Ευθυγραμμιση? - Σελίδα 3

keichi · #21 29-01-10, 13:15

Σωστος ο Νικηφορος στο θεμα των ελαστικων!Παιδια κοιταξα για τζογους.Μπαλακια,βιδες,ασφαλειες,ακρομπαρα,φουσκες ,ημιαξονια,κρεμαγιερα...Δεν υπαρχει τζογος πουθενα.Ολα ειναι αψογα.Παω σημερα για ευθυγραμμιση για τελευταια φορα και βλεπουμε...Αμα ισιωσει,ισωσε αλλιως δεν ασχολουμαι αλλο...Αν δεν ισιωσει θα μεινει οπως ειναι το συγκεκριμενο θεμα...

T.T. · #22 29-01-10, 14:49

Επιμενω στην αλλαγη που προανεφερα.Εννοειται πωσ θα αλλαξει η φορα του ελαστικου,σε καμια περιπτωση ομωσ αυτο δεν θα μασ εμποδισει να δουμε το αποτελεσμα που περιμενουμε δηλαδη απο εκει που τραβαει πχ αριστερα μετα θα τραβαει δεξια.Οταν βγαλουμε το συμπερασμα δεν θα αφησουμε φυσικα τα λαστιχα με αναποδη φορα...

βρε φιλε keichi για να τραβαει τοσο πολυ ειναι λιγο δυσκολο να οφειλεται σε λαθοσ ευθυγραμμιση ειδικα οταν δεν εκανεσ μονο μια,τι στον κορακα σε ολα τα κουμπουρια-ευθυγραμμισαδεσ επεσεσ;Μην βιαστεισ να βγαλεισ συμπερασμα μετα τη σημερινη ευθυγραμμιση.Επαναλαμβανω οτι για να δουμε απλα αν ενα ελαστικο ειναι στραβο δεν μασ εμποδιζει το αν το βαλουμε με αναποδη φορα.Καλα αποτελεσματα

keichi · #23 29-01-10, 20:14

Το μυστηριο λυθηκε και δυστυχως εχω προβλημα.πηγα για ευθυγραμμιση στην αντιπροσωπια.Το αυτοκινητο ηθελε οντως ευθυγραμμιση διοτι τραβαει πολυυυυυ ελαχιστα πλεον.Ο λογος που συνεχιζει να τραβαει ειναι οτι στην αντιπροσωπια ανακαλυψαν οτι ο εμπρος δεξης τροχος εχει λιιιγο καμπερ παραπανω απ τον αριστερο.Δε μου ειπαν στα σιγουρα τι ειναι διοτι ηθελε ψαξιμο μου ειπαν,ομως ειπαν οτι το πιθανοτερο κατα 99% ειναι οτι φταιει η μπουκαλα του αμορτισερ.Οποτε συντομα θα παμε για αμορτισερ.Καιρος ηταν...Ποτε δε τα χω αλλαξει!χαχαχαχα!Προς το παρον ομως μενει οπως ειναι διοτι πλεον τραβαει ανεπαισθητα!Σχεδον καθολου!Καμια σχεση με πριν την ευθυγραμμιση.Τωρα το θεμα ειναι τι αμορτισερ να αρχισω να ψαχνω?Να βαλω τα μαμα?Ειναι πολυ καλα αλλα και ακριβα...

JL_e10 · #24 29-01-10, 20:24

Για θυμισε μας λιγο τι μοντελο εχεις, και ακομα, τι ακριβως ζητας απο την αναρτηση.

keichi · #25 29-01-10, 20:49

corolla liftback 1600 vti.Ειμαι ευχαριστημενος με τις δυνατοτητες της εργοστασιακης αναρτησης.Το στριβω πολυ δυνατα ακομα και μ αυτη.Δεν εχω περισσοτερες απαιτησεις.Μια χαρα το στριβω με αυτα τα στανταρ...

