E12 TS F/L Αξίζει ή όχι? - Σελίδα 2

GMASTER6 · #11 24-06-10, 12:30

και μενα γνωμη μου ειναι να οδηγησεις η συνοδηγησεις καποιο ts και να δεις αν οι δυνατοτητες του σε καλυπτουν...παντως με επιλεκτικες κινησεις στο στηισμο της ts θα μπορει να στριβει αρκετα γρηγορα

butlerakos · #12 24-06-10, 16:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από antoniomp

θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα… εάν θέλεις μπορούμε να κανονίσουμε να βρεθούμε στο μαγαζί του fani.Εάν είσαι κοντά για ένα test drive.

Οποτε θελεις φιλε μου ειμαι μεσα! Αγιο Δημητρο μενω εγω...Το μαγαζι του Φανη δε ξερω που ειναι....αλλα θα τα βρουμε αυτα δε κολλαμε εκει...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Κοίτα, ως κάτοχος 5θυρης TS f/l (και οικογενειάρχης) να σου πω τη γνώμη μου...

Το συγκεκριμένο αυτ/το είναι ένα ατμοσφαιρικό 1800άρι όπου μέχρι τις 6.000 στρ. δουλεύει και αποδίδει ως ένα τυπικό 1800άρι με απόδοση γύρω στους 135 ίππους και αντίστοιχη ροπή ατμοσφαιρικού κινητήρα, με ότι αυτό σημαίνει στις επιδόσεις αλλά φυσικά και στην κατανάλωση. Από εκεί και πάνω και μέχρι τις 8.300 στρ. το αυτ/το μεταμορφώνεται κυριολεκτικά. Αυξάνεται κατακόρυφα ο αριθμός των ίππων (+50) και οι τιμές της ροπής, ανεβάζει χλμ. πολύ γρήγορα και ο ήχος γίνεται αγωνιστικός. Και βέβαια αυξάνεται και η κατανάλωση αρκετά.

Σχετικά με τις στροφές, η TS με τις μαμά αναρτήσεις δεν προσφέρει ιδιαίτερες συγκινήσεις σε στριφτερούς δρόμους, πράγμα όμως που βελτιώνεται σημαντικά με ένα καλύτερο σετ ελατηρίων που κοστίζουν σχετικά φθηνά.

Μέχρι τα 15.000 ευρώ μπορείς να βρεις TS f/l σε πολύ καλή κατάσταση και με λίγα χλμ. Το μόνο που πιθανόν να σε δυσκολέψει είναι να βρεις 5θυρη, αφού λίγες τέτοιες είχαν κυκλοφορίσει.

Αυτά από εμένα. Ελπίζω να βοήθησα.

Ευχαριστω πολυ φιλε μου!!! Απο συντηρηση πως παμε?ολα κομπλε? Γιατι το δικο μου μ'εχει καλομαθει,μονο λαδια θελει.... Την 5θυρη τη θεωρω ομορφοτερη και "βολικοτερη" για το μελλον...

pilotos7 · #13 24-06-10, 18:05

Τα παραπάνω λεφτά που θα δώσεις για το Ts δώστα για να τουρμπίσεις το δικό σου.Αν θες να αλλάξεις αυτοκίνητο υπάρχουν πολλά που εγώ προσωπικά θα κοιτούσα.Και εγώ είμαι Toyotakias αλλά θα έριχνα και μια ματιά σε άλλα..Υπάρχουν αρκετά καλά και δυνατά μοντέλα εκεί έξω.Επέλεξε το καλύτερο για τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ γούστα.

corollapatra · #14 24-06-10, 19:33

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από butlerakos

Ευχαριστω πολυ φιλε μου!!! Απο συντηρηση πως παμε?ολα κομπλε? Γιατι το δικο μου μ'εχει καλομαθει,μονο λαδια θελει.... Την 5θυρη τη θεωρω ομορφοτερη και "βολικοτερη" για το μελλον...

Κοίταξε, δεν την έχω πολύ καιρό, περίπου 6 μήνες, αλλά δεν έχω παράπονο μέχρι τώρα. Και πριν από αυτή πάλι Corolla είχα, την Ε12 f/l 1400cc, χωρίς κανένα πρόβλημα... Όλα καλά...

GMASTER6 · #15 24-06-10, 20:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Κοίτα, ως κάτοχος 5θυρης TS f/l (και οικογενειάρχης) να σου πω τη γνώμη μου...

