Τσιμουχάκια Βαλβίδων

[NikiforosGT]

καλημερα, τσιμουχακια βαλβιδων αναλογα τον μηχανικο και την ευκολια στο μοτερ, τουλαχιστον στα 16V μπορειν να γινει και με εξολκεα σηκονωντας οπως εχω ακουσει τους εκκεντροφορους και να μην χρειαστει παραπανω ανοιγματα το μοτερ. Ενας φιλος που αλλαξε σε hundai accent του 98-2000 μοντελο του ειχαν παρει μονο 80 ευρω με τον ευκολο τροπο!!!!
ο αλλος τροπος δεν ξερω ποσο παει, οταν ανοιξει το ψευδοκαπακο θα θελει και φλαντζα λογικα αλλα ειναι φτηνη και αλλαζει ευκολα, εγω 2 φορες την εχω αλλαξει μονος μου σε 4EFTE επειδη εχανε λαδια γυρω γυρω.
Οι εκκεντροφοροι αμα βγουν θελει μετα και χρονισμο εννοειτε.
Δεν ξερω τιμες αλλες απλα λεω τι εχω ακουσει πως γινεται.
Οπως και να εχει ειναι πολυ ποιο ευκολο και πολυ ποιο φτηνο να αλλαξεις τσιμουχακια και επειδη το μοτερ σου σιγουρα εχει πανω απο 100.000χλμ και λιγα λεω κανε αυτο και βλεπεις, ετσι κι αλλιως θα θελει!
στην φωτο ειναι το δικο μου χωρις το ψευδοκαπακο αμα δεις κατω απο τα εκκεντρα τον εκκεντροφορων διακρινονται οι βαλβιδες. Ειναι πρωτα αυτα πως τα λενε πανω τα ξεχασα που ρυθμιζουμε το διακενο με τα φιλερς. Γιαυτο λενε οτι βγαζουν εκκεντροφορους και μετα τις σηκωνουν με εξολκεα για να αλλαξουν τσιμουχακια.
Αμα βαριουνται να το κανουν ετσι πρεπει να βγει η κεφαλη για να εχουν προσβαση απο την αλλη πλευρα και ανεβαινει πολυ το κοστος.
http://youtube1.uk/watch/Lo4-1KSipJQ...ng-part-2.html
εδω δες τα δειχνει πολυ καλα! http://board.tercelonline.com/viewthread.php?tid=28724
ειναι για αλλα μοτερ αλλα ειναι ιδια η διαδικασια, 16V δεν ειναι το μοτερ σου 4EFE?
αμα θες μηχανικο εχω εναν φιλο αμα εισαι Αθηνα πες μου να σου γραψω με PM.

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Ειναι πρωτα αυτα πως τα λενε πανω τα ξεχασα που ρυθμιζουμε το διακενο με τα φιλερς.

...."καπελότα"....

[NikiforosGT]

ε ναι ρε γμτ! ειδες κολλημα πρωι πρωι??? αυτα παθαινεις αμα δεν εχεις πιει καφε.....

[soto]

Νικηφόρε σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου , ήσουν πολύ κατατοπιστικός.
Δεν έχω πρόβλημα άμα χρειαστεί ρύθμιση εκκεντροφόρων , έτσι και αλλιώς
θα αλλάξω και ιμάντα, ήρθε η ώρα του. Απλά θέλω να αποφύγω το λύσιμο
του καπακιού.
Στείλε μου με πμ αν μπορείς το συνεργείο, Αθήνα είμαι.

Και μια άλλη ερώτηση, τσιμουχάκια τι βάζουμε, γνήσια,αφτερ , υπάρχουν
made in japan ?

[NikiforosGT]

τα τσιμουχακια δεν ειναι ακριβα η δουλεια ειναι η ιστορια ολη.
Απο την Toyota τα παιρνεις λογικα θα ειναι Made in Japan.
δες και αυτο http://www.toyotagtturbo.com/forums/...rmo-NGK8-plugs
λεει 4EFTE αλλα ειπαμε μεσα τα ιδια ειναι με 4EFE σε αυτα σαν διαδικασιες κτλ.
σου εστειλα pm για συνεργειο.

