Κρατηματα

G.corollas · #1 10-05-11, 21:53

Παιδια εχω μια απορια,οντας νεος οδηγος..Απο τι εξαρτωνται τα ''κρατηματα'' ενος αυτοκινητου? πως μπορει να βελτιωθει το στριψιμο? προφανως εχει να κανει με το γενικοτερο στησιμο του αυτοκινητου καθε τοσο ομως ακουω για χαμηλωματα,αναρτησεις,ελαστικα με μεγαλο γκριπ κλπ..
Συγκεκριμενα,εχω μια στρογγυλοφαναρη του 98.ο κινητηρας με βγαζει ασπροπροσωπο και η επιταχυνση ειναι ικανοποιητικη, σε αποτομες στροφες ομως νιωθω οτι ολισθαινει ελαφρως το αμαξι ,το ιδιο συμβαινει και σε γρηγορες ανοιχτες στροφες.επισης οσοι εχετε οδηγησει το συγκεκριμενο αμαξι γνωριζετε οτι το τιμονι δε ''κοβει''.με αποτελεσμα να χρειαζεται μεγαλη κινηση των χεριων για μια στροφη για την οποια αλλο αμαξι θα εκανε τη μιση.βελτιωνεται καπως αυτο? Με συγχωρειτε αν ειναι ψιλοχαζη η απορια αλλα τωρα μαθαινω τη κορολλα μου!! (φανταζομαι οτι η κατασκευη ειναι τετοια που δεν επιτρεπει και τις τρομερες εισοδους,απλα μηπως γινεται καποια βελτιοποιηση)

agapiou · #2 10-05-11, 22:02

Μια καλή ανάρτηση σε πρώτη φάση (αμορτισερ, μαζί και με ελατήρια, πιο σκληρά), θολόμπαρες μπρος-πίσω, αντιστρεπτικές μπρος-πίσω...
Λεφτά να έχεις...

G.corollas · #3 10-05-11, 22:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από agapiou

Μια καλή ανάρτηση σε πρώτη φάση (αμορτισερ, μαζί και με ελατήρια, πιο σκληρά), θολόμπαρες μπρος-πίσω, αντιστρεπτικές μπρος-πίσω...
Λεφτά να έχεις...

Να υποθεσω το κοστος ξεφευγει? ποσο στο περιπου? η διαφορα ειναι μεγαλη?

JL_e10 · #4 10-05-11, 22:16

Για να παρεις καποιες ενδεικτικες τιμες στο κοστος των αμορτισερ και των ελατηριων, μπορεις να επισκεφτεις αυτη τη σελιδα.

http://www.camskill.co.uk/

Το θεμα ομως φιλε μου ειναι το τι ακριβως θελεις. Αν δηλαδη θες απλα κατι λιγο πιο σφιχτο, γιατι κανενα μαμα Corolla δεν στριβει, ή αν θες να εχεις ενα πιο απολυτο αυτοκινητο που θα μπαινει με τα μπουνια. Σε πρωτη φαση μπορεις να βαλεις μια θολομπαρα απο Corolla G6. Το κοστος αγορας ειναι γυρω στα 50 ευρω, κι απο κει και περα τα περαστικα.

jason · #5 10-05-11, 22:35

μια τετραδα μεταχειρισμενα ελατηρια h&r για αρχη και εισαι με λιγα λεφτα σε καλο επιπεδο.

JL_e10 · #6 10-05-11, 22:43

Ιασωνα δεν ειπα κατι για ελατηρια -αν και το σκεφτηκα- γιατι δεν ξερω αν θα συνεργαστουν με τα μαμα αμορτισερ. Παντως φιλε G.corollas εγω δινω μια τετραδα ελατηρια. Αν ενδιαφερεσαι στειλε πμ.

G.corollas · #7 10-05-11, 22:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

μια τετραδα μεταχειρισμενα ελατηρια h&r για αρχη και εισαι με λιγα λεφτα σε καλο επιπεδο.

Αυτο ποσο στοιχιζει? συνεπαγεται χαμηλωμα?

G.corollas · #8 10-05-11, 22:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Το θεμα ομως φιλε μου ειναι το τι ακριβως θελεις. Αν δηλαδη θες απλα κατι λιγο πιο σφιχτο, γιατι κανενα μαμα Corolla δεν στριβει, ή αν θες να εχεις ενα πιο απολυτο αυτοκινητο που θα μπαινει με τα μπουνια. Σε πρωτη φαση μπορεις να βαλεις μια θολομπαρα απο Corolla G6. Το κοστος αγορας ειναι γυρω στα 50 ευρω, κι απο κει και περα τα περαστικα.

Υποθετω οτι με τα χρηματα που μπορω να διαθεσω αυτη τη στιγμη δε μπορω να ζηταω κατι παραπανω απο λιγο καλυτερα κρατηματα,λιγο πιο σιγουρες στροφες..υποθετω για να μπαινω με τα οσα θα πρεπει να παιξω σε διαφορους τομεις και οικονομικα δε θα βγαινει.

αναρτησεις φοραω καγιαμπα ημισκληρες (συμφωνα με τον πατερα μου που μου αφησε το αμαξι). τα ελατηρια να υποθεσω ειναι κατι ανεξαρτητο. δεν αλλαζονται μαζι με τις αναρτησεις?

mlt184 · #9 10-05-11, 23:05

για 'μενα το πρωτο που θα πρεπει να δεις ειναι μια καλη τετραδα λαστιχα...τα ελατηρια βοηθανε αλλα να εισαι ετοιμος να χασεις ανεση, οπως και με ολα τ αλλα...εχουν γινει ουκ ολιγες αναφορες για στησιμο στο forum και μαλιστα για το συγκεκριμενο μοντελο...αν δεν εισαι σιγουρος για το ποσο στριφτερο θελεις να το κανεις, διαβασε τι εχουν κανει οι υπολοιποι και τι εντυπωσεις εχουν και μετα βλεπεις, γιατι το αμαξι αλλαζει αρκετα...ριξε αρκετο διαβασμα στα παλαιοτερα post...αξιζει

G.corollas · #10 11-05-11, 00:33

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mlt184

ριξε αρκετο διαβασμα στα παλαιοτερα post...αξιζει

Οντως αξιζε..θησαυρος το φορουμ