Σασμαν Levin - Σελίδα 6

kosttrd · #51 26-07-04, 18:02

MARMEL · #52 30-10-04, 01:51

μολις σας διαβασα απο την αρχη μεχρι το τελος. καταρχην πιστευω να μην παιρνετε τα αλογα για φυστικια. μιλαω παντα φιλικα. καλο θα ηταν να συναντηθουμε καποια στιγμη κ εκτος ιντερνετ.. μακαρι τα 20V να αποδιδουν τοσο. ισως αποδιδουν . θα θελα πιο ζωντανα πραγματα παντως. γενικα νομιζω πως τ αμαξι μου υπολειπεται.Αλλοι λενε οτι σκοτωνει. καποιος απο δω μεσα που το οδηγησε του αρεσε αρκετα λεει. λετε να με δουλευε?

ισως ειναι αρκετα γραμικο εμενα? παντως κατοχος που ειπατε οτι εχει 213αλογα σημερα μου ειπε πτι ειναι 157 και 120 τροχο. θα με τρελανετε? τελος παντων αλουνου παππα ευαγγελιο. καλο θα ηταν να βρεθουμε. εγω φοραω 185/60/14 και ειδα 237 στις 7150. δηλαδη ειναι 250 τελικη με 14αρες?

κλεβω το κοντερ μου αντι να με κλεβει. χε χε

. θα θελα να ξερατε οτι σεβομαι αρκετα τη γνωμη σας οποια και αν ειναι αυτη. παντως αν καποιος βγαλει ακρη με το σασμαν θα θελα να μου πει. θα το θελα λιγο πιο κοντο. ισως οχι τοσο οσο του g6 1,6 αλλα ενδιαμεσο περιπου. ισως απο carina? το θεμα ειναι να μην ψαχνομαι αδικα ασκοπα και τελικα να μαι ενταξει.. δεν εχω και τον απαραιτητο χρονο πλεον. θα θελα να οδηγησουν καποιοι πολυδυναμοι απο εδω μεσα και απλα να μου πουν τη γνωμη τους. ισως ειμαι λαθος αλλα βλεπω πολυ αλογο ρε παιδι μου. παντα φιλικα και με σεβασμο στη γνωμη των αλλων. καλη συνεχεια παιδια. φιλικα πανος.

Meleths · #53 30-10-04, 13:34

Φιλε Marmel (Πανο)

Το ολο θεμα με την δυναμη του συγεκειμενου μοτερ πιστευω οτι εχει αναλυθει αρκετα... σε εργοστασιακη κατασταση το ασημοκαπακο βγαζει απο 145- 150 max και το μαυροκαπακο απο 150- 156 max. Ο καθενας μπορει να λεει οτι θελει αλλα σε αυτο το topic ειδα και εγω πως καποια ατομα δεν λενε απλα λογια αλλα παρουσιασαν και αποτελεσματα. Τωρα ο μονος αξιοπιστος τροπος του να δεις τι πραγματικα κανει το μοτερ σου ειναι μια δυναμομετρηση. Απο εκει και περα μπορεις να ακουσεις ατομα που τυχον να οδηγησουν το αυτοκινητο σου οτι παει καλα αλλα οτι δεν ειναι οπως πρεπει κλπ κλπ ελπιζω να καταλαβενεις τι θελω να πω. Σιγουρα μια ενδειξη των επιδοσεων του αυτοκινητου σου ειναι οι διαφορες ψηλοκοντρες στους δρομους οπου εκει σου δινεται η δυνατοτητα να δεις με ποια αυτοκινητα στεκεσαι διπλα. Βεβαια τα συμπερασματα δεν μπορει να ειναι απολοιτα διοτι πεζουν πολλοι παραγοντες ρολο πρωτα ο οδηγος αλλα και η κατασταση του αυτοκινητου βαρος αυτοκινητου. Ετσι λοιπον θα σου προτινα με την πρωτη ευκαιρια και πριν ακομα αρχισεις οποιαδηποτε μετατροπη που ανεφερες οτι θελεις να κανεις να μετρησεις το μοτερ σε αυτο το σταδιο (σχεδον εργοστασιακο μιας και εχεις βαλει εξατμιση καταλυτη) και να δεις τι θα σου δειχει... Σιγουρα να βρισκεται μεσα στα αναμενομενα που ανεφερα παραπανω.

