Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.
Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
|
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
TOYOTA COROLLA E*101 1992>1996 |
|
|
18-02-18, 12:21
|
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 06-06-2007
Περιοχή:
Λεκανοπέδιο
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 818
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Σχεδόν μία 10ετία, GT μοτέρ σε καρότσα 101, με 25άρα (θρος) τουρμπίνα και σταθερή πίεση 0,9 bar (1,1 bar over), δουλεύει απροβλημάτιστα χωρίς ίχνος "κομπιάσματος" (ούτε ακούγονται "πυράκια"...τουλάχιστον από το πολύ έμπειρο αυτί μου!!!!) και μάλιστα με 95άρα βενζίνη. Ι/c μπροστά, χωρίς καμία άλλη παρέμβαση/ ρύθμιση στο μοτέρ ή περιφερειακά.
Επίσης... δεν χρειάζεται έξτρα βενζίνη, διότι ήδη είναι "πλούσιο" από κατασκευής. Στα 165 HP.
Όσο για την μέση κατανάλωση? Αυτό που είπαν οι περισσότεροι: 9-10lt/100km.
Αν το "κυνηγήσεις"? Κυνηγάει και εκείνο...την τσέπη σου!!!!
__________________
ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΔΑΙΜΩΝ!!!!
|
18-02-18, 12:25
|
|
|
Εγγραφή: 10-06-2009
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 2.447
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από LISSAS
Σχεδόν μία 10ετία, GT μοτέρ σε καρότσα 101, με 25άρα (θρος) τουρμπίνα και σταθερή πίεση 0,9 bar (1,1 bar over), δουλεύει απροβλημάτιστα χωρίς ίχνος "κομπιάσματος" (ούτε ακούγονται "πυράκια"...τουλάχιστον από το πολύ έμπειρο αυτί μου!!!!) και μάλιστα με 95άρα βενζίνη. Ι/c μπροστά, χωρίς καμία άλλη παρέμβαση/ ρύθμιση στο μοτέρ ή περιφερειακά.
Επίσης... δεν χρειάζεται έξτρα βενζίνη, διότι ήδη είναι "πλούσιο" από κατασκευής. Στα 165 HP.
Όσο για την μέση κατανάλωση? Αυτό που είπαν οι περισσότεροι: 9-10lt/100km.
Αν το "κυνηγήσεις"? Κυνηγάει και εκείνο...την τσέπη σου!!!!
|
by Toyota δεν σπάει δε χαλάει
|
|
|
|
18-02-18, 15:16
|
|
Moderator
|
|
Εγγραφή: 18-07-2005
Περιοχή:
Athina
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από LISSAS
Σχεδόν μία 10ετία, GT μοτέρ σε καρότσα 101, με 25άρα (θρος) τουρμπίνα και σταθερή πίεση 0,9 bar (1,1 bar over), δουλεύει απροβλημάτιστα χωρίς ίχνος "κομπιάσματος" (ούτε ακούγονται "πυράκια"...τουλάχιστον από το πολύ έμπειρο αυτί μου!!!!) και μάλιστα με 95άρα βενζίνη. Ι/c μπροστά, χωρίς καμία άλλη παρέμβαση/ ρύθμιση στο μοτέρ ή περιφερειακά.
Επίσης... δεν χρειάζεται έξτρα βενζίνη, διότι ήδη είναι "πλούσιο" από κατασκευής. Στα 165 HP.
Όσο για την μέση κατανάλωση? Αυτό που είπαν οι περισσότεροι: 9-10lt/100km.
Αν το "κυνηγήσεις"? Κυνηγάει και εκείνο...την τσέπη σου!!!!
|
καλησπέρα, ειναι λογικο με αυτη την πιεση. Αλλα μονο τοσα? παραπανω θα περιμενα με τετοια τουρμπινα.
Οπως και να εχει αμα εχεις κατω απο 1bar σταθερο μπορεις να εχεις μαμα σωθηκά στο μοτερ, απο εκει και πανω θελει πειραγματα και μεσα και πας αλλου με τρελο κοστος και οτι συνεπαγεται για την αξιοπιστια.
Οτι δουλευει απο μαμα πλουσιο ειναι αληθεια το βλεπω και στο wideband.
