Toyota Auris TRD με κομπρέσσορα - Σελίδα 3

mikess · #21 27-01-12, 21:03

Και το auris και το golf είναι πάρα πολύ καλά αυτοκίνητα με τα συν και τα πλην τους... Άλλωστε δεν υπάρχουν "κακα" αυτοκίνητα σήμερα...

akis_1 · #22 28-01-12, 08:51

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mikess

Και το auris και το golf είναι πάρα πολύ καλά αυτοκίνητα με τα συν και τα πλην τους... Άλλωστε δεν υπάρχουν "κακα" αυτοκίνητα σήμερα...

Θα συμφωνησο με τον φιλο..σημερα δεν υπαρχουν καλα και κακα αυτοκινητα...

Ma-corolla · #23 28-01-12, 14:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Black Pearl

Συμφωνω οτι θα επρεπε να βγαζουν ΚΑΙ κινητηρες τουρμπο, οπως προτασσει η μοδα των καιρων αλλα αληθεια, ποιος θα παρει μαθηματα απο ποιον?
Η Toyota σιγουρα οχι! Οταν η Toyota εβγαζε 20βαλβιδα μοτερ στα 1.6 λιτρα, τουρμπο κινητηρες ακομα και στα 1.3 λιτρα, η VW δεν ειχε ανακαλυψει ακομα τις 16 βαλβιδες και σε διλιτρα μοτερ ειχες μεταβιας αποδοση 120 αλογων.
Μιλαμε για το τεχνολογικο χαος!!!!

Ετσι και σημερα, η Toyota ειναι ηδη 10 χρονια μπροστα σε τεχνολογια υβριδικη, γιατι τολμησε (η μονη) και φαινεται οτι της καθεται. Απο ποτε βγαζει σε μαζικη παραγωγη υβριδικη τεχνολογια, γνωριζουμε?

Μη λεμε λοιπον οτι θελουμε, η ιστορια επαναλαμβανεται, απλα στο ελλαντα εγω εσυ και ο χ ψ, που εχουμε αλλο σκεπτικο, που θελουμε το γκαζι μας, που θελουμε τα παλια καλα μοτερ των ιαπωνων, δεν τα απολαμβανουμε γιατι δεν τα εισαγουμε απλα, οχι οτι δεν υπαρχουν! Καμια σχεση η μια αγορα με την αλλη. Αλλο Ευρωπη, αλλο Αμερικη, αλλο Ασια!
Για να σου πλασαρουν εσενα σαν Ευρωπη, υβριδικη τεχνολογια, σημαινει οτι καποιοι την αγοραζουν και την θελουν.
Αναζητηστε αλλου τα αιτια λοιπον που δεν απολαμβανουμε πλεον γρηγορα Toyota σε λογικα χρηματα στη χωρα μας.

Παιδία μην στεναχωριέστε οι Τoyota άλλαξε πρόεδρο και απο τότε υπάρχει η Gazoo racing που βελτιώνει και ο πρόεδρος της Τoyota το είπε στην έκθεση του Τοκιο πριν κανένα μηνα ΤΟ νέο σύνθημα τις Τoyota είναι fun to drive AGAIN!!!! γιατι το 1987 είχε το σύνθημα fun to drive τώρα το ξανά υιοθετεί

Ma-corolla · #24 28-01-12, 14:07

για νέα μοντέλα Τoyota Δείτε εδώ: http://www.corollaclub.com/forums/sh...=13387&page=24

Black Pearl · #25 30-01-12, 11:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

Δεν με κατάλαβες προφανώς...

Καταρχήν παραλείπω το ειρωνικό ύφος σου ΚΑΙ σου τονίζω ότι ήταν προσωπική άποψη. Θες να πεις την δικιά σου, πολύ ωραία, να την γραψης αλλα όχι και να μας κάνεις μαθήματα ή να μας την λες για τις προτιμήσεις μας!!!
Θα σου υπενθυμίσω οτί στο μάρκετινγκ οι Γερμανοί και ειδικά ο όμιλος VAG έχουν νικήσει κατα κράτος! Καί όχι μόνο στο "ελλάντα".

Αν καταλαβα λαθος ζητω συγνωμη, εγω εκανα μια αναφορα για τη φραση που εκανα παραθεση, τιποτα παραπανω.
Και η ιστορια αυτη ειναι, δεν αλλαζει...το ξερουμε οτι εχουν παρει τα πανω τους οι γερμανοι σε πολλα θεματα, οπως και με τη VW, αλλα οχι να ξεχναμε απο που ξεκινησαν και ποσο πισω ηταν πριν 15-20 χρονια σε πολλα θεματα σε σχεση με τους ιαπωνες. Αυτο για τις ατυπες ετσι συγκρισεις με τους γερμανους...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από akis_1

Oταν την υβριδικη την πληρωνεις χρυσαφι αντι να την πουλανε λιγοτερο για το καλο του πλανητη και εμας τους ιδιους και το ενα αυτοκινητο υβριδικης τεχνολογιας ρυπαινει τον πλανητη 10φορες περισοτερο στην κατασκευη του(prius) απο οτι ενα απλο τοτε προς το παρον μονο καλη δεν ειναι απλα ειναι ψυχολογικο το θεμα καθαρα....

