Αμορτισέρ πολιτισμένα σε corolla E12 - Σελίδα 4

LISSAS · #31 19-12-13, 11:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Αν δε κάνω λάθος είναι αυτά...

Εμπρός: http://www.camskill.co.uk/m32b0s3321...YABA_-_733038_

Πίσω: http://www.camskill.co.uk/m32b0s3322...YABA_-_734042_

Αν είναι σωστοί οι κωδικοί..530 ευρώ συν τα μεταφορικά. Άρα δεν υπάρχουν διαφορές. Γύρω στα 600 εχουν εδώ.
Tnx anyway!

zafiris_kor · #32 07-01-14, 11:08

Λόγω του οτι στο ταξίδι που κάναμε ο δίσκος αποφάσισε οτι είναι καιρός να πατινάρει λίγο (τον είχα αλλάξει στα 80000 και τώρα στα 160000 έδωσε σήμα πάλι) θα πάω στα απλά Kayaba excel G. Μπορείτε να μου δώσετε τους κωδικούς τους παρακαλώ πολύ για να δώ τι διαφορές έχει (και αν συμφέρει) απο το camskill?

zafiris_kor · #33 20-01-14, 08:57

Τελικά λόγω και φιοράς δίσκο πλατό (τον οποίο έβαλα τον Exedy και φαίνεται καταπλικτικός) έβαλα τα kayaba τα απλά. Πρός το παρών δεν έχω κάνει πάνω απο 100 χλμ και η απόσβεσή τους δεν είναι και ιδιαίτερα μαλακή. Όταν πέφτω σε λακουβίτσα το καταλαβαίνω οτι έχει σκληρή απόσβεση. Χρειαζονται περισσότερα χλμ για να στρώσουν και να μαλακώσουν?

vagos333 · #34 24-01-14, 21:09

Εγώ αγόρασα άπω ένα φίλο από το forum τα AGX , και απέκτησα αυτοκίνητο ,τα προηγούμενα 90.000 είχα κάτι που το λέγαν αυτοκίνητο.
Άνετα -πολιτισμένα για μια ζωή.
Αν το ήξερα αυτό ,θα τα έβαζα από τη πρώτη μέρα .

zafiris_kor · #35 28-01-14, 15:43

Φίλε ή φράση "απέκτησα αυτοκίνητο ,τα προηγούμενα 90.000 είχα κάτι που το λέγαν αυτοκίνητο." μου θυμίζει διαφύμιση γερμανικού αυτοκινήτου.

Τα αμορτισέρ που έβαλα σαν να έχουν μαλακώσει λίγο μετά από 1000 χλμ που έχω κάνει ήδη. Σε στροφές δεν το συζητάω είναι ότι πρέπει για εμένα! Σίγουρα τα AGX θα είναι ακόμα καλύτερα αλλά η τσέπη μου δεν τα σήκωνε.

Ευχαριστώ για τη βοήθεια.

bpapad81 · #36 21-11-16, 13:04

Έλεγα και γω να αλλάξω τα αμορτισέρ, Corolla E12 2002 1.4, έχει 235.000km.
Πήγα σε ένα μάστορα τα είδε και μου λέει ότι δεν χρειάζεται να τα αλλάξεις...
Μα έχουν τόσο km, και άκου λίγο κοπανιμα, στις λακουβες. Βλέπουμε την μέτρηση απο ΚΤΕΟ, 92% μπροστά, 88% πίσω!!! Τι να αλλάξεις μου λέει, τέτοια μέτρηση ούτε με καινούργια δεν θα δεις. Για το κοπάνιμα, δες τις φούσκες απο τα ψαλίδια, και τα stabilizer. όντως αυτά θέλουν αλλαγή...
Άρα μένω όπως είμαι και γλιτώνω και 300 ευρώ... ήθελα να βάλω τα exel g ή agx, αλλά τώρα δεν αλλάζω τίποτα..
Σωστά ?

corollapatra · #37 21-11-16, 16:45

235.000 χλμ. τα αμορτισέρ; Και έχουν 92% και 88%; Αντιλαμβάνεσαι ότι αυτό είναι αδύνατο να συμβαίνει εκτός αν το αυτοκίνητο τα έκανε αυτά τα χιλιόμετρα, όχι στο δρόμο αλλά στα 5.000 πόδια ύψος... Μήπως να κάνεις μία άλλη μέτρηση σε κάποιο εξειδικευμένο κατάστημα;

bpapad81 · #38 21-11-16, 20:28

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

235.000 χλμ. τα αμορτισέρ; Και έχουν 92% και 88%; Αντιλαμβάνεσαι ότι αυτό είναι αδύνατο να συμβαίνει εκτός αν το αυτοκίνητο τα έκανε αυτά τα χιλιόμετρα, όχι στο δρόμο αλλά στα 5.000 πόδια ύψος... Μήπως να κάνεις μία άλλη μέτρηση σε κάποιο εξειδικευμένο κατάστημα;

Και μένα περίεργο μου φαίνεται, αλλά δεν λέω ότι είναι όπως ήταν στην αρχή σίγουρα.
Σε εθνική περισσότερα, δεν το φορτώνω πολύ, μόνο εγώ το οδηγώ, προσεχω τις λακουβες.... πεζοδρόμια τα προσεχω...
Στα ΚΤΕΟ δεν είναι καλες οι μετρήσεις ?? Τα πειράζουν για να περνάνε τα σαραλαβα?

