Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.
Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
|
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
| ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΜΕΛΗ ΜΑΣ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΟ ΚΑΘΕ ΜΕΛΟΣ ΜΑΣ |
 |
|
27-03-12, 17:46
|
 |
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 09-03-2008
Περιοχή:
Kipros
Ηλικία: 37 
Μηνύματα: 85
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Πάρε ξανά τις ρυθμίσεις για oem ρυθμιση της superstrut ανάρτησης:
Superstrut Front
Toe: 1mm in
Camber: -0°15'
Caster: 1°55'
Turning Angle: 35°15
Rear
Toe: 4mm in
Camber: -1°05'
περιμένω τα σχόλια σου μετά την ευθυγράμμιση  |
27-03-12, 20:54
|
 |
|
|
Εγγραφή: 24-02-2007
Περιοχή:
ΒΕΡΟΙΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 714
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Levin BZR
Πάρε ξανά τις ρυθμίσεις για oem ρυθμιση της superstrut ανάρτησης:
Superstrut Front
Toe: 1mm in
Camber: -0°15'
Caster: 1°55'
Turning Angle: 35°15
Rear
Toe: 4mm in
Camber: -1°05'
περιμένω τα σχόλια σου μετά την ευθυγράμμιση |
Σε υπερευχαριστώ!!! 
Μόλις τελειώσει με το καλό θα ενημερώσω...
Προς το παρόν αναμονή για τα ρουλεμάν τροχών...
__________________
Corolla AE101 20v
|
28-03-12, 00:16
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 09-03-2008
Περιοχή:
Kipros
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 85
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Ελπίζω μόνο να είναι σωστά φίλε!  |
03-04-12, 13:47
|
|
|
|
Εγγραφή: 24-02-2007
Περιοχή:
ΒΕΡΟΙΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 714
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Έγινε επιτέλους και η τελική ευθυγράμμιση, ύστερα από πολλές δοκιμές...
Έχουμε και λέμε:
Μπροστά
Toe: 5mm out
Camber: -1°35'
Caster: 3°25'
Πίσω
Toe: 1mm out
Camber: -1°45'
__________________
Corolla AE101 20v
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nikcarina : 04-04-12 στις 09:17.
|
03-04-12, 14:20
|
 |
 Moderator |
|
Εγγραφή: 23-02-2007
Περιοχή:
αργυρούπολη
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 2.649
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
caster 3,95???η κανονικη 1.95 δεν εχει?τοσγ διαφορα στην γεωμετρια η superstrut?
|
03-04-12, 17:07
|
 |
Moderator
|
|
Εγγραφή: 18-03-2008
Μηνύματα: 2.150
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Μπροστα εχεις αρκετο toe in μπορεις να δωσεις λιγο προς toe out,εχεις περιθωριο σε περιπτωση που θες να παιξεις και να δεις διαφορες στην αμεσοτητα του μπροστινου σου γενικα ρυθμισεις προς toe out βοηθανε τα corolla στην αισθηση κατα το turn in,ειδικα με τα χαλια σε αισθηση τιμονια που εχουμε...
__________________
本物の男性はダウンヒル·バトル
すべてはバランスについてです
|
04-04-12, 09:17
|
|
|
|
Εγγραφή: 24-02-2007
Περιοχή:
ΒΕΡΟΙΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 714
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από jason
caster 3,95???η κανονικη 1.95 δεν εχει?τοσγ διαφορα στην γεωμετρια η superstrut?
|
Κανονικά έχει 1 μοίρα και κάτι ψιλά... Δεν έχει καμία σχέση η super strut με τα mcpherson...
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6
Μπροστα εχεις αρκετο toe in μπορεις να δωσεις λιγο προς toe out,εχεις περιθωριο σε περιπτωση που θες να παιξεις και να δεις διαφορες στην αμεσοτητα του μπροστινου σου γενικα ρυθμισεις προς toe out βοηθανε τα corolla στην αισθηση κατα το turn in,ειδικα με τα χαλια σε αισθηση τιμονια που εχουμε... |
Λάθος δικό μου, αρνητική σύγκλιση μπρος-πίσω όχι θετική που έγραψα... Διόρθωσα και το προηγούμενο μου post.
Βάζω δύο φώτο από celica gt4 που είναι ακριβώς το ίδιο, μιας και ακόμα δεν έχω έτοιμες τις δικές μου φώτο...
