ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΣΕ Ε111 G6

[THEMIS]

Καλημέρα σε όλους.

Μετά από πολύ καιρό που έχω να γράψω στο φόρουμ (ενώ μπαίνω κάθε μέρα για διάβασμα...) θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τα κάτωθι και να δω και τη δική σας γνώμη και εμπειρία:

Είχα κάνει 135000χμ. χωρίς να αλλάξω τίποτα στην ανάρτησή μου μιας και ΚΤΕΟ παίρναγε και δεν ήταν τα πράγματα σε τραγικό βαθμό. Ποσοστό απόσβεσης γύρω στα 60% μπροστά και 50% πίσω. Τότε μιας και έφτασα τόσα χμ. αποφάσισα να αλλάξω αμορτισέρ λόγω παλαιότητας κυρίως και λόγω νέου ΚΤΕΟ. Η πρόταση από την επίσημη αντιπροσωπία είναι kayaba όχι τα κόκκινα τα ρυθμιζόμενα αλλά τα "απλά" τα οποία είναι και γύρω στο 20% σκληρότερα από τα μαμά. Δεν άλλαξα ελατήρια - αντιστρεπτικές κλπ. Κατά το πρόσφατο πέρασμα από το ΚΤΕΟ μου δηλώθηκε απόσβεση 60% μπρος πίσω και από εκεί άρχισα να ψάχνω το θέμα.

Τα δικά μου "αποτελέσματα" δείχνουν ότι όταν αλλάζουμε αμορτισέρ αλλάζουμε και ελατήρια γιατί το ελατήριο είναι υπεύθυνο για τις κλίσεις και το αμορτισέρ για την επαναφορά από την ταλάντωση. Αν μάλιστα έχουμε τα χρήματα καλό είναι να αλλάξουμε και τις αντιστρεπτικές (η ικανότητα μη-στρέβλωσης πέφτει με τον καιρό...). Αν τα ελατήρια είχαν αλλαχθεί θα "έπιανα" απόσβεση περί τα 85-90% μου είπαν.... εννοείται ότι έχει ελεγθεί η πίεση των ελαστικών, τα νέα αμορτισέρ δεν είναι βλαμμένα κλπ κλπ.

Περιμένω τις γνώμες σας.

Θέμης.

[diafanh-psyxh]

η δικιά μου καρότσα έχει 212000 χιλ και μπροστά έχω ακόμα τα μαμά ελατήρια.όταν χρειαστούν επισκευή τα ΚΟΝΙ θα αλλάξω και τα ελατήρια όχι επειδή εχουν κάποιο πρόβλημα αλλά θελω να βάλω πιο σκληρά.το δικό μου δηλαδή θέλει ελατήρια,αντιστρεπτικές κλπ κλπ.μήπως να το πετάξω όπως είναι γιατί άμα κάτσω και τα υπολογίσω όλα θα φτάσουν την αξία μισού αυτοκινήτου(ίδιο με το δικό μου).δεν το συζητάω για το σταρλετάκι μας.έχει 470000 χιλιόμετρα με μαμά ελατήρια,αντιστρεπτικές και γενικά σχεδόν όλα είναι από το 1985.αυτό το κακόμοιρο και αν έχει φορτωθεί και ξαναφορτωθεί καθημερινά.σε αυτό ναι τα ελατήρια έχουν "χαλαρώσει" λίγο μπορώ να πω αλλά στο κτέο δεν μας είπαν για πολοστή φορά τίποτα.

[THEMIS]

Έχεις δίκιο φίλε μου.

Ισχύουν όλα όπως τα λες. Απλά δες στο χαρτί του ΚΤΕΟ τι ποσοστό απόσβεσης σου δίνει. Το ΚΤΕΟ σου λέει κάτι κάτω από ποσοστό απόσβεσης 30%. Και μάλιστα αν ψάξουμε στο διαδίκτυο θα δούμε ότι πολλοί βάζουν πίεση 45 στα λάστιχα από 28-32 (το σύνηθες) πριν το ΚΤΕΟ γιατί τα όργανα μετράνε μεγαλύτερη απόσβεση έτσι....

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, εμένα το χαρτί κτεο που είχε ο προηγούμενος με μαμα kyb μαύρα και ελατήρια eibach μάλλον 3,5cm λέει μπροστά αριστερά 65%, μπροστά δεξιά 70%, πίσω αριστερά 56% και πίσω δεξιά 53%. Αυτά τι είναι διαλυμένα? εγώ δεν το είχα καταλάβει αλλά πήρα το αμάξι μέσα Φεβρουαρίου 2008, έγινε turbo με το μοτερ που είχα στον μακαρίτη το starlet gt και μετά το Καλοκαίρι κατάλαβα ότι θέλει αμορτισερ γιατί έγιναν πολύ χάλια και πρόσφατα έβαλα τα kyb AGX αλλά η διαφορά που είδα είναι ελάχιστη! το αμάξι πάει χάλια σαν βάρκα και με πολλές ταλαντώσεις!

