Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou
Ίσως να είναι ψιλο-άσχετο, αλλά έχω ακούσει από δυο-τρεις διαφορετικές πηγές ότι τα Navara που έχουν "βελτιωθεί" από την αντιπροσωπεία και από τα 150 έχουν ανέβει είτε στα 172, είτε στα 200, είτε στα xxx, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα έχουν πάρει τις κυλινδροκεφαλές τους στα χέρια...
Ισχύει κάτι τέτοιο;
|
μην ακούτε τις κλασσικές π@π@ριές.
ναι όντως τα navara τα πήγαιναν από τα 133 στα 150 το παλιό και από τα 174 στα 200 το πιο καινούριο.
αλλά ακόμη και αυτά δίχως πρόγραμμα βάρεσαν καπάκια και εξηγώ πώς.
είδικά όταν βγήκε το πρώτο με τα 133 (2002 μοντέλο) ήταν το μοναδικό 16βάλβιδο αγροτικό με επιδόσεις αρκετές για ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Ένα χρόνο μετά επέτρεψαν και τα τετράπορτα κι έτσι την είδαν κάπως οικογενειάρχες, επαγγελματίες και κυνηγοί και πήραν όλοι από ένα και άρχισαν να οργώνουν τους δρόμους με το γκάζι στο πάτωμα (160-170km/h) για πάνω από μισή ώρα.
όλο το σύστημα κινητήρα μετάδοσης όμως είναι φτιαγμένο για συνεχόμενο ταξίδι στα 120-130 (ήδη κάπου εκεί έχει 4000στροφές παρά κάτι που είναι σχετικά πολλές για πετρέλαιο). σκεφτείται πόσες έχει στα 160-170 και συνεπώς όταν πας με αυτά τα χιλιόμετρα για πολλή ώρα πυρώνει υπερβολικά ο θάλαμος καύσης και...παίρνεις το καπάκι στο χέρι.
εγώ προσωπικά το τρέξιμο πάνω από τα 150 δεν το κάνω για πάνω από 10 λεπτά, ούτε και με βενζινοκίνητα. Αν θέλω να τρέξω το κάνω αλλά μια πατάω και μια αφήνω για να μπορεί να ανασαίνει και το μοτέρ, γιατί ακόμη και στις καλύτερες βενζίνες σκάει το καπάκι (έχω δει στην ΤΟΥΟΤΑ, όταν δούλευε o brother αρκετά ανατιναγμένα vvti).
Τέλος να αναφέρω ότι ο πατέρας μου οδήγουσε ένα 4πορτο navara με τα 133 σε επαγγελματικά ταξίδια στην εθνική από καινούριο μέχρι τα 100000χλμ που ήρθαν μετά από 4 χρόνια και το αυτοκίνητο το μόνο που ήθελε ήταν τα προγραμματισμένα σέρβις και πετρέλαιο στο ρεζερβουάρ. Όλα τα παραπάνω όμως με σεβασμό στην εθνική και προσεκτική χρήση όταν ήθελε να κινηθεί γρήγορα (και πιστέψτε με δεν ήταν λίγες οι φορές μιας και τα ταξίδια δεν ήταν για διασκέδαση αλλά για δουλειά και ο χρόνος πίεζε).
Αν κάποιοι δε γνωρίζουν από πετρέλαια και προερχόμενοι από βενζίνες τα "πλακώνουν" (ακούω και μέσα στην πόλη να ξεκινούν από φανάρια και να βαράνε 5000 και 5500 στροφές με 2α και 3η) δεν τους φταίει κανείς αν παίρνουν τα μοτέρ στο χέρι και δε θα πρέπει να δυσφημούν ένα μοτέρ γιατί
δεν τους έκατσε να το γ@μ@σουν!
αυτά τα ολίγα....
καθως και ο Νικος ο αλλος με το ΤΤ που ασχολειται με τα προγραμματα!Αυτοι ηταν εκει ,εμενα μου τα ελεγαν μετα ,οποτε ουτε το αμαξι ξερω,ουτε και τον ιδιοκτητη,αλλα απο αυτα που μου ειπαν αναλυτικα ο τυπος πρεπει να ειναι ΤΡΕΛΛΟΣ!!!
που παρεπιπτοντως τον εχουμε χασει απο εδω μεσα!!!
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