Το συγκεκριμένο αυτ/το είναι ένα ατμοσφαιρικό 1800άρι όπου μέχρι τις 6.000 στρ. δουλεύει και αποδίδει ως ένα τυπικό 1800άρι με απόδοση γύρω στους 135 ίππους και αντίστοιχη ροπή ατμοσφαιρικού κινητήρα, με ότι αυτό σημαίνει στις επιδόσεις αλλά φυσικά και στην κατανάλωση. Από εκεί και πάνω και μέχρι τις 8.300 στρ. το αυτ/το μεταμορφώνεται κυριολεκτικά. Αυξάνεται κατακόρυφα ο αριθμός των ίππων (+50) και οι τιμές της ροπής, ανεβάζει χλμ. πολύ γρήγορα και ο ήχος γίνεται αγωνιστικός. Και βέβαια αυξάνεται και η κατανάλωση αρκετά.

Πιο συγκεκριμμενα αν καποιος ανοιγει το ts τερμα,μεχρι τις 6000 ομως, πηγαινει οπως ενα Ε11 G6 1.6...εχει γινει το παραπανω ανοιγμα και τα αυτοκινητα πηγαιναν διπλα διπλα

panagiotisfx · #16 24-06-10, 20:51

Αν δεν σε πειραζει που ειναι διλιτρο,αν δεν σε πειραζει που ειναι μονο 3θυρο κι αν δεν σε πειραζει η θεση του λεβιε ταχυτητων(η αισθηση ειναι ωραια αλλα οπτικα εμενα με ξενερωνει αφανταστα),στα λεφτα που διαθετεις εγω θα σου προτεινα να ψαχτεις για Honda TypeR.Ειναι ομως Ιαπωνας,εχει ηχο που σε ανατριχιαζει και ταχυτητα πολυ καλυτερη απο ενα TS και δεν θα μπλεξεις με Γερμανια αλλα δυσκολο να βρεις καποιο που να μην ειναι λιωμενο...

GMASTER6 · #17 24-06-10, 21:00

Με 15000 που εθεσε σαν χρηματικό όριο ο φίλος βρίσκεις ταπερ και αρκετά προσεγμένο μάλιστα...έχουν πέσει πάρα πολύ οι τιμές τους!Και κατα προσωπικη μου γνωμη ανωτερο απο την ts σε δυναμικα χαρακτηριστικα σε όλους τους τομείς...

madvinegar · #18 24-06-10, 21:05

Ενταξει παιδιά αλλα με τα 2000cc ο Παπαντρέας θα τον διακορεύσει...

Γιατι λετε εχουν πεσει τοσο οι τιμες στα 2λιτρα...?

corollapatra · #19 24-06-10, 21:08

Δε διαφωνώ για το Type R, αλλά η σημαντικότερη διαφορά με την TS είναι ότι το πρώτο είναι τελειώς αγωνιστικό και απόλυτο σε στήσιμο, λειτουργία κινητήρα και συμπεριφορά, ενώ η TS είναι (μπορεί να πει κανείς) διπλού χαρακτήρα: ήρεμη και light μέχρι τις 6.200 στρ/λεπτό, αγωνιστική και δυναμική από τις 6.200 και μέχρι του κόφτες... Αυτό, εγώ προσωπικά για τις δικές μου απαιτήσεις και ανάγκες, το θεωρώ πλεονέκτημα της TS...

TmNemesis · #20 24-06-10, 21:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από panagiotisfx

Αν δεν σε πειραζει που ειναι διλιτρο,αν δεν σε πειραζει που ειναι μονο 3θυρο κι αν δεν σε πειραζει η θεση του λεβιε ταχυτητων(η αισθηση ειναι ωραια αλλα οπτικα εμενα με ξενερωνει αφανταστα),στα λεφτα που διαθετεις εγω θα σου προτεινα να ψαχτεις για Honda TypeR.Ειναι ομως Ιαπωνας,εχει ηχο που σε ανατριχιαζει και ταχυτητα πολυ καλυτερη απο ενα TS και δεν θα μπλεξεις με Γερμανια αλλα δυσκολο να βρεις καποιο που να μην ειναι λιωμενο...

Για τον λεβιέ να πω την προσωπική μου εμπειρία.
Είναι πολύ καλύτερος(πιο εύχρηστος,πιο μαλακός κτλ) από την ts,παρόλο που είναι ψηλά βοηθάει πολύ,ιδίως,στη γρήγορη οδήγηση σε στροφές.