Μικρές, "φθηνές" και ουσιαστικές αλλαγές

hyper · #1 03-12-09, 09:57

καλημέρα σε όλους,

αποφάσισα να ανοίξω καινούριο thread καθώς έβρισκα διάφορες πληροφορίες σκόρπιες σε διάφορα threads για το συγκεκριμένο θέμα. Είμαι νέος κάτοχος ενός corolla E12 1.4 vvt-i και θα ήθελα να συζητήσω με τους πιο έμπειρους, πως μπορούμε να κάνουμε αλλαγές στο αυτοκίνητο, χωρίς πάρα πολλά λεφτά, χωρίς να θέτουμε σε κίνδυνο τον κινητήρα και χωρίς να κάνουμε "καγκουριές"!

Επειδή δεν έχω ιδέα για μηχανικά κτλ. αλλά θέλω να μάθω, συγχωρέστε με για τυχόν μαλ.. που λέω από άγνοια. Αυτά που άκουσα ήταν τα εξής:

αλλαγή φίλτρου αέρα (ή/και panel

αλλαγή τελικού εξάτμισης
αλλαγή προγράμματος

Όποιος έχει εμπειρία σε δυσκολία/τιμές/επικινδυνότητα των υπόλοιπων μερών του κινητήρα ας το τονίσει !

Ευχαριστώ..

madvinegar · #2 03-12-09, 10:27

Όπως σου γραψαμε, το συγκεκριμενο μοτερ ειναι πολύ δυσκολο να ανεβάσει ουσιαστικά άλογα με μικρες παρεμβάσεις.
Δλδ με φιλτρο και εξατμιση δεν θα δεις ουσιαστική διαφορά.

Αν βαλεις και προγραμμα δεν ξέρω τι γινεται με την εγγυηση και ποσο θα θεσεις σε κινδυνο τον κινητηρα (αναλογα με ποιος το βαζει, πόσα ξερει για το μοτερ και λαμβανωντας υποψη πως δεν υπάρχει "κονσερβα" προγραμμα (οπως πχ με τα golf ή τα seat).

Αν θελεις να δεις ουσιαστική διαφορα η μονη λυση ειναι ο υπερκυβισμος. Ουσιαστικη αυξηση αλόγων και ειδικά ροπής (εκει δλδ που υστερεί το 1400αρι μας). Αλλα φυσικά εκει ανεβαινεις και σε κασέ (2.500-3.000 για 1ο σταδιο) και ειναι και μεγάλη παρέμβαση στον κινητηρα (αλλαζεις ολα τα εντοσθια).

Ολα αυτα στα λεω γιατι θελω να ειμαι ειλικρινής. Και εγω 1400αρι εχω και ειχα δοκιμασει εξατμισεις, πανελ, φιλτροχωάνες κτλπ. Προγραμμα δεν ειχα βαλει γιατι φοβομουν να πειραξω τον μαμα εγκεφαλο.

hyper · #3 03-12-09, 10:46

Πιστεύω πως ένα αυτοκίνητο που αξίζει αυτή τη στιγμή 8500-9000€ δεν αξίζει να του σκάσεις πάνω από 1000-1500 άντε 2000 στην καλύτερη περίπτωση. Αν δεν έχει ζάντες αλουμινίου, τότε ζαντες και λάστιχα = 800-1000 οπότε πάμε για κανένα 500άρι.. Τώρα το να περιμένει κάποιος από ένα 1.4 να του βγάλει 250hp θα ήταν ολίγον τι τραγικό.. Αλλά το να φτάσει τα 120hp θα ήταν μια πολύ καλή ιδέα.. Συνεπώς μιλάω για 20 αλογάκια..

wastegate · #4 03-12-09, 10:51

Ειναι πολυ δυσκολο να βγαλει ετσι απλα αλογα...
Θελεις αρκετα πραγματακια και με κοστος που δεν νομιζω να ασχοληθεις συμφωνα με το δικο σου και λογικο σκεπτικο σκεπτικο...

madvinegar · #5 03-12-09, 10:52

Και ξαναλεω πως 20 πραγματικα άλογα με φιλτρο-εξατμιση ή/και προγραμμα δεν πρόκειται να τα δεις ποτέ. Και αν καποιος στα υποσχεθει μαλλον θελει να σε κοροιδεψει.

Αυτά τα άλογα με τον υπερκυβισμό τα βλέπουμε (και αν).

hyper · #6 03-12-09, 11:02

κάποιος μου είπε ότι με αλλαγή εξάτμισης απο μπροστά μέχρι πίσω κερδίζω μέχρι και 30 άλογα.. μλκιες ?

madvinegar · #7 03-12-09, 11:05

Πες στου πως αν το καταφερει αυτο να παει στην εκπομπη του Yuri Geller. (ή να πρωταγωνιστήσει στο καινουριο Harry Potter). Διοτι μονο με μαγικα γινεται αυτο...

wastegate · #8 03-12-09, 11:05

Το μονο σιγουρο!!!!

DareDevil · #9 03-12-09, 11:13

Η λυση για φτηνα αλογακια ειναι μια! πουλα το καπακια και παρε ενα οποιοδηποτε tsi του VW Group και τελος εισαι αρχοντας!

hyper · #10 03-12-09, 11:15

Επίσης ένας γνωστός έβγαλε τον εγκέφαλο και τον πήγε Γερμανία, έδωσε 1000€ κ επέστρεψε με 115 άλογα... Κ μου είπε ότι του έκαναν κ μέτρηση και το είδαν ότι πήγε τόσο.. Για να είμαι ειλικρινής τέτοιες παρεμβάσεις τις φοβάμαι λίγο..