Την πληρωνεις χρυσαφι γιατι ασχολουντε λιγοι με αυτην και ενας απο αυτους ειναι και η Toyota, που δεν ειναι φιλανρθωπικα ιδρυματα, οταν κανεις ερευνα και βγαζεις κατι στην παραγωγη, τοτε ειναι και ακριβο οταν δεν υπαρχει ανταγωνισμος και συνεχης γρηγορη βελτιωση των προιοντων. Λογικο δεν ειναι να στο πουλανε ακριβα λοιπον?
Παρενθεση: Υβριδικη τεχνολογια θεωρουμε και εναν κινητηρα εσωτερικης καυσης που καιει υδρογονο σε συνδιασμο με εναν ηλεκτροκινητηρα μαζι και μια μπαταρια.
Γιατι ρυπαινει περισσοτερο η κατασκευη ενος Prius δεν το καταλαβα ποτε. Μπορεις να μου αναφερεις ετσι ονομαστικα 5 πραγματα που θεωρεις οτι βρισκονται στο Prius και για να κατασκευαστουν ρυπαινουν περισσοτερο το περιβαλλον απ'οτι σε ενα συμβατικο αυτοκινητο?
Η μπαταρια του? Πληρως ανακυκλωσυμη.

corollapatra · #26 30-01-12, 14:30

Είναι ξεκάθαρο ότι η ΤΟΥΟΤΑ έχει εδώ και χρόνια αλλάξει πολιτική και τον τρόπο που αντιμετωπίζει την αυτοκίνηση. Και θεωρώ ότι δεν έχει κάνει λάθος. Για άλλη μία φορά είδε το μέλλον της αυτοκίνησης και τις απαιτήσεις που θα εμφανίζονταν (οικονομία, οικολογία κ.λπ.) στα επόμενα χρόνια και επένδυσε εκεί. Οι επιλογές της την δικαίωσαν και εξακολουθεί να φιγουράρει στην πρώτη θέση των πωλήσεων. Έχει στα χέρια της ήδη τεχνολογία που ήδη εφαρμόζεται σε μαζική παραγωγή όταν οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ακόμα στα στάδια εξέλιξης των δικών τους "οικολογικών" και "οικονομικών" προτάσεων (ηλεκτροκίνηση, υδρογόνο κ.λπ.).

Ενδεικτικό του πόσο πολύ πιστεύει και επενδύει στην υβριδική τεχνολογία η ΤΟΥΟΤΑ επιστρέφει στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στις 24 Ώρες του LeMans με υβριδικό αγωνιστικό. Δείτε εδώ.

mlt184 · #27 30-01-12, 14:57

μεχρι να βγει το ft86 παιδια....αν ειναι οπως λενε τοτε σιγουρα θα ειναι ενα μεγαλο ατου στην τραπουλα της ΤΟΥΟΤΑ...απο την αλλη μην κοιτατε μονο τις επιδοσεις...δειτε και εμαφανιση, εχουν γινει ολα ψηλα χοντρα και φαρδια..χωρις να θελω να θιξω κανεναν για την επιλογη του εγω προσωπικα δεν βαζω καν διπλα την ΑΕ86 ή την στρογγυλοφαναρη Ε111 μ ενα auris ή και το προηγουμενο corolla...και ας ειναι πιο αεροδυναμικα και ας χωραει και ιπποποταμος να κατσει στο πισω καθισμα...ειναι ασχημα και μοιαζουν ολα μεταξυ τους...τρανταχτο παραδειγμα το civic του 1998 με το τελευταιο...το impreza του 2000 με το καινουριο που ειναι σαν KIA Rio (και παλι χωρις να θελω να θιξω καποιον)...οσο για επιδοσεις πρεπει πλεον να ειναι ολα turbo για να μπορεσεις να κανεις μια προσπεραση γιατι ολα ειναι κοντα στον 1 μιση τονο....πλεον τα συγχρονα αυτοκινητα ειναι αυτοκινητα του gadgeτακια...αυτα και συγγνωμη για το μεγαλο post

akis_1 · #28 30-01-12, 18:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Black Pearl

Αν καταλαβα λαθος ζητω συγνωμη, εγω εκανα μια αναφορα για τη φραση που εκανα παραθεση, τιποτα παραπανω.
Και η ιστορια αυτη ειναι, δεν αλλαζει...το ξερουμε οτι εχουν παρει τα πανω τους οι γερμανοι σε πολλα θεματα, οπως και με τη VW, αλλα οχι να ξεχναμε απο που ξεκινησαν και ποσο πισω ηταν πριν 15-20 χρονια σε πολλα θεματα σε σχεση με τους ιαπωνες. Αυτο για τις ατυπες ετσι συγκρισεις με τους γερμανους...

