ΗΡΘΕ Η ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΕΛΙΚΑ

[trelokomio]

O.k o καθενας εχει τις αποψεις του και ειναι σεβαστες...
Ανακεφαλαιονω τις δικες μου αποψεις και κλεινω απο την δικη μου μερια:

1)Πιστευω οτι +15 αλογα μονο απο εισαγωγη σε ενα εντελως μαμα μοτερ ειναι αδυνατο νουμερο..

2)Επισης πιστευω οτι ειτε φοραει χοανη ειτε δεν φοραει χωανη το ts ειναι μπροστα απο 20v(Εννοειτε και το 20v να ειναι μαμα για να εχουμε μετρο συγκρισης, εννοειτε και οι οδηγοι να ειναι παρομοιου επιπεδου)...

3)Και τελος συμφωνω με τον kosma οτι το καλυτερο δυναμομετρο για να δεις διαφορες ειναι αυτο του δρομου(Τι να το κανω αν το δυναμομετρο π.χ μου δειξει +καποια αλογα ενω με διαφορα φιλικα ανοιγματα διαπιστωνω οτι στο δρομο παλι στα ιδια ειμαι)...

[Ayrton]

Συμφωνώ στα 2 τελευταία, κατά περίπτωση όμως.

Οσο για το νούμερο....... κρατάω κάποιες επιφυλάξεις!
Δεν λέω απόλυτα ότι είναι εφικτό..... ούτε όμως το αποκλείω κατηγορηματικά!

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Ανέβηκε ένα 20v Black για μέτρηση, και έβγαλε αν δεν απατώμαι 152 άλογα. Αμέσως, και χωρίς να μετακινηθεί (ήτανε το τελευταίο και κάναμε πειράματα), ξαναμετρήθηκε. Με μια ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ!!!

ΈΛΕΙΠΕ ΤΟ ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΤΟ 4ΠΕΤΑΛΟΥΔΟ!!!!

H δυναμομέτρηση έδειξε 157 άλογα!!!!

Χωρίς να γίνει τίποτα! Το ίδιο αυτοκίνητο, σε 2 συνεχόμενς μετρήσεις.... έδειξε 5 άλογα παραπάνω!!!!!

αυτό ακριβώς θέλω να πω. Το αμάξι, άλλα βγάζει σαν μαμά (175; ), πολύ χαμηλότερα αποδίδει σε δυναμόμετρο (που ψόφησαν 20 άλογα; ). Στο στρόφαλο ή στη ρόδα μετρήθηκε τόσο; Ακόμα και στη ρόδα να μετρήθηκε τόσα, πάλι φαίνεται οτι έχει μεγαλύτερες απώλειες απ' τις normal.
Το ζήτημα είναι ο ιδιοκτήτης να είναι ευχαριστημένος (στο δρόμο δηλαδή φαίνεται τι κάνει πραγματικά).

PS. Εισαγωγή αν αλλάξει κανείς σε ένα normal αμάξι πχ. 111, το πιθανότερο είναι να πάει λίγο χειρότερα (λόγω θερμότητας) απ' ότι με τη μαμά εισαγωγή. Παίζει ρόλο και πιο είναι το αμάξι.

[Ayrton]

Ουφ.....

θα πώ ότι και λίγο πριν....

Το θέμα είναι η διαφορά! (δεν μας νοιάζει αν έβγαλε πολλά ή λίγα, και πόσα χάνει!!!!)

Εβγαλε 5 άλογα διαφορά! Αυτό μετράει! Θέλω να τονίσω ότι έστω και με μια μικρή αλλαγή, πήρε 5 άλογα! Μπορεί να το έπνιγε το μοτέρ ο τύπος με ότι είχε φτιάξει, δεν το ξέρω, και δεν με απασχολεί. Το θέμα είναι, ότι αλλάζοντας κάτι στην φυσιολογία του μοτέρ, είδαμε αλλαγή (ακόμα κι εγώ το 15 το θεωρώ λίγο πολύ, αλλά και 8-9-10 να είναι, μόνο λίγα δεν είναι)!

Του αστακού το TS ήτανε by far, ότι πιο δυνατό κυκλοφορούσε ΧΩΡΙΣ ΚΟΜΠΡΕΣΣΟΡΕΣ ΚΤΛ. Αν δεν με απατα η μνήμη μου, ήτανε ή 202-203 ή 207 άλογα!!!!!! Είχε πάρει 15 άλογα απο την μαμά κατάσταση, σε αυτό που το είχε φέρει αυτός! Ομως είναι σίγουρο επίσης ότι δεν είχε αλλάξει μόνο την εισαγωγή!

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Αντε, πάμε ξανά.... με μια απλή αφαίρεση καπακιού.... έδειξε +5.

