Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[iempan]

Α-13101-22032 x 4 πιστονια (Ευρω 119 χ 4)

Α-13011-22150 x 1 σετ ελατηρια (Ευρω 210)

Α-13401-22020 x στροφαλος (Ευρω 1.169,)

Α-13201-29177 x 4 μπιελες (Ευρω 225 χ 4)


Κουζινετα στροφάλου: A-11701-22011-0# όπου # ειναι ο αριθμος που θα αναγραφεται επανω στον στρόφαλο
και θα χρειαστεις 5 τεμαχια (Ευρω 37 )

Όλο το σετ φλάτζες: ΣΕΤ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (04111-22690) περίπου 150 ευρω.

Κουζινετα στροφάλου:
4 σετ με κωδικο A-11701-22011-02
1 σετ με κωδικο A-11701-22011-03
Μεταλλα μπιελας κωδικο 13041-22024 (4Χ 23 ευρω)

Τιμες αντιπροσωπιας 2021 χωρις εκπτωση που μπορει να εχει καποιο μελος!!!

[dimitrise111]

Γιατί δεν κάνεις μια ερώτηση στον Φάνη να σε κατατοπίσει περί δουλειάς και τιμών;;;;

[TARZAN]

Καλησπέρα σας μετά από πολλά χρόνια!

Επειδή άρχισα παλι να ασχολούμαι με το υπερκυβισμένο μου Corolla, θα ήθελα να λύσω ένα πρόβλημα που δεν έχω καταφέρει να λύσω ακόμη και επειδή κινούμαι καθημερινά με το αυτοκίνητο (δεν είναι πλέον το αγωνιστικό μου) πραγματικά με ενοχλεί πολύ και καταντάει να είναι επικίνδυνο.

Με το που πιεστεί για πολύ λίγη ώρα το αυτοκίνητο ή με κόφτες 1η 2α 3η ή με 5η ταξίδι πάνω από 4.000rpm μου κάνει διακοπές στο γκάζι για αρκετή ώρα και πολλές φορές αναγκάζομαι να σβήσω και να ξαναβάλω μπρος καθώς κινούμαι για να μπορέσω να προχωρήσω.

Αντιμετοπίζει και κάποιος άλλος κάτι αντίστοιχο ή είμαι ο μόνος;

Οι λύσεις που σκέφτομαι είναι ή να βάλω έναν μαμά εγκέφαλο 4zz μπας και λειτουργήσει πιο σωστά η ακόμα να βάλω και ένα μπλοκ 4zz να τελειώνω.

Το αυτοκίνητο φοράει μέταλα και εισαγωγή 1zz και όλα τα υπολοιπα είναι 4zz.
O εγκέφαλος είναι Bosch με πρόγραμμα από 2 διαφορετικούς γνωστούς προγραμματιστές (απο το 2011) .

Ευχαριστώ!

[tsavman]

Μέταλα εννοείς και πιστόνια 1ΖΖ ή κράτησες τα 4ΖΖ και έχεις υψηλή συμπίεση;
Τι πρόγραμμα φοράει; Το διαγνωστικό δείχνει τίποτα;

Πολύ περίεργο πρόβλημα.

[iempan]

Γίνε λίγο πιο σαφής για να καταλάβουμε καί λιγότερο σχετικοί όταν λες μέταλλα, πιστόνια μπιελες κλπ κλπ; στην αρχή της μετατροπής δεν είχε αυτή την συμπεριφορά, μετά την απέκτησε;;; προγράμματα γιατί δύο διαφορετικοί τύποι πείραξαν τό αμάξι

[TARZAN]

Ναι όλα τα μηχανικά του κορμού είναι από 1zz.

Μέχρι να προγραμματίσω δεν είχα κάποιο πρόβλημα, μόλις προγραμμάτισα στην αρχή το αμάξι δούλευε κανονικά με πολύ καλή απόδοση κιόλας ενώ μετά (από ότι μου είχε πει ο πρώτος προγραμματιστής) έχανε το πρόγραμμα του και ήθελε επαναπρογραμματισμό. Αυτό όμως μου επηρέαζε μόνο την απόδοση δεν μου έκανε διακοπές.

Το πρόβλημα με τις διακοπές εμφανίστηκε ξαφνικά στο τελευταίο Trackday που έκανα με το αυτοκίνητο στα Μέγαρα (2012), ύστερα από όλη μέρα πίεσης στην πίστα.
Από τότε όμως έγινε πολύ συχνό.