__________________
Corolla AE101 20v
|
04-04-12, 11:29
|
|
Moderator
|
|
Εγγραφή: 23-02-2007
Περιοχή:
αργυρούπολη
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 2.649
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
για πες ειδες διαφορα στον δρομο?
|
05-04-12, 09:37
|
|
|
|
Εγγραφή: 24-02-2007
Περιοχή:
ΒΕΡΟΙΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 714
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από jason
για πες ειδες διαφορα στον δρομο?
|
Πολύ μεγάλη, μέρα με τη νύχτα! Το αυτοκίνητο πλεόν δεν έχει καμία σχέση με αυτό που ήξερα μέχρι τώρα... Αμεσότητα στο τιμόνι χωρίς ασάφειες και πλέον δεν βγάζει μούτρα σε κλειστές στροφές και να το παρακάνω ακόμα... Όλα αυτά με εργαστασική τελειωμένη ανάρτηση, δεν μπορώ να φανταστώ πως θα είναι με μια καλή ανάρτηση... Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι δεν γέρνει όσο πριν.
Σε στροφή που έστριβα με 120 βαριά 130, έστριψα με 140 και μου έδωσε την αίσθηση ότι πήγαινα με 80...
__________________
Corolla AE101 20v
|
 |
|
 |
04-03-22, 17:07
|
|
|
|
Εγγραφή: 24-02-2007
Περιοχή:
ΒΕΡΟΙΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 714
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
|
Χαιρετώ την παρέα!
Με λίγα χρόνια αποχής επανέρχομαι με νεότερα...
Θα ξεκινήσω από έξω προς τα μέσα.
Το πορτοκαλί χρώμα το εγκαταλείψαμε από το 2018 όπου έγινε ανθρακί ματ. Έχει γίνει αλλαγή καπό και δεν υπάρχει πλεόν η τρύπα στο τετραπετάλουδο.
Οι ζάντες παραμένουν οι OZ ultraleggera σε κλασικό ασημί χρώμα με λάστιχα 195/55 R16 Goodyear efficientgrip, κάτι απλό και καθημερινό.
Η ανάρτηση παραμένει η γέφυρα Super Strut εμπρός, τοποθετώντας καλάμια KONI κίτρινα με εργοστασιακά ελατήρια Levin εμπρός και Carina 2.0 GTi πίσω.
Συνεχίζουμε με αλλαγές κάτω από το καπό για τις οποίες ευθύνεται η πρώτη καραντίνα του 2020. Πλέον το 20ν έχει ξανά γίνει όλο από την αρχή για χρήση turbo, παρακάτω είναι η λίστα με τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιήθηκαν.
- Μπιέλες ZRP
- Πιστόνια CP 9:1
- Valve Springs + Titanium Retainers Supertech
- Βιδες κεφαλής ARP
- Βίδες βάσης ARP
- Βίδες βολάν ARP
- Φλάντζα κεφαλής COMETIC .060''
- Garrett 2867 GTX genII
- External wastegate Tial 38mm
- Βlowoff Turbosmart
- Intercooler TURBOWORKS
- Fuel Injector CLINIC 1000cc
- Πολλαπλασιαστές NGK R8
- Boost Solenoid KIT MAC
- Θερμοστάτης TRD
- Αντλία 320lt AEM
- Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης ΑΕΜ
- Φίλτρο βενζίνης Tegiwa
- Πυρόμετρο ΑΕΜ
- Wideband ΑΕΜ
- Μπαρόμετρο DEPO
- Αισθητήρας αέρας BOSH
- Αισθητήρες πίεσης & θερμοκρασίας λαδιού Prosport
- Αισθητήρες πίεσης & θερμοκρασίας βενζίνης Prosport
- Φλάντζες Γενικής - Ιμάντες TOYOTA
- Αλλαγή γρανάζι VVT και βαλβίδα
- Πλατό δίχτενο με φταιχτό δίσκο 5φτερο
- Άγραφος Μegasquirt MS3-8S
- Εξάτμιση Φ70 φουλ V-band με μεσαίο και δύο τελικά για ησυχία
- Χειροποίητη εισαγωγή αλουμινίου για διατήρηση του τετραπετάλουδου με νέα μπεκιέρα.
Νομίζω πως δεν ξεχνάω κάτι... Το όλο εχγείρημα ξεπέρασε τα 10.000€
Τώρα στο αποτέλεσμα μετά από 20+ μήνες για την υλοποίηση του έχουμε και λέμε, στο 1bar 320hp με 35,6κιλά ροπή και στο 1.4bar 356hp με 40κιλά ροπή.
Ελπίζω να μην σας κούρασα...
__________________
Corolla AE101 20v
|
| Εργαλεία Θεμάτων |
|
|
| Τρόποι εμφάνισης |
 Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
|
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργίαΟ κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
|
|
|
|
Page generated in 0,17061496 seconds (81,85% PHP - 18,15% MySQL) with 46 queries
|
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 13:03.
Συνολικές Εμφανίσεις: |
|
|