Την πληρωνεις χρυσαφι γιατι ασχολουντε λιγοι με αυτην και ενας απο αυτους ειναι και η Toyota, που δεν ειναι φιλανρθωπικα ιδρυματα, οταν κανεις ερευνα και βγαζεις κατι στην παραγωγη, τοτε ειναι και ακριβο οταν δεν υπαρχει ανταγωνισμος και συνεχης γρηγορη βελτιωση των προιοντων. Λογικο δεν ειναι να στο πουλανε ακριβα λοιπον?
Παρενθεση: Υβριδικη τεχνολογια θεωρουμε και εναν κινητηρα εσωτερικης καυσης που καιει υδρογονο σε συνδιασμο με εναν ηλεκτροκινητηρα μαζι και μια μπαταρια.
Γιατι ρυπαινει περισσοτερο η κατασκευη ενος Prius δεν το καταλαβα ποτε. Μπορεις να μου αναφερεις ετσι ονομαστικα 5 πραγματα που θεωρεις οτι βρισκονται στο Prius και για να κατασκευαστουν ρυπαινουν περισσοτερο το περιβαλλον απ'οτι σε ενα συμβατικο αυτοκινητο?
Η μπαταρια του? Πληρως ανακυκλωσυμη.

Aντιθετος οταν υπαρχει ανταγωνισμος ασχολουνται περισοτερο...και για μενα οχι δεν ειναι λογικο να το πουλανε ακριβα επρεπε να ειχε την ιδια τιμη με ενα συμβατικο αυτοκινητο οσο για το σχολιο του φιλανθρωπικου ιδρυματος δεν θα το σχολιασω ειναι αστοχο αν ξερεις εσυ καμια που να τα χαριζει πες το και σε μας...Οσο για το υδρογονο καμια σχεση αυτο που λες οποτε το αφηνουμε για να μην πιασουμε και την χημεια...Θα σου πω ακριβως ποια μερη του πριους ΣΤΗΝ κατασκευη τους ρυπαινουν παρα πολυ το περιβαλον... μπαταριες,ηλεκτροκινητηρας,αναστροφείς...καταναλων ουν παρα πολυ ενεργεια κατα την κατασκευη τους και παραγουν πολυ βλαβερες ουσιες για την ατμοσφαιρα...τοσο που στην ουσια αυτο που γλυτωνει ο πλανητης στην λειτουργια του πριους εχει φαει πριν τα χειροτερα...ψαξτο λιγο...

mikess · #29 30-01-12, 18:40

Το auris είναι ένα αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, με πολλούς χώρους (φοβεροί χώροι ιδίως πίσω με την έλλειψη τούνελ που πουθενά δεν το συναντάς), αξιόπιστο (οι ίδιοι οι γερμανοί το έβγαλαν το πιο αξιόπιστο της κατηγορίας του - που για να παραδεχτούν οι εγωιστές γερμανοί κάτι τέτοιο, φαντάζομαι τη διαφορά θα είχε από τον δεύτερο...), έχει πολύ καλό ατμοσφαιρικό κινητήρα (132 άλογα στα 1600 είναι οι καλύτερες επιδόσεις, που πριν από μερικά χρόνια τα 110 άλογα στα 1600 κ.εκ. ήταν η κορυφή), πολύ καλό αεροδυναμικό συντελεστή, στιβαρό με 5 αστέρια στην παθητική ασφάλεια. Και όσο αφορά την ποιότητα κατασκευής για μένα δεν είναι τα μαλακά πλαστικά, αλλά η αντοχή όλων των υλικών του αυτοκινήτου στον χρόνο... Καλύτερα για παράδειγμα να σου τρίζουν τα τζάμια πάρα να σου πέφτουν...

... όμως όπως και να το κάνουμε, του λείπει η sport έκδοση...

aliengoa · #30 30-01-12, 18:43

Δεν αντιλέγω στα λεγόμενα του Corollapatra ή του Black Pearl αλλα εδώ μιλάμε για γρήγορες εκδόσεις. Έκδοση του Auris που όχι μόνο θα είναι πρωτοπόρα σε τεχνολογία, αξιόπιστη κλπ (αυτά εννοούνται εξάλλου όταν μιλάμε για Toyota αμάξι) αλλα θα είναι και γρήγορα, σπόρ και θα σου αφήνουν χαμόγελο στα χείλη. Να απευθύνεται και στο χόμπι μας και όχι μόνο στις ανάγκες μας.

Εγω θα συγκρίνω πάλι την σημερινή Toyota με την προ 20αετίας. Έβγαζε γρήγορα αμάξια, σπορ χωρίς να θυσιάζει αξιοπιστία - τεχνολογία - τιμή κλπ

Ναι έβγαλε κάποτε ένα Vitz RS αλλα ως εκεί! Θα ήθελα να έβλεπα Auris γρήγορα τουλάχιστον 160 ίππων, νέα Celica, νέο MR2...
Πού είναι ο αντικαταστάτης του 3S-GTE? του 4E-FTE?
Καταλαβαίνετε που το πάω...
Προσωπικές μου απόψεις πάντα.