NikiforosGT · #39 22-11-16, 06:36

καλημερα, στις μετρησεις των αμορτισερ εχει σημασια και ποσο αερας ειναι μεσα στα λαστιχα, μερικοι με προβλημα στα αμορτισερ απο φοβο μηπως και τους κοψουν βγαζουν αερα και ετσι δειχνουν μεγαλυτερα νουμερα!
κανεις στο κτεο δεν καθεται να μετρησει τον αερα.
Συνιστω τα νουμερα αυτα οτι ειναι βλακειες και να μην τα παιρνουμε σοβαρα υποψη. Τα αμορτισερ στον δρομο βλεπεις πως πανε.
Αμα πεφτεις πχ σε μια λαβουβα και χανεις το αμαξι, αμα στριβεις και παει βαρκα γιαλό λες και εισαι σε τρικυμια, αμα το φορτωνεις εστω λιγο πχ παραπανω απο 1 ατομο και βαραει λες και εχουν κοπει οι αξονες, τοτε θες αμορτισερ.
Αμα δεις επισης αφου σηκωθει λιγο ψηλα να εχει κομμενες φουσκες τα λεγομενα bump stops, ή να εχει κομμενες βασεις (top mounts) το 2ο το επαθα και εχασα την ευθυγραμμιση εντελως! τοτε πρεπει να αλλαχτουν αυτα και μονο αν θες και αμορτισερ τα αλλαζεις.
Προσωπικα εγω δεν λαμβανω υποψην καμια μετρηση, απλα ειναι για να λεμε...
αμα δω οτι δεν στριβει οπως εστριβε τοτε τα επισκευαζω οπως εκανα πισω (εχω Koni sport κιτρινα).
Μου εχει τυχει απο χαλασμενα αμορτισερ λιγο οχι πολυ που τα αμορτισερομετρα δεν τα δειχνουν για πεταμα, εγω οπως οδηγαω να μου γυρναει το αμαξι και να κανω 2-3 αναποδα τιμονια για να μην μου γυρισε τετακε. Συμφωνα με τα μηχανηματα δεν ηθελε ακομα....
τι να πεις λοιπον! πρεπει να σκοτωθεις και μετα θα καταλαβεις οτι θες αμορτισερ αμα λαβεις υποψην τα νουμερα!!! ειδικα στα ΚΤΕΟ!

Και ασχετο και σχετικο? αμαξι της δουλειας περασε ΚΤΕΟ και την επομενη μερα επεσε κληση και το χαρτι ΚΤΕΟ μας το σκισανε!!! γιατι εβγαζε καυσαερια....
φαντασου τι μαπες θα ειναι και οι μετρησεις των αμορτισερ.
Και φυσικα εχουν σημασια ΚΑΙ τα ελατηρια!!! 2 φορες οχι 1 μου εχει τυχει με νεα αμορτισερ την μια kyb AGX και την 2η με κονι επισκευασμενα να ειμαι βαρκα γυαλο, εφταιγαν τα ελατηρια και τις 2 φορες ηταν eibach 3,5cm με παρα πολλα χλμ στην πλατη μεταχειρισμενα.
Οταν εβαλα μαμα ελατηρια ηταν ΤΕΛΕΙΟ! και δεν ηταν και καινουρια.

Τελος αν θελετε ανεση ΜΑΚΡΙΑ απο Koni Sport....ωραια και τελεια για στροφες και κρατηματα και με μαμα ελατηρια μαμανε και δερνουνε!!!
αλλα ειναι σκληρα οσο μαλακα και να τα εχεις και βαρανε και αμα τα εχεις σκληρα γινεσαι φραπες!
τα πισω τα εβαλε ο μαστορας με βαλβιδες competition (με ρωτησε φυσικα) μπαινω τραινο σε βουνισιες διαδρομες δεν γερνει ο κολος αλλα βαραει του σκοτωμου!!!
οποιος μπαινει πισω μου ριχνει μπινελικια! και μιλαμε με μαμα ελατηρια και τερμα μαλακη ρυθμιση σκληροτητας, που να τα σκληραινα κιολας!

bpapad81 · #40 22-11-16, 09:03

Σωστά αυτα που λες, δεν διαφωνώ αλλά δεν είναι βάρκα, και στις στροφές δεν μπαινω με όσα. επίσης και 2 άτομο να βάλω, 2πορτο έχω είναι μια χαρά, εαν μπουν και πισω ναι οκ κάθεται αλλά δεν το βλέπω να το χανω.
Και γω πιστεύω οτι θέλουν αλλαγή, άσχετα με τις μετρήσεις, αλλά με την οδήγηση ππυ κάνω, δεν θα αντέξουν μέχρι το καλοκαίρι. Τωρα θα μου πεις εαν τύχει κατι, ναι οκ, αλλά οι ώρες που οδηγώ είναι πολυ νωρίς το πρωί, που δεν έχει σχεδόν καθόλου αυτοκίνητα στην εθνική, ή μεσημέρι που και να θες να τρέξεις και να το χωσεις δεν μπορείς.
Κανα 2 φορές που το είχα χωσει λίγο μετά την λίμνη Βουλιαγμένης, και στο ανέβα και στο κατέβα, ναι είχε γυρει αρκετά, δεν το έχασα, έκοψα γιατί με πέταγε σιγα σιγα στην άλλη μεριά. Αυτό δεν το κάνω συνέχεια ούτε οδηγώ έτσι, απλά σε πιάνει καμια φορά και θες λιγο αδρεναλίνη..
Θα τα αλλάξω σίγουρα, λέω να κοίταξω, kyb excel g, ή kyb agx, με τα μαμα Ελατήρια. δεν θέλω ούτε να κοπαναει, αλλά ούτε να μου φεύγει απο τις στροφές. Τα 2 είναι πολύ πιο πάνω από τα πρώτα σε τιμή. ειδα και τα kyb ultra sr, και αυτα ξεφεύγουν λίγο.