[soto]

Να είσαι καλά , ευχαριστώ.

[NikiforosGT]

http://www.e-getit.gr/exwlkeas-gia-t...-balbidwn.html
και εργαλειο που κανει την δουλεια.....με αυτο λυνουμε μονο ψευδοκαπακο και βγαζουμε εκκεντροφορους.
και βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=l-Q7g6q0Pt8

[soto]

Καλημέρα . Εκανα μια μικρή έρευνα αγοράς και μπερδεύτηκα , οποτε παιδιά
θα ηθελα τη γνώμη σας .
Οι λύσεις είναι τρεις.

1. Στη ΤΟΥΟΤΑ αλλαγή τσιμουχάκια βαλβίδων γνήσια από πάνω , 100 ευρώ

2. Σε συνεργείο εξωτερικό, συστημένο, αλλαγή τσιμουχάκια γερμανικά με εξαγωγή
καπακιού ,ρεκτιφιέ, τριψιμο βαλβίδων και αλλαγη ιμάντα εκ/ρου 400 ευρώ

3. Τη πουλεύουμε με κανά STP και βλέπουμε στη πορεία.

Τι να κάνω

[costas.x]

Φιλε soto καλησπερα.
Η λυση που θα επιλεξεις εξαρταται κατα την γνωμη μου απο δυο παραμετρους.
1. Ποσο ακομη θελεις να κρατησεις το αυτ/το σου και
2. Ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις.
Για να κανεις σωστη δουλεια θα πρεπει να βγει το κεφαλαρι, να το ελεγξεις για φαγωματα απο κακης ποιοτητας αντιψυκτικο, να ελεγξεις τις βαλβιδες για τυχον καψιμο, να τριψεις τις βαλβιδες, να αλλαξεις τα τσιμουχακια και να το πλανιαρεις. (σε κινητηρες με αρκετα χιλιομετρα εχει παρατηρηθει μετα απο πλανιαρισμα λογω αυξησης της συμπιεσης μετα απο λιγο να "χτυπησουν" τα κουζινετα στροφαλου).
Με το κεφαλαρι εκτος μηχανης μπορεις ευκολα να δεις την κατασταση του επανω μερος των εμβολων να καθαρισεις την καρβουνιλα που τυχον υπαρχει και να δεις την κατασταση του κυλινδρου. Κοστιζει μεν αλλα με σωστο λιπαντικο και λογικη συχνοτητα service θα παρει ζωη ο κινητηρας σου.

Αν δεν θελεις να δωσεις πολλα χρηματα, για αλλαγη μονο τσιμουχακια βαλβιδων συνηθως ακολουθειται η εξης μεθοδος.
Αφαιρουνται οι εκκεντροφοροι και τα καπελοτα.
αφαιρειται το μπουζι και στον κυλινδρο που θα αλλαξουμε τα τσιμουχακια φερνουμε το εμβολο στο ανω νεκρο σημειο.
Προσαρμοζουμε στην θεση του μπουζι ανταπτορα και διοχετευουμε αερα απο κομφλερ.(η πιεση του αερα κρατα τις βαλβιδες επανω. Αν κατι παει στραβα και σταματησει ο αερας οι βαλβιδες θα "βρουν" στο εμβολο -γι αυτο το βαλαμε στο Α.Ν.Σ- και δεν θα πεσουν στον κυλινδρο).
Οσο για τα τσιμουχακια εγω θα επερνα τα γνησια. Ειναι κατι που δεν αλλαζεται συχνα και αξιζει να μπει το καλυτερο.
Φιλικα
Κωστας.

[NikiforosGT]

καλημερα! στην Toyota ειναι και η αλλαγη μαζι ετσι? καλη τιμη ειναι αλλα μονο αυτο που ειναι η ποιο ευκολη λυση!
προσωπικα στο δικο μου θα εκανα το 2.
το STP τι ειναι?