Πήγα και σε δεύτερο προγραμματιστή (γιατί ο πρώτος έγινε λίγο δυσεύρετος) μου διόρθωσε το πρόγραμμα, σταμάτησαν οι διακυμάνσεις στην απόδοση που είχα πριν αλλά έμεινε το πρόβλημα με τις διακοπές.
Από εκεί και πέρα για διάφορους λόγους το αμάξι το άφησα στην άκρη και δεν ασχολήθηκα πολύ μαζί του.

Το πρόβλημα συνεχίζεται μέχρι και σήμερα, για κάποιο λόγο δεν έχω καν αναμένο check engine όπως είχα στην αρχή που έβαλα το πρόγραμμα.

Σε διαγνωστικό που το έιχα βάλει ο μηχανικός μου είπε ή ότι δεν βγάζει κάτι ή ότι δεν μπορεί να βγάλει κάτι λόγω του ότι ο εγκέφαλος έχει πρόγραμμα.
Δεν θυμάμαι ακριβώς και δεν ξέρω τι μπορεί να ισχύει από αυτα.

Με όσους μηχανικούς εχω συζητήσει μου λένε με σιγουριά ότι είναι ή θέμα προγράμματος ή θέμα μπεκ που έχω τα 4zz. Δεν πιστευω ότι ξέρουν με σιγουριά ποιο είναι το πρόβλημα απλά πρέπει κάτι να πουν.

Η δική μου λογική λέει ότι το αμάξι στεγνώνει για κάποιο λόγο και γιαυτό κάνει τα κοψίματα. Ήθελα να μάθω αν έχει τύχει και σε κάποιον κάτι παρόμοιο και αν έχει βρεί λύση.
Λύσεις όπως άγραφος δεν με ενδιαφέρουν καθώς δεν θέλω να επενδύσω πολλά χρήματα αυτή την στιγμή στο αμάξι αφού θέλω μόνο να δουλεύει σωστά και με ασφάλεια.

[Fanis]

αν οι διακοπες που κανει ειναι σαν πηδηματακια θα σου προτεινα να δεις αντλια καυσιμου και πιο ιδιαιτερα το φιλτρο που ειναι μεσα ...

αλλιως θα πρεπει να μπει ενας μαμα εγκεφαλος ωστε να δεις τι γινεται και να γινει μια διαγνωση γιατι νομιζω οτι εχουν βγαλει την ενδειξη του check engine ... φυσικα δεν ειναι ευκολο .

[TARZAN]

Φάνη αν με το πηδηματάκια εννοείς ότι είναι πολύ απότομο το κόψιμο τότε ναι είναι αρκετα απότομο.

Την αντλία να την κοιτάξω ως προς το ρεύμα της ή την γενικότερη λειτουργία της γιατί φαντάζομαι ότι σαν παροχή δεν έχει θέμα.

Επίσης φίλτρο εννοείς το βενζίνης ή κάποιο άλλο στην αντλία?

Νομίζω και γω ένας μαμα εγκέφαλος 4zz ίσως με βοηθούσε!

[tsavman]

Μήπως το αμάξι κάθισε πολλά χρόνια και έχει πιάσει λάσπη στο ρεζερβουάρ;
Φίλτρο βενζίνης έχει μόνο το "δίχτυ" πάνω στην αντλία βενζίνης.

Αξίζει να τσεκάρεις και τα μπεκ, αν ψεκάζουν σωστά σε όλα τα σενάρια load.

Φυσικά το καλύτερο είναι να βάλεις έναν 4ΖΖ εγκέφαλο, αφού έχεις δει πρώτα όλες τις πιθανές αιτίες περιφερειακά.

[iempan]

Εγω νομιζω οτι τερματισαν τα μπεκ απο 4ζζ και ηρθε η ωρα να δοκιμασεις απο 1ζζ αν εχεις,συν οτι πρεπει σιγουρα να δεις το προγραμμα με τον προγραματιστη σου γιατι βρομαει το γεγονος οτι δεν σου αναβει τσεκ κινητηρα ενω το αμαξι οπως λες δεν δουλευει σωστα,τα 1ζζ μπεκ σε συνδυασμο με προγραμμα που εχεις δεν θα εχεις τσεκ κινητηρα και φανταζομαι θα δουλευουν πιο ανετα ακομα και σε υψηλα φορτια κινητηρα.