Πρόβλημα στα λαδια

[neoklis]

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Δηλαδη ρε Πανο οπως βαζεις ξανθα τα λαδια απο του κουτι τους μετα απο 10.000χμ δηλαδη εσυ τα βγαζεις ΑΚΡΙΒΩΣ τα ιδια???
Εγω ειμαι καθε μερα στο συνεργειο και ΔΕΝ εχω δει κανενα αμαξι ανεξαρτητως μαρκας, προελευσης κτλ.κτλ.μπλα μπλα.... να τα βγαζει ξανθα........

Οποτε μαλλον εσυ που εισαι η εξαιρεση στον κανονα στειλε ενα email σε εταιριες ελαιολιπαντικων και πες τους οτι ειναι μ@λ@κες!!!! Με ΦΩΤΟ ε και δειξε τους το επιτευγμα σου!!!

Το <μαυρο>λαδι ειναι σχετικο ,οταν λεμε μαυρο δεν εννουμε καρβουνο ......σκουρο ,καφε εντονο.....

Τωρα αν λεω <αρλουμπες> θα βρω ενα τεχνικο αρθρο που να το αναλυει και αν και μετα λεμε <αρλουμπες> οκ!!!Οτι γραφω εγω προσωπικα ειτε θα ειναι επιστημονικα τεκμηριωμενο ειτε θα το εχω κανει εγω......

Ο marmel βαζει λάδι από το lidl η φαγητού

[Victhor]

Αρχική Δημοσίευση από captainharlok

Σχετικα με το χρωμα του λιπαντικου του κινητηρα στην αλλαγη του
μου ακουγεται πολυ μεγαλη βλακεια να οφειλεται στο καυσιμο.

Κι'όμως το καύσιμο παίζει πολύ μεγάλο ρόλο σ'αυτό, αν όχι το μεγαλύτερο.
Για παράδειγμα πριν την εγκατάσταση του κιτ υγραερίου στο αμάξι, έβγαζα πάντα μαυρισμένα τα λάδια μετά από 7500 χμ.
Μετά όμως, με υγραεριοκίνηση, τα λάδια βγαίνουν σκούρο πορτοκαλί μετά από 10000 χμ. Πολύ πιο καθαρά λάδια και μετά από περισσότερα χιλιόμετρα κιόλας απ'ότι με βενζίνη. Και αυτό οφείλεται σε ότι το υγραέριο είναι πιο καθαρό καύσιμο από τη βενζίνη, που την νοθέυουν με τη πρώτη ευκαιρία.

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

το λαδι ΜΑΥΡΙΖΕΙ ΜΟΝΟ απο τις αναθυμιασεις της βενζινης και ΜΟΝΟ απο αυτο

+1 Συμφωνώ.

[MARMEL]

στην αποχρωση κολησατε? το οτι βγαζω τα λαδια μου καθαρα δε σημαινει οτι βγαινουν οπως μπηκαν...
ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΜΟΥ ΔΕΝ ΛΕΡΩΝΟΝΤΕ ΔΕΝ ΜΑΥΡΙΖΟΥΝ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΙΣ.
τα προηγουμενα αμαξια που ειχα τα μαυριζαν εντονα και συντομα πολυ απλα γιατι ειχαν αναθυμιασεις...

εκτος αν εσυ γιαννη εχεις αλλη εξηγηση εκτος απο τις αναθυμιασεις....
τι αλλο θα μπορουσε να το μαυρισει?

[MARMEL]

Αρχική Δημοσίευση από vicbar

που την νοθέυουν με τη πρώτη ευκαιρία.



+1 Συμφωνώ.

δεν εχει να κανει με τη νοθεια...
καποιοι πιθανον να μην εχουν καταλαβει τι ειναι και πως ειναι οι αναθυμιασεις και πως γινεται ο κινητηρας να τις φυσαει αυτες...
ισως να ξερει ο μαστροσκλαβενιτης ο νεοκλης...

[neoklis]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

δεν εχει να κανει με τη νοθεια...
καποιοι πιθανον να μην εχουν καταλαβει τι ειναι και πως ειναι οι αναθυμιασεις και πως γινεται ο κινητηρας να τις φυσαει αυτες...
ισως να ξερει ο μαστροσκλαβενιτης ο νεοκλης...

δεν γνωρίζω μαστροlidl

[MARMEL]

μλκ του lidl τα λαδια βγαζουν περισσοτερα χιλιομετρα απο πολλα επωνυμα/ακριβοτερα. βαζε επωνυμα made by motoroil εσυ και ασε εμενα να τα αλαξω στα διπλα χιλιομετρα απο τα δικα σου...