NikiforosGT · #26 30-01-10, 17:51

Εμένα μου είπε η Toyota 280 ευρω τα kyb excel-G αλλά προτίμησα να βάλω τα kyb AGX (αυτά που έχω τώρα δλδ) και έσκασα 600, αλλά ο λόγος είναι ότι ήθελα οπωσδήποτε ρυθμιζόμενη σκληρότητα (έχει 4 σκάλες μπρος-πισω) και τις ρυθμίζεις εξωτερικά από πάνω με κατσαβιδάκι και ο άλλος λόγος είναι ότι τα μαμα αμορτισερ δεν αρκουν για τον 4E-FTE. Και με μαμα ελατήρια που έχω πάνω είμαι ευχαριστημένος εγώ με τον τρόπο που οδηγαω, αν όμως το πλακώσεις σε τιμονιες και τουρμπίσματα απότομα και ελιγμούς κτλ τότε δεν αρκούν για αυτό το μοτερ, βασικά χάνεις την μούρη φεύγει δεξιά-αριστερά (δεν πετάει κόλο) και πιστεύω οτι το κάνει επειδή μπροστά είναι ποιό ψηλά από πίσω και είναι και μαλακά (και είναι και από levin), εγώ όμως δεν το πάω ετσι... στο θέμα της ευθυγράμμισης παρατήρησα ότι αν πχ ξεπαρκάρω απο μια στενή θέση και έχω το τιμόνι στριμένο τέρμα αριστερά ο τροχός κάνει κάτι σαν να χοροπηδάει έχει μια περίεργη αίσθηση, ενώ τερμα από την άλλη δεν το κάνει! τι λέτε να είναι? θέμα ευθυγράμμισης ? επίσης θέλω και μπαλάκια ψαλιδιών μήπως έχει σχέση αυτό ? νομίζω αρχισε και να τραβάει το τιμόνι λιγάκι!

keichi · #27 30-01-10, 21:21

Εριξα μια δευτερη ματια εγω ο ιδιος στο αμαξι και ειδα οτι οι δυο χοντρες βιδες που συγκρατουν το αμορτισερ στο κατω μερος ηταν σχεδον τελειως χαλαρωμενες.Αφου τις εσφιξα με καστανια πολυ δυνατα βγηκα εθνικη και το αμαξι παει καρφι!Το προβλημα λυθηκε και το αμαξι παει τελεια!Δε τραβαει καθολου!Εγινε αλφαδι!Το θεμα ομως ειναι πως και γιατι λυθηκαν αυτες οι βιδες?????????????Δε θελω ουτε να το σκεφτομαι..............

Ξεχασα!!
Φιλε Νικηφορε το χοροπηδημα το εκανε και σε μενα κανα δυο φορες παλια!Τωρα δε το χει ξανακανει!Δε ξερω τι ειναι!Μηπως απ το διαφορικο τιποτα??Λεμε τωρα....

NikiforosGT · #28 31-01-10, 09:03

αν είχε πρόβλημα το διαφορικό θα έκανε και θόρυβο! εγώ φοβάμαι μην είναι τίποτα λυμένες βίδες όπως λες, γιατί όταν άλλαξα ελατήρια, τα άλλαξα μόνος μου οπότε δεν έχουν σφιχτεί με αερόκλειδο! πάντως στο σταρλετ είχα κάνει πάρα πολλές βγάλε-βάλε αμορτισερ μόνος μου και ποτέ δεν λύθηκε τίποτα, ούτε χαλάρωσε κάτι. Εσένα τι παρουσιασε που είχαν χαλαρώσει οι βίδες? μέσα στην week θα παω σε κάτι φίλους με βουλκανιζατερ και θα ρίξουμε μια ματιά αν έχει χαλαρώσει τίποτα στις αναρτησεις μπας και....αλλιως να φτιάξει λίγο ο καιρός να αλλάξω μπαλακια ψαλιδιών και ένα πίσω άκρο ζαμφορ και ευθυγράμμιση μετά.

keichi · #29 31-01-10, 18:47

Φιλε οι υποψιες μου μπηκαν οταν το πηγα στην αντιπροσωπια προχτες για ευθυγραμμιση.Μου ειπαν οτι κατι δε παει καλα με το καμπερομα του εμπρος δεξιου τροχου.Αυτο εδιχνε το μηχανημα.Τον δεξι τον εδειχνε με -1 μοιρα μειωμενη καμπερ.Πολυ πραμα.Μου ειπαν οτι δε ξερουν γιατι και οτι θελει ψαξιμο και οτι μαλλον απ τις μπουκαλες (αμορτισερ) πρεπει να ναι.Επισης και εγω γνωριζω οτι η καμπερ ειναι στανταρισμενη απ το κατασκευαστη και μου μπηκαν ιδεες.Μ αυτες τις υποννοιες ελυσα το τροχο και αρχισα να ψαχνω κοντα στη μπουκαλα.Και βρηκα χαλαρες τις βιδες...Τις καργαρισα με οση δυναμη ειχα με μια καστανια και ολα οκ...

Ζήσης · #30 31-01-10, 22:12

Όταν βάλαμε τις 15" ζάντες στο αυτοκίνητο μου μετά απο λίγο καιρό άρχισε το αυτοκίνητο στην εθνική οδό να τρέμει το τιμόνι κ το αυτοκίνητο πίγενε δεξιά κ αριστερά!!!!! Όταν το πίγαμε σε ένα μηχάνημα για να δούμε τί ήτανε έβγαλε κ στα δύο μπροστινά λάστιχα (αφήνω ένα παραθυράκι για το αν ήταν κ τα δύο λάστιχα) -1 μοίρα αλλά ποτέ δεν καταλάβαμε γιατί έγινε αυτό!!!!!