4Ε-FTE εγκυμοσυνη

[NikiforosGT]

Περαστικά! εχω αυτο το μοτερ σχεδον σε μαμα κατάσταση με 0.7bar πιεση σταθερά από το 2003 (2003-τελος 2007) σε starlet gt και αρχες 2008 μεχρι σήμερα σε Corolla EE111 (εχει κανει πανω απο 150.000χλμ) και δεν εχω κανενα προβλημα. Εντυπωση μου κανει αυτο που εγινε γιατι και φίλοι που παιζουν με Ct9 σε μαμα κατασταση εσωτερικα το μοτερ στα 0.9 δεν ειχαν θεμα! δεν μας ειπες μαμα τουρμπινα ειχες? και τι wastagate actuator? ενας φιλος μια φορα είδε το μπαρομετρο να βαραει κοφτες και μετα ΚΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΟΥ!!!! και τελικα απλα στα καλα καθουμενα κολησε το actuator με το κλαπετο κλειστο και ανεβαζε συνεχεια πιεση!!! το αποτελεσμα ηταν σπασιμο μπιελων και οχι μονο μιας, τρυπα στην πολλαπλη εξαγωγή και ραγισμα στην τουρμπινα στο μαντεμι! τα μαμα actuator ειναι χαλια, ειδικα αν ειναι πειραγμενο οπως μερικοι πολυ ΚΑΚΩΣ κανουν να βαζουν ελατηριο πανω τους ή να το χτυπανε για να στραβωνει το σιδερακι για να παιξουν μεγαλυτερη πιεση κτλ τοτε ειναι θεμα χρονου να γινει η ζημια! γιαυτο σε ρωταω τι ειχες πανω! τωρα να επαθε ζημια η αντλία βενζινης, νερου ή λαδιου μου φαινεται εμενα ποιο απίθανο!

[atos]

η τουρμινα μαμα ειναι.η wastegate ειναι χτυπιμενη.το αυτοκινητο αυτο το εχω 2 βδομαδες.εχω κ μια εε101 με το ιδιο μοτερ εδω κ 4 χρονια κ δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα κ σε εκεινo χτυπιμενη wastegate.ο παραληλος λειτουργει κ σαν αντικοφτης μηπως εδωσε περισοτερη πιεση κ δεν το πηρα χαμπαρι!

[NikiforosGT]

ΠΟΤΕ δεν χτυπαμε το wastegate actuator!!! και ο φιλος μου που ειπα πριν αυτο ειχε κανει και δουλευε με την Ct9 στα 0.9 ΠΟΛΥ καιρο χωρις προβληματα! μια μερα ομως κολλησε και ΜΠΑΜ!!!! δεν ειναι προτιμότερο να δωσεις 80-100 αντε 150 ευρώ να βαλεις πχ ενα HKS wastegate actuator που ειναι σταθερο και ρυθμιζομενο και αξιόπιστο να εχεις το κεφαλι σου ήσυχο? αν βρειτε τι φταιει πες μας να ξερουμε, αλλά εγώ πιστευω πολύ πως στην εκανε το wastegate actuator και τπτ αλλο! ο εγκεφαλος ή ο αντικοφτης πιεσης δεν δινει μονος του παραπανω πιεση ενω το actuator μπορει να το κανει!

[atos]

αυτο δεν το ηξερα!!!οπως κ να εχει εγινε τωρα κ αν δεν παθεις δεν θα μαθεις!!!βρηκα μοτερακι να του βαλω κ ετσι θα το κυκλοφορισω συντομα.το σιγουρο ειναι οτι θα το δουλευω με 0,7 το πολυ.

[NikiforosGT]

Δες και εδω μια http://www.tercelreference.com/artic...tallation.html απλα για να ξερεις, δεν ξερω και σιγουρα αν ειναι από το actuator αυτο που επαθες αλλα το θεωρω περισσοτερο πιθανο σε σχεση με ολα τα αλλα! εξαλου το εχουν παθει και αλλοι που το ειχαν χτυπημενο, ειπα για εναν που ξερω προσωπικα αλλα δεν ειναι ο μόνος! μερικοι αντι να το χτυπανε βαζουν ενα χοντρο ελατηριο να τραβαει το κλαπετο αντιθετα ωστε να το αφηνουν κλειστο περισσοτερη ωρα!!! οσο ποιο σκληρο και κοντο ειναι το ελατηριο τοσο περισσοτερη πιεση σηκωνει! φαντασου τι θα γινει αν βαλεις λαθος ελατηριο και μεινει πολυ ωρα κλειστο το κλαπετο! αντε γεια μετα!