[giannis gt]

Πηγη Αutotiri!!!

Μπορεί η κρίση να μας φτάσει σε που να μην αλλάζουμεκαν λάδι;Ημερομηνία δημοσίευσης: 3/7/2012Μπορεί η συντήρηση του αυτοκινήτου να έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα λόγω της οικονομικής πίεσης, όμως υποτυπωδώς το λάδι δεν πρέπει να το αλλάζουμε τουλάχιστον τακτικά;Μπορεί με ένα παλιό φίλτρο αέρα ή πολυκαιρισμένα μπουζί το αυτοκίνητο να χάνει σε απόδοση, έχεις όμως σκεφτεί τι μπορεί να κάνει το λίγο ή το παλιό λάδι στον κινητήρα; Μπορεί ο τεχνικός έλεγχος που κάνουν τα συνεργεία, η πρόληψη και η αντικατάσταση των αναλωσίμων να στοιχίζει. Μπορεί επίσης το κόστος να γίνεται δυσβάσταχτο ακόμη και με τις προσπάθειες που κάνουμε στο Autotriti για να δημιουργήσουμε προσφορές. Όπως και αν έχει όμως, σε καμία των περιπτώσεων δεν πρέπει το μοτέρ του αυτοκινήτου μας να λειτουργεί με πολυκαιρισμένο λάδι ή στην χειρότερη χωρίς λάδι.


Είναι γεγονός πως τα R&D τμήματα των εταιρειών λιπαντικών έχουν κάνει τρομερά άλματα προόδου ( τα οποία συνεχώς αυξάνονται) και έχουμε φτάσει τώρα στο σημείο όπου η μεγαλύτερη γκάμα των αυτοκινήτων μπορεί και εκμεταλλεύεται όλα εκείνα τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών, με σκοπό να γίνονται πολύ περισσότερα χιλιόμετρα μεταξύ των διαστημάτων service. Βέβαια αυτό δεν πρέπει να καταντά και ευαγγέλιο μιας και η επιμελής συντήρηση και αλλαγή λιπαντικού μόνο καλό μπορεί να κάνει.


Πως λειτουργεί το λάδι μέσα στα σπλάχνα του κινητήρα μας;
Το λάδι εξυπηρετεί δυο βασικές λειτουργίες μέσα στον κινητήρα. Η πρώτη είναι αυτή της λίπανσης, δηλαδή της μείωσης της τριβής ανάμεσα στα κινούμενα μέρη του μοτέρ. Το λάδι δημιουργεί ένα φιλμ το οποίο εισχωρεί ανάμεσα στις δυο επιφάνειες, επιτρέποντας τους παράλληλα την κίνηση, χωρίς όμως να έρχονται σε επαφή.


Η δεύτερη βασική λειτουργία που εξυπηρετεί το λιπαντικό, είναι η απαγωγή θερμότητας από τα τοιχώματα του κινητήρα. Λειτουργεί σαν τον αέρα που φυσάμε πάνω σε καυτό φαγητό για να κρυώσει. Και αυτή η λειτουργία είναι η σημαντικότερη, από αυτή του αντιτριβικού. Το λάδι που ρέει εντός του κινητήρα πρέπει να είναι σε τέτοια κατάσταση που η σύνθεση του να μπορεί να αντέχει τις θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο κύκλος ζέστη-κρύο, σιγά-σιγά διασπά τα συστατικά του λαδιού που το κάνουν να διατηρεί τα χαρακτηριστικά του, ενώ η κατάσταση χειροτερεύει από τις προσμίξεις από το θάλαμο καύσης, τον οποίο το λάδι καθαρίζει σε κάθε ανέβασμα του πιστονιού. Έτσι καθώς τα χιλιόμετρα μαζεύονται, το λάδι μαυρίζει και σταδιακά χάνει τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του με αποτέλεσμα να χρειάζεται αντικατάσταση.

Ζωτικής σημασίας το λάδι σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες
Ακόμη περισσότερο, το λάδι πλέον είναι πολύ σημαντικό σε κινητήρες με τούρμπο. Γιατί το λάδι αυτό είναι που λιπαίνει τη φτερωτή του συμπιεστή. Δεν υπάρχει ρουλεμάν παρά μόνο το λάδι για να μειώσει την τριβή. Αν το λάδι είναι λάθος σύνθεσης, παλιό, ή περιέχει προσμίξεις, η τουρμπίνα λιπαίνεται ανεπαρκώς με καταστροφικά αποτελέσματα. Κάτι που δε γίνεται σιγά-σιγά με τα χρόνια, αλλά απότομα.


