Οι Γερμανοι Ξαναρχονται?

Θωμας.Κ · #1 24-09-05, 13:37

Ο καινουργιος κινητηρας του group VW στα 1.4(μικρα τελη ταξινομισεις) με μηχανικο υπερσυμπιεστη και με τουρμπινα και την αποδοση 140-170 αλογων με 22χγμ ροπη απο πολυ χαμηλα και 0-100χλμ μολις 7,8 πιστευω πως θα πρεπει να ανησυχουμε λιγακι.Μηπως ειναι καιρος η μαμα ΤΟΥΟΥΤΑ να κανει καποια κινηση ματ και να μπει δυναμικα στον ανταγωνισμο.Η ΗΟΝDA απο τα μοντελα που παρουσιασε στην εκθεση τις φρανκφουρτης το νεο (κακασχημο) Civic θα ερθει σε 1,4 και 1,8 ( 80κατι και 140 αλογα) οσο για το νεο ταπερ κατι ακουγετε για πανω απο τα 2,0cc.
Εσεις τι λετε για ολα αυτα?? uthere uthere jedi blabla

Nikos · #2 24-09-05, 14:29

Πιστευω οτι η μαμα ΤΟΥΟΤΑ δε θα μεινει με τα χερια σταυρομενα.Λογικα θα κανει καποια κινηση, και μαλλον θα θελει να εχει τον τελευταιο λογο

wastegate · #3 24-09-05, 21:49

Οταν θα μαθουν οι γερμανοι τι σημαινει

GZE

και μετα ας μιλησουν.Θα γινει οτι και με τα 1,8Τ.Καλος κνητηρας με βαρυ αμαξωμα=αστα να πανε

jimbo · #4 25-09-05, 00:06

Ας μην μιλάμε για αυτό το θέμα γιατί έχει φοβηθεί το μάτι μου! Ήμουν παραλιακή με την αδερφή μου και κάναμε χαλαρή βόλτα! όταν λοιπόν ανάβει κόκκινο και εγώ ήμουν πρώτος στο φανάρι! Μα όλα εναντίον μου πάνε?Και να μην θέλω να τρέξω δεν μπορώ!
και φεύγω με τα όλα και πέρνω χαμπάρι ότι από παραδίπλα μου έχει πλακωθεί και ένα Α3. μου φεύγει λίγο . λέω θα τον μαζέψω στην δεύτερα! ποια δευτέρα????? μέχρι να καταλάβω τι μου γίνεται, ακούω τουρμπίνα, σικώνεται σαν σούζα το αμάξωμα και για να τον δω ήθελα κιάλια!!!!

ούτε που πρόλαβα να δω τι Α3 ήταν? παίζει άγρια να ήταν και S3. λέτε να γίνει κανά τέτοιο πάλι και να φάω καμιά τέτοια ήττα απο κανα golf ή και polo!! ???? ήμαρτον!!! TOYOTA γρήγορα κάνε το κουμάντο σου να τους κατατροπόσουμε και πάλι όλους αυτούς τους κουραμπιέδες!!!

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #5 25-09-05, 00:10

Παιδιά ο κινητήρας σαν ιδέα ακούγεται καταπληκτικός,σαν υλοποίηση να δούμε όμως..Εγώ αναρωτιέμαι,ένας κινητήρας με την συνδυασμένη αυτή τεχνολογία δεν θα βγάζει περισσότερα προβλήματα?Το μέλλον θα δείξει..Πάντως το θεωρώ πολύ δυνατό ατού της VW,ειδικά σε χώρες όπως η Ελλάδα.Υπομονή,όταν κυκλοφορήσουν,όλο και κάποιο θα βρεθεί στο δρόμο μας

Chris_E12 · #6 25-09-05, 04:18

Δεν με χαλάει καθόλου. Ισως και να είναι και ευκαιρία να αρχίσουμε να βαζουμε κανένα υπερσυμπιεστή στο αμάξι. Θα δείξει ο καιρός αν και το πιο συμαντικό είναι η τιμή που θα έχουν αυτά τα μοντέλα.

Gorillas · #7 25-09-05, 12:55

Εγώ πάντως δεν θα εμπιστευόμουν να πάρω έναν τόσο πολύπλοκο κινητήρα που δεν γνωρίζεις την αξιοπιστία του καθώς και την συντήρησή του. Φοβάμαι μη βγεί εκτός πολύ σύντομα όπως τα G60!!!

toyota mania · #8 25-09-05, 13:24

Οι γερμανοι παιζουν μονοι τους τον τελευταιο καιρο.Οι ιαπωνες εχουν ευνουχιστοι,οι ιταλοι απλως δεν υπαρχουν και οι γαλλοι δεν μπορουν.Το πιασαν το νοημα στο VW GROUP,πετας μια τουρπινιτσα και εξελιγμενα ηλεκτρονικα και αντε γεια,ασε τους αλλου να πιασουν 30.000 στροφες για να πανε(δειτε τεστ 4τροχων αναμεσα σε GOLF 2.0TFSI&CIVIC TYPE R).Για τον 1.8Τμονο καλα λογια εχω να πω(στο ATHENS TUNING SHOW ηρθα με ενα A4 1.8T ΝΟΡΜΑΛ),ροπη απο τις 2000 σαν τρακτερ μετα τις 5.500 φυσικα λαχανιαζει αλλα δεν χρεαζεται να πιεσεις και παραπανω απλως αλλαζεις ταχυτητα και αντε γεια.Ειναι καταπληκτικο πως κινουσε ενα βαρυ αμαξωμα ατσαλακωτα και κυριλε και εχει κανει 140.000χιλ χωρις κιχ(δεν πειραχτηκε ουτε βιδα ομως).Οικονομικο, με θεομακρες σχεσεις και ταξιδευεις 180-220 για πλακα.Λοιπον NAI σε τετοια τουρπο,οικονομικα,αξιοπιστα και με ατμοσφαιρικη λειτουργεια,οχι σε τουρπο 1 ημερα μαμαει και 10 συνεργειο με LAG πατας σημερα γεμιζει αυριο και μολις φορτωσει να σε φυλαει η παναγια(στυλ punto,uno,impreza) και να πρεπει να παντρευτεις την κορη του βενζινα.Πιστευω η TOYOTA μπορει(αρκει να θελει)να απαντησει καθως ξερει να φτιαχνει και καλες ατμοσφαιρες αλλα και τουρμπο.

Ayrton · #9 25-09-05, 15:21

Εχει σκεφτεί κανείς ότι οι Εταιρείες απλά σκεφτήκανε να τρώνε όλο το "μαρούλι" μόνες τους? Αφού βλέπουνε ότι υπάρχει η τρέλλα του τουμπανιάσματος και μάλιστα με αυξανόμενο ρυθμό, γιατί να αφήνουνε τους βελτιωτικούς οίκους να τα τρώνε και να μην το βγάζουνε κατευθείαν τούμπανο το αυτοκίνητο, και έτσι να παίρνουνε αυτές τα λεφτουδάκια? (παρέχοντας και εργοστασιακή εγγύηση!!)

wastegate · #10 25-09-05, 15:34

Ηρακλη για το αξιοπιστο κρατα μια πισινη.Αυτο που λες για τα 140000χλμ λυσε πρωτα την τουρμπινα και την πολλαπλη και να δεις οτι θα απογοητευτεις.Ραγιζουν ολα απο μεσα.Φιλος το εχει και το ξερω,ειδικα αν βαλεις προγραμμα στα 100000χλμ ειναι off