Ποιός σου αποκλείει εσένα, ότι με κάτι σωστό (και όχι με μια αφαίρεση καπακιού, που είναι μια πειραματομπακαλοδουλειά), δεν θα μπορείς να δείς κάτι παραπάνω? Ασε που μιλάς για ενα μοτέρ με +45 άλογα.... άρα είναι αρκετά πιθανό να σου δώσει παραπάνω!

το ιδιο εγινε και στο δυναμομετρο του βολου ακριβως +5 αλογα εδειξε το μαυροκαπακο του μιτσου(θα το θυμουνται μερικοι απο τα πρωτα ανοιγματα με ts) το ειχα γραψει και παλαιοτερα και μερικοι γνωστες εδω μεσα λεγανε οτι βγαζοντας το καπακι μονο θορυβο κερδιζεις και παει και χειροτερα,τελικα δικαιωνωμαι και εγω με τον 2579 χα,χα...

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

το ιδιο εγινε και στο δυναμομετρο του βολου ακριβως +5 αλογα εδειξε το μαυροκαπακο του μιτσου(θα το θυμουνται μερικοι απο τα πρωτα ανοιγματα με ts) το ειχα γραψει και παλαιοτερα και μερικοι γνωστες εδω μεσα λεγανε οτι βγαζοντας το καπακι μονο θορυβο κερδιζεις και παει και χειροτερα,τελικα δικαιωνωμαι και εγω με τον 2579 χα,χα...

Αυτό που λες δεν είναι απόλυτο.
Στο δυναμόμετρο (με ανοιχτό το καπό) είναι από 5 μέχρι 7 άλογα πάνω.
Το θέμα είναι όταν το βγάλεις στο δρόμο με κλειστό το καπό τι κανει.
Αν μπορεσεις να φτιάξεις κατι που να το τροφοδοτείς με φρέσκο αέρα θα κρατησει αυτά τα άλογα, αν όμως το αφησεις στη μοιρα του θα πάει στα -5 άλογα...

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από akis308

Αυτό που λες δεν είναι απόλυτο.
Στο δυναμόμετρο (με ανοιχτό το καπό) είναι από 5 μέχρι 7 άλογα πάνω.
Το θέμα είναι όταν το βγάλεις στο δρόμο με κλειστό το καπό τι κανει.
Αν μπορεσεις να φτιάξεις κατι που να το τροφοδοτείς με φρέσκο αέρα θα κρατησει αυτά τα άλογα, αν όμως το αφησεις στη μοιρα του θα πάει στα -5 άλογα...

εννοειται αυτο ρε ακη αν δεις το καπο απο το corolla πως εχει γινει σαν σκουπα,το εχει τωρα ο nickcarina

[2579]

κοσμα οταν ανοιξαμε με το τζιμς απο 60χλμ ρεπριζ με 2ρα η διαφορα δεν ηταν πανω απο 1 φτερο και προσεχε τοτε ειχα 195-60-15 λαστιχα, διχαλο απο καρινα(που η διαφορα απο 20ν με διχαλο μαυροκαπακο ηταν -2 καροτσες με το που το αλλαξα πηγεναμε κοπια)το φιλτρο που φοραγα τοτε ηταν β κατηγοριας και το κυριοτερο ειχα και εχω 5ρι σασμαν!!! ακουτε 5ρι
αυτα τα λεω για τα ρεπριζ που διχνουν τη πραγματικη δυναμη των αυτ/των....

οποτε καταληγω το TS του τζιμς με φιλτρο που δινει σε αλλους ας πουμε 10αλογα απο τα λεγομενα το παιδιων και οχι στου τζιμς γιατι παει ισα με του κοσμα και με ολα τα μιων που ειχε το δικο μου τοτε, το TS ηταν μπροστα 1 φτερο μεχρι τα 120 και 2 καροτσες στα 180 η 0,2δευτ. συμπερενετε λυπον οτι το 20ν πιο αργο απο ts χα χα μα χα χα
(και τοτε για να βαλω απο 1τη σε 2ρα λογο σηχρονιζε μπορει να ηθελα και 0,3δευτ)
Υ.Γ.
αν ειχα δωση το καρινακη μου τοτε στο χρηστο που μου ειχε πει τωρα δεν θα υπηρχαν αυτες οι σελιδες αλλα δεν το εδωσα... καλα να παθω τωρα

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από 2579

αν ειχα δωση το καρινακη μου τοτε στο χρηστο που μου ειχε πει τωρα δεν θα υπηρχαν αυτες οι σελιδες αλλα δεν το εδωσα... καλα να παθω τωρα

Ισως ομως αν το ειχε δωσει ο Δημητρης στο Χρηστο ακομα να εκλεγες....το σκεφτηκες αυτο??

[wastegate]

Ισως επειδη ο Δημητρης πηγαινε το αμαξι του ταπα να εχεις αυτη την εντυπωσε σε σχεση με αλλους που ειχες ανοιξει..