Xωρις καμια αλλη παρεμβαση που λες πρεπει να εχεις αλλη εξατμιση, downpipe και πολλαπλη εννοουνται, καταλυτη, φιλτρο αερος, σκαστρα θα εχεις φανταζομαι αλλη αν και δεν ειναι απαραιτητο αυτο, και με σετ συμπλεκτη τι εχεις?
|
22-02-18, 10:00
|
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 06-06-2007
Περιοχή:
Λεκανοπέδιο
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 818
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT
καλησπέρα, ειναι λογικο με αυτη την πιεση. Αλλα μονο τοσα? παραπανω θα περιμενα με τετοια τουρμπινα.
.... και με σετ συμπλεκτη τι εχεις?
|
Δεν πειράξαμε περαιτέρω το αυτ/το, επειδή το θέλαμε καθαρά "βολτάδικο". Η Τ-25 δεν είναι καμιά ιδιαίτερη τουρμπίνα αλλά δουλεύει ξεκούραστα. Αυτό που..λατρεύω σε αυτό το αυτ/το είναι ότι, "ανοίγει" δυνατά μεν, αλλά και πολύ γραμμικά χωρίς ξεσπάσματα (συνδυασμός 4efte-T25), σαν ατμοσφαιρικό!! Άρα δεν υπήρξαν απαιτήσεις, για κάτι special σε δίσκο-πλατό, εφόσον η ροπή έρχεται ομαλά.
Στο δικό μου...θα θέλω αριστερό γόνατο σε κάνα-δυό χρόνια...χαχα!!
__________________
ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΔΑΙΜΩΝ!!!!
|
24-02-18, 19:32
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 03-02-2012
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 55
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
καλησπερα κ απο εμενα .δηλαδη μια μετατροπη σε στρογγυλοφαναρη 1300αρα σε 4efte με μοτερ εξατμιση κ ηλεκτρολογο λογικα παει κοντα στο διχιλιαρο ??
|
24-02-18, 19:53
|
|
Θεϊκό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 07-11-2005
Περιοχή:
Θεσσαλονίκη-Ευοσμος
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 993
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Αναλογα το μοτερ που θα βρεις να παρεις,αν βαλεις και σασμαν συν τον μηχανικο για το βαλε-βγαλε.........νομιζω παραπανω......
|
24-02-18, 22:15
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 03-02-2012
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 55
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
σασμαν θα κρατησω το δικο μου δεν υπαρχει λογος για εξοδα
υπαρχει καμια διαφορα στα 4 efte απο ep82gt και ep91glanza
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NikiforosGT : 25-02-18 στις 14:53.
Αιτία: ενωμα ποστς σε ενα
|
26-02-18, 12:59
|
|
Μικρό Μέλος
|
|
Εγγραφή: 03-02-2012
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 55
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
εγω νικηφορε εχω το εξαρι σασμαν με τον 1300αρι g6 ειναι με θολομπαρα κ πισω δισκοφρενα αυτο που θελω ειναι να κουμπωσει ο 4efteεπανω να συνδεθει ηλεκτρικα κ να γινει κ μια εξατμιση κομπλε .τωρα για i/cμπροστα αυτο γινεται κ επειτα
|
26-02-18, 17:05
|
|
Moderator
|
|
Εγγραφή: 18-07-2005
Περιοχή:
Athina
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
|
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tselosaggelos
εγω νικηφορε εχω το εξαρι σασμαν με τον 1300αρι g6 ειναι με θολομπαρα κ πισω δισκοφρενα αυτο που θελω ειναι να κουμπωσει ο 4efteεπανω να συνδεθει ηλεκτρικα κ να γινει κ μια εξατμιση κομπλε .τωρα για i/cμπροστα αυτο γινεται κ επειτα
|
καλησπερα, οχι δεν γινεται μετα αυτο με το i/c γιατι δεν εχει αεραγωγο το δικο μας, πρεπει να μπει μπροστα απο την αρχη....
|
Εργαλεία Θεμάτων |
|
Τρόποι εμφάνισης |
Υβριδικός τρόπος
|
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
|
|
|
Page generated in 0,17666411 seconds (83,27% PHP - 16,73% MySQL) with 40 queries
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 07:40. Συνολικές Εμφανίσεις: |
|
|