20v 4AGE σε ΚΕ. - Σελίδα 2

TOLIS EE80 · #11 04-04-09, 20:23

Βασιλη, εξαρταται απο την κατασταση των πιστονιων και την σχεση συμπιεση που εχει το μοτερ.
Αλλα γιατι να βαλει 20ν? Εχει τα carbs, και με ενα σετ εκκεντροφορων μπορει να φθασει την ιπποδυναμη του 20ν.

wastegate · #12 04-04-09, 20:33

Λογο μεταβλητου υποτιθετε οτι ειναι καλυτερο..
Ενα σετ πιστονια στα λεφτα που σκεφτετε να δωσει δεν πιστευω να ειναι τιποτα..

endurasKE-30 · #13 22-04-09, 16:23

Ε???????????????

george..DK · #14 27-12-11, 03:02

διαθετω γεφυρα για κε35 η κε30 αφου ειναι ιδιες...

με φτιαχτες βασεις και ωστε το 20βλαβιδο μοτερ να κατσει σε σωστη θεση....ωστε να μην κοψεται τιποτα πισω...αποσταση περιπου απο την κανονικη θεση του 16βαλβιδου περιπου 4 δαχτυλα πιο μπροστα...

βεβαια θα ειπωθει λαθος κατανομη βαρους πανω στην γεφυρα και θα γινει μπροστοβαρο...

δεν παιζει αυτο μιας αν σκεφτουμε λιγο οτι το μοτερ οουτε το μισο δεν ξεπερνα την μεση της γεφυρας δεν γινεται να πουμε πως θα εχουμε ελαφρυ πισηνο συστημα...τι να πω....το εχω κανει και το εχω δει παιδια....για μενα ειναι το ιδιο...οπως ηταν επανω στο αμαξι...