Μπορεί λοιπόν τα λιπαντικά αυτοκινήτου να έχουν εξελιχθεί απίστευτα τα τελευταία 30 χρόνια, το ίδιο όμως έχουν κάνει και οι κινητήρες. Από τη μία τα τούρμπο με τις τεράστιες θερμοκρασίες και τις ειδικές τους απαιτήσεις σε χαρακτηριστικά λαδιού, από την άλλη οι υψηλότερες πιέσεις και τα πολλά περιστρεφόμενα μέρη (ειδικά στις πολύπλοκες κεφαλές), κάνουν τη σημασία του λιπαντικού τεράστια. Δε μπορεί δηλαδή κανείς να επαναπαυθεί στην «τεχνολογία» των λιπαντικών, γιατί ο κινητήρας εξαρτάται σήμερα περισσότερο από ποτέ από την ποιότητα, και άρα την κατάστασή τους.


Η κατακλείδα ποια είναι;
Τι λέτε λοιπόν; Με όλα αυτά που διαβάσατε, είναι το λάδι του κινητήρα κάτι με το οποίο μπορεί να παίζει κανείς; Κάτι που μπορεί να αμελήσει; Δεν είναι το λάδι σήμερα το πιο σημαντικό αναλώσιμο με άμεση επίπτωση στην «υγεία» του κινητήρα; Εσείς ασχολείστε τουλάχιστον με την αλλαγή λιπαντικού στα διαστήματα του κατασκευαστή; Μήπως η αδυναμία συντήρησης θα πρέπει τουλάχιστον να ξεπεραστεί στο θέμα του λιπαντικού; Δεν είναι μεγάλο το ρίσκο για ζημιά στον κινητήρα αν το αμελήσετε;

[MARMEL]

ευγε γιαννη για το ψαξιμο...
οχι δεν δινω χρονο σε τετοιους...

αλλα το ματι μου πηγε και επεσε σε αυτα που ελεγα...

((ενώ η κατάσταση χειροτερεύει από τις προσμίξεις από το θάλαμο καύσης))

αλλα σιγα μη το υπογραμιζες....

γιαννη αυτοι που τα γραφουν αυτα θελουν ετη φωτος για να αποδειξουν πρακτικα και οχι θεωρητικα σ εναν μηχανικο αυτοκινητων τη λειτουργεια του κινητηρα...
λυπαμαι αλλα ΔΕΝ μπορεις να μου αλαξεις γνωμη...

και θα μπορουσες να απαντησεις μονος σου στον εαυτο σου αλλα δε το σκεφτηκες...
το σασμανολαδο που εχει και αυτο τριβες γιατι δε μαυριζει το ιδιο με εναν κινητηρα?

[giannis gt]

Γιατι μεσα στο σασμαν ρε Πανο δεν γινεται καμια καυση και σε καμια περιπτωση δεν εχουμε τις θερμοκρασιες ενος μοτερ!!!!

Υπαρχουν απειρα τεχνικα αρθρα στο net ,το θεμα δεν ειναι να σου αλλαξω την γνωμη/αποψη αλλα το να δειξουμε τι ισχυει!!!!

Για αυτο η καθε εταιρια κανει τα δικα της με τα λαδια ,εχει προσθετα οπως και στα καυσιμα το ιδιο!!!Δεν ειναι ολες οι βενζινες ιδιες!!!

Κατα τα αλλα δεν νομιζω οτι διαφωνουμε καπου ,τα ιδια λεμε με αλλον τροπο!

[panagiotisfx]

Δηλσδη ρε συ Παναγιωτη τι παραπανω εχουν τα μοτερ σου ή τι παραπανω τους κανεις και βγαινουν καθαρα τα λαδια σου σε σχεση με των υπολοιπων που βγαινουν μαυρα;
Δεν εχω δει μοτερ να βγαλει καθαρα λαδια μεχρι στιγμης την ωρα της αλλαγης τους.
Κι ο λογος αναπληρωσης ή αλλαγης τους ποιος ειναι;Για να μας παιρνουν τα λεφτα;

Κι αμα ειναι ετσι πες μας τι να κανουμε στα μοτερ μας να βγαινει καθαρο οπως στα δικα σου...