Απορια σχετικα με πυρακια - Σελίδα 2

tasosg697 · #11 06-09-10, 23:56

λοιπον παιδια λεω ολοκληρη την ιστορια μπας και βγαλουμε ακρη.. το αμαξι το πηρα πριν κανα 6μηνο με 110000 χλμ.. corolla μοντελο 97 g6 στρογγυλοφαναρη.. 1300cc.. (οταν μπηκε μεσα για επισκευη μοτερ (μεταλα τσιμουχακια ελατηρια κτλ) αυτο που δεν εχω αναφερει ειναι οτι την ιδια χρονικη περιοδο ηταν μεσα και η corolla του πατερα μου.. μια e101 1300cc που τηv καναμε μετατροπη σε gt απα starlet..) οταν ξεκινησε η επισκευη στην g6 ειδαμε οτι ο κορμος της ηταν αρκετα ταλαιπωρημενος και μιας και ειχαμε λυμενο και το μοτερ της ε101 αποφασισαμε να βαλουμε τον κορμο της ε101 με την κεφαλη της g6.. επειτα μπηκε η φλαντζα και φτανουμε στο προβλημα με τα πειρακια.. ανοιγει παλι το μοτερ μπαινει και δευτερη φλατζα παλι trd και παλι τα ιδια.. μηπως οφειλετε και στο οτι ο κορμοs ειναι της ε101??

jason · #12 07-09-10, 02:31

υπαρχει μια περιπτωση η παλι η corolla να ειχε λιγοτερη συμπιεση(9,6:1) σε σχεση με την g6(10:1).αλλα δεν ειμαι σιγουρος.
το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να βαλεις τον παλιο σου κορμο...

tasosg697 · #13 07-09-10, 04:21

παιδια πραγματικα ευχαριστω πολυ και παλι για την βοηθεια και το ενδιαφερον που δειχνεται.. αλλα jason και ετσι να ειναι εγω απο οσο ξερω οταν αυξανεις συμπιεση μπορει να εχεις πειρακια.. οποτε αν ειναι οπως τα λες αν δηλαδη η Ε101 εχει ποιο χαμηλη συμπιεση τοτε στην ουσια την εχω ριξει.. θεωριτικα λοιπον με κορμο απο g6 θα εχω ακομα μεγαλητερη συμπιεση.. αρα ακομα ποιο εντονα πειρακια.. σωστα??

THEMIS2281 · #14 07-09-10, 14:57

Μηπως καπου μεσα σε ολα αυτα τα λυσε δεσε και τραμπαρε κορμους και μετα ξαναλυσε και ξαναδεσε ο μηχανικος σου εκανε καμια π@π@ρι@ και εχασε το χρονισμα του το αμαξι???
Ο μοναδικος αλλος λογος που μπορει να σκεφτω ειναι μηπως τα εχει φτυσει ο λαμδα και το αμαξι κανει τα δικα του με τα μειγματα γι'αυτο εχεις και πειρακια!!!

NikiforosGT · #15 07-09-10, 20:43

μηπως και δεν ειναι σωστά ρυθμισμένο το αβανς από τον διανομέα? καποτε τον είχα βγαλει να αλλάξω ένα οring μέσα που εχανε λάδια και μετά δεν τον έβαλα όπως ήταν και το αμάξι βάραγε τρελά σκασίδια και πειράκια! λέω μήπως και.....

tasosg697 · #16 07-09-10, 21:18

μαγκες ευχαριστω πολυ για την βοηθεια.. τ αμαξι μπανει μεσα αυτη τν βδομαδα και ελπιζω να βγαλω ακρη.. αυτο που ακουσα οτι δηλ με παραλληλο λυνεται τ προβλημα ισχυει η π@π@ριεσ??

THEMIS2281 · #17 08-09-10, 15:14

Φιλε μου εγω θα επιμεινω οτι μαλλον εχει πηδηξει δοντι ο εκκεντροφορος στο βαλε βγαλε την κεφαλι με τις φλατζες!!!!
Αν ισχυει αυτο που σου λεω δεν ειναι κατι που διορθωνετε με παραλληλο εγκεφαλο........

tasosg697 · #18 08-09-10, 23:50

θελω να πιστευω οτι απλα δεν της καθεται καλα ο κορμος της ε101 .. και το πιστευω αυτο σκεπτομενος τις διαφορες τους.. πχ οτι η 101 δεν εχει καθολου knock valve οπως εχει ο κορμος της g6.. συν και κατι πιθανες διαφορες στην συμπιεση που ανεφερε ο jason.. θα κουμποσω τν κορμο της g6 τσεκαρωντας παραλληλα και της εκδοχες που αναπτηξαμε εδω και ελπιζω να στρωσει..

termagazis · #19 09-09-10, 00:20

πριν κανεισ οτιδηποτε τσεκαρε το αβανς.μπορει να εχει στριψει λιγο ο διανομεας( εστω κ ελαχιστα) κ να εχει παει το αβανς αλλου για αλλου.μιν λυσεις παλι μοτερ πριν τσεκαρεις το αβανς γιατι πολυ πιθανο να ειναι αυτο.

tasosg697 · #20 09-09-10, 00:27

οκ φιλε μου.. αυτο θα κανω .. σας ευχαριστω ολους για την πολυτιμη βοηθεια σας.. αντε και μολις λυθει τ προβλημα θα ανεβασω και φοτο της γριας μου(ε101) και της νεοτερης g6.. να μου πειτε και εντυπωσεις..