Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT
καλησπέρα, μπορει να φταινε απειρα πραγματα για αυτα τα πραγματα.
Καταρχην εχεις ηλεκτρικο γκαζι ή μηχανικο με ντιζα?
Μπορει να ειναι πεταλουδα, μπορει να ειναι χαλια η βενζινη και παρα πολλα αλλα.
Για αρχη πες μου αυτο με το γκαζι.
Το τελευταιο που εκανα εγω στο δικο μου ηταν καθαρισμα σωματος πεταλουδας, και αλλαγη τις φλαντζες που εχει εκει + oring καθως και καθαρισμα μπεκιερας και αλλαγη ολα τα λαστιχα στα μπεκ. Δεν καθαρισα τα μπεκ γιατι οι εργασιες εγιναν εξοχικο και δεν ηταν εφικτο να πανε σε μαστορα.
Οι διαφορες ηταν αρκετα σημαντικες που ειδα σε αποκριση στο γκαζι αλλα δεν ειχα πριν προβλημα, δλδ προφανως μειωθηκε σταδιακα η αποκριση και δεν το ειχα καταλαβει.
Τα μπεκ αν χανουν σε καποια λαστιχα μπορει να παιρνουν αερα μεσα και ανεβαζουν ρελαντι το εκανε και σε εμενα. Τωρα οχι.
Η αποκριση του γκαζιου αν ειναι μειωμενη σημαινει οτι ρεταρεις.
Μπορει να ειναι και κατι σχετικο με μπουζι.
Η βενζινη σου ειναι καλη? τα μπουζι?
φιλτρο αερα ειναι καθαρο ? φιλτρο βενζινης ειναι οκ?
Επισης το AFM αν εχεις (air fuel meter) καποιος αισθητηρας σχετικα με τον ογκο αερα και αναλογια καυσιμου.
Επισης τετοιες συμπεριφορες εχω δει με χαλασμενη βαλβιδα ψυχρης εκκινησης, αμα εχει κρυο το πρωι σου παιρνει ευκολα μπροστα? ή θελει πολλα μιζαρισματα?
μπορω να βρω πολλα αλλα ακομα που μπορει να φταινε, αλλα για αρχη πες μας για τα παραπανω.
|
Κατ αρχήν να σε ευχαριστησω πολυ για τον κοπο σου να κατσεις να γραψεις ολο αυτο το κειμενο.
1.Καταρχην εχεις ηλεκτρικο γκαζι ή μηχανικο με ντιζα?
εχω ηλεκτρικό γκαζι
2.Η αποκριση του γκαζιου αν ειναι μειωμενη σημαινει οτι ρεταρεις.
δεν ρεταρει καθολου. Ισως καμια φορα στο φρενο σε φαναρι μπορει να δω μια βουτια στις 500-550 στροφες και διορθωνει αμεσως. Δεν μπορω να πω ομως πως ειναι σταθερος ο δεικτης των στροφων στο ρελαντι, ισα ισα που κανει συνεχεια διορθωσεις αλλα οχι σε σημειο ρεταρισματος.Μονο στο ξεκίνα καθυστερει να ανεβασει στροφες αλλα μολις παρει την ανιουσα το στροφομετρο αποκρινεται αψογα.
3.Η βενζινη σου ειναι καλη? τα μπουζι?
βενζινη με αδειο ντεποζιτο, γεμισα v-power racing για να δω αν υπαρχει βελτιωση αλλα δεν ειδα στο συγκεκριμενο θεμα.
τα μπουζι αλλαχτηκαν πριν απο 20000 χλμ με ιριδιου(ακριβως με οτι φοραγε απο μαμα)
4.φιλτρο αερα ειναι καθαρο ?
Το εβγαλα και το φυσηξα σε βενζιναδικο και με την πρωτη ευκαιρια θα το αλλαξω αν και φαινοταν καθαρο(το εχω γυρω στις 7000χλμ.
5.φιλτρο βενζινης ειναι οκ?
απ οτι μου εχουν πει το φιλτρο βενζινης ειναι μαζι με την τρομπα μεσα στο ντεποζιτο και δεν χρειαζεται καθαρισμα. Νομιζω επισης πως αν ηταν φιλτρο βενζινης βουλωμενο θα ειχα προβλημα σε ολο το φασμα στροφων και στο σανιδωμα οποιαδηποτε στιγμη, οχι μονο στο ξεκινημα. Γι αυτο και το απεκλεισα.
6.Επισης το AFM αν εχεις (air fuel meter)
Αυτο δεν το εχω κοιταξει αλλα ειναι μια ιδεα να κοιταξω με το μαστορα μου (δεν ξερω που βρισκεται προσωπικα)
7.αμα εχει κρυο το πρωι σου παιρνει ευκολα μπροστα?
παιρνει παντα ευκολα μπροστα με την πρωτη, ακομη και στους -8 που βρεθηκα τον προηγουμενο χειμωνα και σκεπασμενο απο χιονι. Τσακμάκι που λενε και στο χωριο μου.
σε ηλεκτρολογο που πηγα για ασχετο θεμα τις προαλλες(ειναι πελατης μου και βρεθηκα εκει για δικη του δουλεια) μου ειπε για την πεταλουδα και να του το παω να μου την καθαρισει αλλα δεν εχω βρει το χρονο και δεν τον πολυεμπιστευομαι κι ολας ως τεχνιτη. Σε 2000 χλμ θα παω και για σερβις (λαδια φιλτρα) και το τρεναρω λιγο αλλα μου τη σπαει αρκετα γιατι συμπλεκταρω συνεχεια στο ξεκινα μεσα στην πολη και θα μεινω απο δισκο ετσι οπως παει.
corolla
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
