Ελεεινό τρέμουλο - χοροπηδημα

[verso]

Avensis T25 "Godzilla" έτρεμε από παλιά στα 120-140χαω. Ποτέ δεν δόθηκε δέουσα βάση διότι ήταν χαμηλής έντασης το τρέμουλο συν το γεγονός ότι το αμάξι είχε τρακάρει στο παρελθόν με αποτέλεσμα να σπάσει η ζάντα του οδηγού.
Πρόσφατα το χοροπηδημα (δεν μπορείς να το πεις διαφορετικά) έγινε ενοχλητικό στα 120 και άνω με αποτέλεσμα ταξίδια με μισό γκάζι έως την στιγμή που έγινε ανηποφορο. Ξαφνικά μετά από αλλαγές:
Δίσκοι - τακάκια
Δίσκοι σιαγόνες
Συμπλέκτη
Το αυτοκίνητο πλέον δεν οδηγιοταν ούτε με 100. Κάπου εκεί κάνει απότομο ξέσπασμα και ξεκινάει να χοροπηδάει όλο το αυτοκίνητο από ταχύτητες 80χαω και άνω και σε μια εβδομάδα έπεσε στα 60 και άνω.
Αφού γύρισε ο καημένος ο Σάκης(έτσι λέω το Αβενσις) από αρκετά συνεργεία(του γέρου μου το αμάξι κ το πήγαινε ο ίδιος σε συνεργεία) ακούσαμε πάρα πολλές ενδιαφέρουσες απόψεις - υποψίες αλλά ολοκληρωμένη διάγνωση και εντοπισμός αιτίας δεν βρέθηκε ποτέ. Ο ένας έλεγε στραβά ημιαξόνια!!!! Ο άλλος έλεγε σασμάν άλλος αμορτισέρ και άλλος τοπ μάουντ. Έτσι πάρθηκε η απόφαση να αλλαχθούν αρκετά πράγματα μιας κ έχει μετρήσει αρκετά κμ το αμάξι και δεν είχε κάνει ποτέ γενναίες επισκευές.
Αγόρασα λοιπόν:
Αμορτισέρ(καγιαμπα εξελ αφού τα φοράει από το εργαστασιο, τοπ μάουντ, μπαράκια ζαμφορ όλα αυτά για μπροστά. Για πίσω μόνο αμορτισέρ και μπαράκια ζαμφορ. Εξωτερικοί μπιλιοφόροι(έλεος μέχρι να τα βγάλω), εσωτερικούς δεν βρήκα πήρα μόνον σταυρούς γιατί είχε διαλυθεί τελείως ο ένας και μάλιστα είχε "φάει" την "κούπα" από μέσα αφήνοντας πατούρα στο σημείο που ήταν ο σταυρός.
Αλλαχθηκαν όλα αυτά και Ω ναι θαύμα!!!! Όχι δεν σταμάτησε να χοροπηδάει απλά πλέον το κάνει από 40χαω έως περίπου τα 80 που είναι πολύ αισθητό (δεν το οδηγάς) αλλά μετά τα 120-140 είναι λες και το αμάξι θέλει ζυγοστάθμιση δλδ πάρα πολύ λίγο το τρέμουλο.
Υπόψιν ότι το χοροπηδημα έρχεται μόνο υπό φορτίο δλδ εάν πατάς γκάζι... Ειδικά σε ανηφόρα.
Ερώτηση τώρα. Ο νους μου πάει σε:
Α) κούπες εσωτερικού μπιλιοφόρου (είπαμε αυτή η πατούρα δεν βγαίνει από το μυαλό μου)
Β) πίσω βάση μοτέρ ή βάση σασμάν.
Γ) σπασμένο διαφορικό
Δ) ρουλεμάν τροχού ;;;
Ε) κάποιος από τους 4 πολλαπλασιαστές αλλά τότε θα έπαιζαν ρόλο οι στροφές και όχι η ταχύτητα.
ΣΤ) συλλογικά όλα τα παραπάνω και ίσως κ κάτι άλλο;
Πολύ ωραίες θεωρίες αλλά όλα αυτά είναι δικές μου υποθέσεις μιας και κάποια διάγνωση σωστή δεν βρήκα να μου κάνουν. Ο προβληματισμός μου είναι ο εξής: γιατί να το κάνει μόνο σε ορισμένη ταχύτητα άνευ σημασίας ποια σχέση έχω στο σασμάν....
Υπόψιν οι ζάντες είναι αλουμινίου από άλλη μάρκα και ο αφαλός δεν παίρνει αποστάτη μιας και έχει μόλις 1-1.5μμ κενό.
Έχω σπάσει το κεφάλι μου και σπατάλησα 9ωρες από την ζωή μου και αποτέλεσμα δεν βγήκε.
Αύριο θέλω να αλλάξω πίσω αμορτισέρ ( δεν ξέρω πως θα το κάνω χωρίς εξωλκεα ελατηρίων αλλά πρέπει να γίνει για να ελέγξω και τις σιαγόνες μην είναι κολλημένες.

Υ.γ μην πάρετε μέγγενη σε σχήμα Υ που πουλάνε για εξωλκεα μπιλιοφορων.... Δεν κάνει για μπιλιοφόρους Τογιότα. Στα δικά μας μόνο τροχός και σφυροκαλεμο, μόνο χαρντκορ. ;
Αυτά. Ελπίζω αν το έχει ξανασυναντήσει κάποιος αυτό το πρόβλημα να μοιραστεί μαζί μου τρόπο διάγνωσης και τρόπο αντιμετώπισης.
Αυτά, ελπίζω να βρεθεί άκρη.....