Τελικά μου είπανε ότι και άλλοι είχαν προβλήματα με αυτά με τα ελατήρια χαμηλώματος και γενικά καλό είναι να τα έχουμε με τα μαμά ελατήρια. Έτσι ένα καλό παιδί από το forum μου παραχώρησε τα δικά του και αν όλα πάνε καλά την Κυριακή θα τα βάλω πάνω μόνος μου.

Μακάρι να φταίει αυτό γιατί η κατάσταση είναι τραγική και δεν άξιζε τα 600 ευρώ που έσκασα για τα AGX.

[THEMIS]

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον αν υπήρχε κάποιος με πείρα από συνεργεία που να γνωρίζει τι πρέπει να έχει μια Ε111 ας πούμε για να έχει σωστή απόσβεση. Αυτό το αίσθημα της βάρκας το έχω κι εγώ αν και δεν είναι ότι τα αμορτισέρ έχουν θέμα (αν το χώσεις σε στροφές όλα πάνε καλά - σε φυσιολογική οδήγηση βαρκάρει).

Και με τα AGX?? Εδώ μέσα έχω ακούσει πολύ καλά σχόλια γι'αυτά.... μπορεί κάτι άλλο να φταίει που να μην έχω τις γνώσεις....

[diamantis]

Αρχική Δημοσίευση από THEMIS

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον αν υπήρχε κάποιος με πείρα από συνεργεία που να γνωρίζει τι πρέπει να έχει μια Ε111 ας πούμε για να έχει σωστή απόσβεση. Αυτό το αίσθημα της βάρκας το έχω κι εγώ αν και δεν είναι ότι τα αμορτισέρ έχουν θέμα (αν το χώσεις σε στροφές όλα πάνε καλά - σε φυσιολογική οδήγηση βαρκάρει).

Και με τα AGX?? Εδώ μέσα έχω ακούσει πολύ καλά σχόλια γι'αυτά.... μπορεί κάτι άλλο να φταίει που να μην έχω τις γνώσεις....

φιλε μην ψαχνεσαι για να πεταξεις μια περιουσια στο αμαξι,χωρις λογο.
Αν διαθετεις κανα 1500€ βαλε αμορτισερ coilover και καθαρισες.
Τωρα που κολλαει η αντιστρεπτικη δεν ξερω.

[NikiforosGT]

Στην δική μου περίπτωση είναι απλά τα πράγματα. Απλά τα AGX δεν έχουν την απαραίτητη διαδρομή που χρειάζονται για να δουλέψουν. Όπως λένε και οι οδηγίες τους δεν δουλεύουν σωστά με χαμήλωμα πάνω από 3cm και στα 3cm δουλεύουν σωστά με μερικές μάρκες απ' όσο έμαθα και όχι με όλες. Επειδή όμως δεν μπορώ να σκάω λεφτά και να κάνω δοκιμές βγάλε-βάλε-ευθυγράμμιση κτλ βάζω τα μαμά και καθαρίζω. Και λύνω και άλλα προβλήματα που μου προκαλεί το χαμήλωμα. Όπως ότι το αμάξι έβρισκε σε πολλά μέρη πχ, άνεση κτλ κτλ. Επίσης ξέχασα να αναφέρω ότι το αμάξι χοροπηδάει πολύ σαν να έχω χαλασμένες αναρτήσεις δλδ αν φρενάρω απότομα νομίζω ότι οδηγάω low ride car! κοντεύει να πηγαίνει κάπως έτσι : http://www.youtube.com/watch?v=C8Kw5jiwhv4 XXXAXAXAAXXAAXAXXAAX και επίσης μου δίνει την αίσθηση ότι το αμάξι στέκεται ΜΟΝΟ σε ελατήρια και όχι σε αμορτισερ! εξού και οι τρελές ταλαντώσεις! και με πάνω από 50χλμ σε ανοιχτές στροφές κιόλας δεν στρίβεις απλά, αυτό σε στρίβει και όπου πάει!

[karekas]

καλησπερα
ηθελα να ρωτησω αν εχει ιδεα κανενας απο hsd coilovers κ απο d2 μια που θελω να διαλεξω πια απο τις 2 μαρκες ειναι καλυτερη για αγορα.

[JL_e10]

D2 εχει βαλει ο jason, οποτε αν θελεις περιμενεις να δει το θεμα αυτο ή στειλε του πμ.

[jason]

οτι και να σου πω εγω για την d2,αν δεν ξερεις τιποτα για την hsd δεν μπορεις να συγκρινεις.ποσο τις βρηκες τις hsd και ποσο κοστιζει η επισκευη τους?η μονη διαφορα που ειδα στα γρηγορα ειναι οτι οι hsd εχουν 16 σκαλες ενω οι d2 32 σκαλες.κοιτα εγω θεωρω θετικο οτι εχουν αντιπροσωπο στην ελλαδα οι d2 και με 400 ευρω ειναι παλι σαν καινουργιες.