Τακακια Οδηγος για αλλαγη

[OxygeN]

Θα χρειαστούμε
Νο12 γερμανοπολυγωνο (ή γαλλικό ή 12 γερμανικό)
Μέγκενη
Κατσαβίδι ίσιο
Κλειδί για μπουλόνια Νο19

Προετοιμασία για τα πίσω
Με λυμένο χειρόφρενο βάζουμε όπισθεν και αφήνουμε να κυλήσει με σβηστή μηχανή ώστε όταν το σηκώσουμε από πίσω να μην φύγει!
Βάζουμε το γρύλο όπως δείχνω





Χωρίς να το σηκώσουμε λύνουμε λίγο τα μπουλόνια 2 βόλτες αρκούν!
Φορά αντίστροφα ρολογιού!
Σηκώνουμε πλήρως και αφαιρούμε τελείως τα μπουλόνια!
Το ζαντολάστιχο έχει βγει και προχωράμε στην δάγκανα!

Προετοιμασία για μπροστά
Αρκεί το χειρόφρενο δεμένο!
Και αντίστοιχα η διαδικασία μέχρι να βγει το ζαντολάστιχο!

Δάγκανα
Γερμανοπολύγωνο πάνω στη βίδα


Ξεσφίγγουμε με φορά ρολογιού όπως κοιτάμε (είναι ανάποδα η βίδα)!
Μετακινούμε αποσπώμενο μέρος!



Βγάζουμε τακάκια προσεκτικά χρησιμοποιώντας κατσαβίδι!
Στη συνεχεία χρησιμοποιούμε Μέγκενη για να πιέσουμε έμβολο μέσα!



Βιδώνουμε βίδα αντίστροφα της φοράς του ρολογιού όπως κοιτάμε (είναι ανάποδα η βίδα)!

τοποθέτηση νέων!
επαναφορά αποσπώμενου μέρους!

Προτείνω την χρήση σπρέι λαδιού για όλες τις βίδες και μπουλόνια ώστε την επόμενη φορά να είναι πιο εύκολη η διαδικασία ξεσφιξίματος!
Προσοχη ΜΗΝ πέσει λάδι πάνω στους δίσκους!

Χρόνος πλήρωσης 30’-60’

Δεκτές οποιεσδήποτε διορθώσεις!

Το έκανα με πολύ μεράκι με σκοπό να βοηθήσω τα μέλη μας!
Δεν είναι δύσκολο και μπορεί να γλιτώσει και από αρκετά χρήματα .. που όμως είναι ελάχιστα μπροστά στην ικανοποίηση ότι το κάναμε μόνοι μας!
Κοντό μονός σου λοιπόν!

[kyro]

Πιέζοντας το έμβολο μέσα στη δαγκάνα με έναν σφιχτήρα,
ώστε να χωρέσει το παχύτερο νέο τακάκι
προσέχουμε

να μην ξεχειλήσει το δοχείο με τα υγρά φρένων (που βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, πάνω απο την τρόμπα φρένων, απο την μεριά του οδηγού).

Όσο μετακινούμε το έμβολο τόσο υγρό μεταφέρεται προς το δοχείο μέσω των σωληνώσεων .
Αν το δοχείο είναι γεμάτο (ένδειξη max) τότε προφανώς δεν θα μπορέσει να υποδεχτεί το επιπλέον υγρό. Τότε απλά αφαιρούμε λίγο με μια σύριγγα ή λίγο βαμβάκι. (προσοχή να μην έρθει σε επαφή το δέρμα ή το χρώμα. ξεπλένουμε αμέσως με νερό)

Τα μπουλόνια όταν θα τοποθετήσουμε τον τροχό δεν τα σφίγγουμε όπως να'ναι αλλά ανα δυό αντικρυστά για να πατήσει σωστά στην πλύμνη.

Τα τακάκια δεν τα βγάζουμε μόνο για αντικατάσταση αλλά και για έλεγχο ή για καθάρισμα. Άσε που αυτές οι συμβουλές είναι χρήσιμες και για όποιον θέλει να βάψει τις δαγκάνες του.


[Πολύ καλή δουλεια Κώστα, μπράβο.Μακάρι και άλλα μέλη να ανοίξουν και άλλα τέτοια θέματα.]

[GEORGIOS_XYNOS]

+1 rep απο μενα Oxygen, μπραβο!

[akis308]

Πολύ ωραίο Post.
Τέτοια post χρειάζονται στο forum!
Αλλά η αποθέωση είναι που λες και με ποια φορά ξεσφίγγουν οι βίδες!!!

[yiannist]

παρα πολυ καλο ποστ,

συγχαρητηρια.

"Τα τακάκια δεν τα βγάζουμε μόνο για αντικατάσταση
αλλά και για έλεγχο ή για καθάρισμα.
Άσε που αυτές οι συμβουλές είναι χρήσιμες και για όποιον θέλει να βάψει τις δαγκάνες του."

τα δικα μου αλλαχτηκαν πριν ενα χρονο,
αλλα τωρα σφυρανε ,
οταν τα βγαλω ,αν τα δω "παχια" ,αλλα "τζαμι", με τι θα τα καθαρισω-αγριεψω?
δεδομενου της σκληροτητας του υλικου, σκεφτηκα :
σμηριγδοπανο,
συρματινη βουρτσα χειρος,
συρματινη βουρτσα που μπαινει μπροστα σε τρυπανι.

οδηγηθηκα σε αυτο το ποστ ,
απο
http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=13536&page=2
που θεωρω οτι αλληλοσυμπληρωνωνται τελεια.

[laios]

μπραβο καλη δουλεια!
επι τη ευκαιριας να ρωτησω,υπαρχει καποιο θεμα οσον αφορα την βαφη δαγκανας κ με ποιο τροπο,υλικα προτεινομενα κλπ?
ευχαριστω εκ των προτερων.

[Alex-poli]

Μπράβο φίλε πολύ καλήυ δουλειά πραγματικά.....

[(@)WizZk1d(@)]

Μπράβο ρε συ Oxygen.
Σώστότατο το post σου θα έλεγα και αρκετά οικονομικό για όλους, μας, ετσι?