Πως ελέγχουμε αν λειτουργεί το VVTi? - Σελίδα 4

teddy72e · #31 29-11-10, 16:08

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Αυτο ακουγεται σαν προβλημα στο AFM... Ισως και κακη βενζίνη...? Τσέκαρε πρωτα αυτα που ειναι τα πιο απλά και βλέπεις.

AFM = Air Flow Meter;
Με την αλλαγή της βενζίνης είδα κάποια διαφορά

madvinegar · #32 29-11-10, 16:11

Ναι. Air Flow meter. Ισως ειναι βρωμικο, ισως θελει αλλαγη...
Ανοιξε να το δεις.

teddy72e · #33 29-11-10, 16:15

Σ' ευχαριστώ για τη συμβουλή. Θα το κοιτάξω και θα σου πω

keichi · #34 30-11-10, 14:42

Και σε μενα το κανει αυτο...Αμα πηγαινω μαλλιοκουβαρα στην ευθεια και μετα σταματαω στα διοδια μενει ψηλα το ρελαντι και μαλιστα κανει και ενα σταθερο περιοδικο παιξιμο του ρελαντι...Παιζει 1000-1200 και παει πανω κατω σα να ψιλογκαζονει απο μονο του...Αυτο γινεται για 20 δευτερολεπτα περιπου και μετα επιστρεφει στο νορμαλ ρελαντι

davarisx · #35 30-11-10, 16:38

Προφανώς ο Εγκεφαλος έχει κρατήσει στην μνήμη φορτίο στο γκάζι και θέλει λίγο χρόνο να επανέλθει δεν είναι κάτι αυτο.

kokovios · #36 30-11-10, 17:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas

Eγώ αν ταξιδεύω με μεγάλες ταχύτητες για αρκετή ώρα και σταματήσω (πχ διόδια), το ρελαντί μου μένει στις 1200 στροφές περίπου για 20 περίπου δευτερόλεπτα. Το κάνει σε κανένα άλλο; Τί να είναι;

Ναι και σε μενα το κανει για πολυ λιγο σε διοδια οταν σταματαω απο ταξιδι που δεν πεφτω κατω απο 140...

keichi · #37 27-01-11, 02:58

Καλημερα παιδια! Μια ερωτηση...Αν παρουσιαστει καποια βλαβη στο συστημα VVT-i (οποιαδηποτε βλαβη, ειτε solenoid, ειτε γραναζι ειτε οτιδηποτε) θα μας ειδοποιησει το check engine? Υπαρχει πληρης ελεγχος της ECU στις παραμετρους του μεταβλητου χρονισμου? 'H υπαρχει πιθανοτητα να εχει κολλησει π.χ το γραναζι του μεταβλητου και να μην αναψει το check engine? Γνωριζετε τιποτα πανω σ αυτες τις εξειδικευμενες λειτουργιες του εγκεφαλου? Ευχαριστω!

davarisx · #38 27-01-11, 07:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Καλημερα παιδια! Μια ερωτηση...Αν παρουσιαστει καποια βλαβη στο συστημα VVT-i (οποιαδηποτε βλαβη, ειτε solenoid, ειτε γραναζι ειτε οτιδηποτε) θα μας ειδοποιησει το check engine? Υπαρχει πληρης ελεγχος της ECU στις παραμετρους του μεταβλητου χρονισμου? 'H υπαρχει πιθανοτητα να εχει κολλησει π.χ το γραναζι του μεταβλητου και να μην αναψει το check engine? Γνωριζετε τιποτα πανω σ αυτες τις εξειδικευμενες λειτουργιες του εγκεφαλου? Ευχαριστω!

Αν έχει σπάσει η ασφάλεια μέσα στο γρανάζι μην περιμένεις να ανάψει λαμπάκι γιατί το πρόβλημα είναι μηχανικό.Μόνο αν έχει πρόβλημα η βαλβίδα ανάβει λαμπάκι,έτσι την είχα πατήσει και εγω δεν έκανε πέταγμα το αμάξι κάπου στις 4000 στροφές και ο μηχανικός μου μου είπε ότι εκεί πονάνε αυτά τα αμάξια.αν έχεις πρόβλημα στο γρανάζι έχω έτοιμο μαζί με τον εκκεντροφορο απο την παλιά μου μηχανή σχεδόν καινουριο.

keichi · #39 27-01-11, 13:08

Δεν εχω καποιο προβλημα με το συστημα, απλα πληροφοριακα ρωταω για να γνωριζουμε...Ομως και η ασφαλεια του γραναζιου να κολλησει δε θα αντιλη φθει ο εγκεφαλος οτι δεν γινεται αλλαγη του χρονισμου? Ειτε μεσω καυσαεριων απ τους ''λ'' ειτε μεσω του αισθητηρα οξυγονου λογω του οτι μεταβαλλεται η αναπνοη κατα την αλλαγη χρονισμου κ.α...Ειναι και αυτο ενα ερωτημα...

GiannisCorolla · #40 01-08-17, 00:44

Καλησπερα εχω ενα προβλημα που δεν μπορω να εντοπίσω !! Πολλές φορες το αμαξι δουλεύει λες και εχω ανοιχτο το κλιματιστικό (δεν παει βήμα) και μετα απο λιγο ειναι λες και το κλεινω την ωρα που κινούμε και αρπάζει κανονικα .... Δεν το κανει παντα μια ναι μια οχι ας πουμε ... Αλλες φορες παλι εχω σταθερό γκάζι 2000 στροφές θα πατησω γκάζι και ειναι λες και σβήνει και ξανα περνει στιγμιαία ... Σκοτσαρει δηλαδη ! Ολα αυτα οχι συνεχεια αλλα αν πχ το δοκιμάζω απο τις 10 φορες τις 2 θα το κανει !

Μπορει να βοηθήσει κανεις?