Να εισαι καλα
Φιλικα
Μελετης

MARMEL · #54 30-10-04, 14:29

meleth δεν ειπα οτι δεν πιστευω τα παιδια που μιλησαν. απλα παραξενευομαι και πιστευω πως δεν ειναι κακο. μιλαω με ολους παντα σε φιλικο και (συναδελφικο20V επιπεδο) χε χε καλο ε? φυσικα θα κανω μια δυναμομετρηση συντομα να δω απο που ξεκιναω και ισως να μην αξιζει τον κοπο να χωσω φραγκα και στο τελος να παρω 5-8 αλογα. και δεν ειπα οτι το μοτερ μου δεν παει. απλα δεν γνωριζω καλα την αποδοση των κινητηρων αυτων επειδη απλουστατα ακουγοντε πολλα . αλλοι λενε ετσι αλλοι γιουβετσι. τι πραγματικα συμβαινει? θελω αυτο που πληρωνω αυτο να περνω. τιποτα λιγοτερο τιποτα περισσοτερο. οποιος θελει κατι μπορει να ζητησει το τηλ μου να τα πουμε και απο κοντα επειδη δεν εχω δει κανεναν ποτε σε συναντηση, εκτος απο τον blacktop τον οποιον τον γνωρισα και μιλησαμε απολυτα λογικα στον καφε

Meleths · #55 30-10-04, 21:51

Φιλε Marmel
Δεν σου ειπε κανεις να μην παραξενευεσαι απλα το ολο θεμα με την δυναμη των συγκεκριμενων μοτερ ειναι ολοκληρη ιστορια. Απλα επιγραμματικα θα σου αναφερω οτι για λογους marketing η Toyota ανακοινωνε ως catalogue power τα 160 αλογα για το ασημοκαπακο ουσιαστικα δεν ειναι τελειως ψεματα μιας και αυτη η δυναμη αποδιδεται αφαιροντας ολα τα ancillaries δηλαδη δυναμο κλπ κλπ. Ετσι στην πραγματικοτητα με ολα τα ancillaries η αποδιδομενη δυμανη ειναι περι τα 145-150 αλογα για το ασημι και 150-156 για το μαυροκαπακο...

Ετσι λοιπον λυνεται καθε ερςτημα σχετικα με την αποδιδομενη δυναμη. Ριξε μια ματια και σε αυτο το topic

http://www.corollaclub.com/forum/vie...?t=674&start=0

Απο εκει και περα στο θεμα μετατροπων ειναι ενα ατμοσφαιρικο μοτερ και ως γνωστον το value for money στις μετατροπες ειναι μικρο. Βεβαια σαν μοτερ εχει περιθορια εξεληξης οπως καθε ατμοσφαιρικο και δεν ειναι κατι περιεργο απλα εχει 5 βαλβιδες ανα κυλινδρο... ετσι λοιπον ακολουθοντας τα γνωστα βηματα βελτιωσης ροικη, ελαφρωμα στροφαλου και ζυγισμα-για να στροφαρεις ψηλοτερα, αυξηση συμπιεσης, αλλαγη εκκεντροφορων με πιο αγριους, επαναπρογραμματισημο εγκεφαλο, θα αυξηθει η αποδοση του μοτερ και τα 200+ αλογα ειναι ακρως εφικτα (αλλα το κοστος τετοιων μετατροπων ειναι αρκετα μεγαλο βλεπεις ατμοσφαιρα...)

Ελπιζω να σε βοηθησα λιγακι
Φιλικα
Μελετης

MARMEL · #56 31-10-04, 10:54

meleth βοηθησες ισως. αλλα αποκλειεται να κατσω να κανω αυτα τα πραγματα γιατι τα θεωρω λαθος για συμβατικο αυτοκινητο. ολες αυτες τις μετατροπες τις εκανα σε μοτοσυκλεττες (ειδικα οταν ετρεχα αγωνες) αλλα και πιο πριν και τα αποτελεσματα ηταν η αναξιοπιστια και η χαμενη αποδοση.(νομιζα οτι πηγαιναν) ισως το 20V να σκοτωνει αν γινουν αυτα. αλλα δε θα ασχοληθω φιλε. θα συμβιβαστω με το μοτερακι μου και το βλεπω οτι παντα ετσι θα πηγαινει. απλα θα κοιταξω να το κοντινω λιγο. καλο θα ηταν και βρεθουμε καποια στιγμη. αυτα. φιλικα παντα πανος 8) 8)