντως με επιλεκτικες κινησεις στο στηισμο της ts θα μπορει να στριβει αρκετα γρηγορα

butlerakos · #8 24-06-10, 16:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από antoniomp

θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα… εάν θέλεις μπορούμε να κανονίσουμε να βρεθούμε στο μαγαζί του fani.Εάν είσαι κοντά για ένα test drive.

Οποτε θελεις φιλε μου ειμαι μεσα! Αγιο Δημητρο μενω εγω...Το μαγαζι του Φανη δε ξερω που ειναι....αλλα θα τα βρουμε αυτα δε κολλαμε εκει...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Κοίτα, ως κάτοχος 5θυρης TS f/l (και οικογενειάρχης) να σου πω τη γνώμη μου...

Το συγκεκριμένο αυτ/το είναι ένα ατμοσφαιρικό 1800άρι όπου μέχρι τις 6.000 στρ. δουλεύει και αποδίδει ως ένα τυπικό 1800άρι με απόδοση γύρω στους 135 ίππους και αντίστοιχη ροπή ατμοσφαιρικού κινητήρα, με ότι αυτό σημαίνει στις επιδόσεις αλλά φυσικά και στην κατανάλωση. Από εκεί και πάνω και μέχρι τις 8.300 στρ. το αυτ/το μεταμορφώνεται κυριολεκτικά. Αυξάνεται κατακόρυφα ο αριθμός των ίππων (+50) και οι τιμές της ροπής, ανεβάζει χλμ. πολύ γρήγορα και ο ήχος γίνεται αγωνιστικός. Και βέβαια αυξάνεται και η κατανάλωση αρκετά.

Σχετικά με τις στροφές, η TS με τις μαμά αναρτήσεις δεν προσφέρει ιδιαίτερες συγκινήσεις σε στριφτερούς δρόμους, πράγμα όμως που βελτιώνεται σημαντικά με ένα καλύτερο σετ ελατηρίων που κοστίζουν σχετικά φθηνά.

Μέχρι τα 15.000 ευρώ μπορείς να βρεις TS f/l σε πολύ καλή κατάσταση και με λίγα χλμ. Το μόνο που πιθανόν να σε δυσκολέψει είναι να βρεις 5θυρη, αφού λίγες τέτοιες είχαν κυκλοφορίσει.

Αυτά από εμένα. Ελπίζω να βοήθησα.

Ευχαριστω πολυ φιλε μου!!! Απο συντηρηση πως παμε?ολα κομπλε? Γιατι το δικο μου μ'εχει καλομαθει,μονο λαδια θελει.... Την 5θυρη τη θεωρω ομορφοτερη και "βολικοτερη" για το μελλον...

madvinegar · #9 24-06-10, 21:05

Ενταξει παιδιά αλλα με τα 2000cc ο Παπαντρέας θα τον διακορεύσει...

Γιατι λετε εχουν πεσει τοσο οι τιμες στα 2λιτρα...?

corollapatra · #10 24-06-10, 21:08

Δε διαφωνώ για το Type R, αλλά η σημαντικότερη διαφορά με την TS είναι ότι το πρώτο είναι τελειώς αγωνιστικό και απόλυτο σε στήσιμο, λειτουργία κινητήρα και συμπεριφορά, ενώ η TS είναι (μπορεί να πει κανείς) διπλού χαρακτήρα: ήρεμη και light μέχρι τις 6.200 στρ/λεπτό, αγωνιστική και δυναμική από τις 6.200 και μέχρι του κόφτες... Αυτό, εγώ προσωπικά για τις δικές μου απαιτήσεις και ανάγκες, το θεωρώ πλεονέκτημα της TS...