111 FORUM - Σελίδα 72

jason · #**711** 03-09-09, 11:52

δεν ειπα οτι θα εχω προβλημα απλως δεν θα παρω τα μεγιστα

diafanh-psyxh · #**712** 03-09-09, 11:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

όσους ξέρω που έχουν βάλει φρένα levin μπρος-πίσω δεν τα άλλαξαν

σε Ε11 μπορεί να ισχύει αλλά σε 101 δεν νομίζω θέλει κατανεμητή

NikiforosGT · #**713** 03-09-09, 16:34

δηλαδή εσύ άλλαξες? πάντως και εμένα λέγανε μερικοί ότι τα πίσω δεν θα δουλεύουν σωστά που δεν έχω αλλάξει τρόμπα και κατανεμητή και εκτός στην πράξη που είδα τεράστια διαφορά από το ταμπούρο και στο ΚΤΕΟ βγήκαν άριστες μετρήσεις. Ειδικά μετά που έβαλα σωληνάκια υψηλής ακόμα μεγαλύτερες επιδόσεις. Tελικά σύμφωνα με το Toyota EPC του Levin AE111 (4Α-GE) η τρόμπα έχει κωδικό 90179-10065 και της ΕΕ111 με τον 4E-FE δλδ έχει 90179-08146, οπότε είναι αλλιώτικες, όπως είναι γνωστό ο πρώτος κωδικός πριν την παύλα είναι το είδος και ο δεύτερος κάνει την διαφορά, αυτό μου το είπαν από τον Πασπαλιάρη. (τι είναι ο 1ος κωδικός δλδ). Πάντως μάλλον θα έχει μεγαλύτερης διάμετρο σερβό, για να είναι ποιο εύκολο το φρενάρισμα, έτσι ήταν και στα starlet ep82-91 σε σχέση με το GT/Glanza χωρίς όμως να σημαίνει ότι σε περίπτωση που δεν βάλουμε τρόμπα-σερβό που πάνε μαζί πλέον και κατανεμητή ότι έχουμε προβλήματα στο φρενάρισμα, ή ότι δεν φρενάρει το αμάξι και άλλα τέτοια που έχω ακούσει αλλού, γιατί απλά δεν ισχύουν ούτε κατά διάνοια!

jason · #**714** 03-09-09, 16:55

σιγουρα δεν υπαρχει προβλημα αν δεν αλλαξεις σερβο αλλα ποιος ο λογος να βαλεις απο levin αν δεν τα εκμεταλευτεις πληρως.εγω πιστευω παντως οτι θα εχει μεγαλη διαφορα με σερβο γιατι εφοσον δεν τα αλλαξεις ουσιαστικα φρεναρεις με την ιδια δυναμη.

NikiforosGT · #**715** 03-09-09, 17:01

Το σερβό κάνει το φρενάρισμα ποιο εύκολο να μην σου βγαίνουν τα πόδια να στο πω έτσι, δεν σημαίνει μεγαλύτερο σερβό καλύτερο φρενάρισμα. Αν κλείσεις πχ τον κινητήρα θα δεις ότι δεν μπορείς να φρενάρεις και όμως μπορείς! απλά θέλει τρομερή δύναμη!!! αυτή είναι η διαφορά. Διάβασε πως δουλεύει το σερβο και θα καταλάβεις. Και το σερβο εδώ και πάρα πολλά χρόνια είναι πακέτο με την τρόμπα, αν βάλεις τρόμπα από levin πάει μαζί το σερβο δεν γίνεται να βάλεις τρόμπα από αυτό και να μείνει ίδιο το σερβο! Ο κατανεμητής ίσως έχει διαφορά στο πόσο % δίνουμε μπρος-πισω αλλά αν δεν κάνω λάθος και ο μαμά μπορεί να ρυθμιστεί σε κάποιον φρενά. Και μην φανταστείς και καμιά τεράστια διαφορά μεγέθους, λίγο μεγαλύτερο θα είναι.

Παραθέτω κείμενο από βιβλίο που εκανα στην σχολή.

Ο σερβομηχανισμός εκμεταλλεύεται την υποπίεση του κινητήρα, την οποία αντλούμε από κατάλληλη υποδοχή της πολλαπλής εισαγωγής, με σκοπό να ελαττώνει την δύναμη, που πρέπει να καταβάλει ο οδηγός, όταν φρενάρει το όχημα. Ξεκίνησαν να χρησιμοποιούνται στα βαριά οχήματα και φορτηγά και αργότερα μπήκαν και στα αυτοκίνητα.

jason · #**716** 03-09-09, 17:23

ε τι σημαινει αυτο?οταν αλλαξεις σερβο με ενα που δινει περισοτερη δυναμη για το ιδιο πατημα του φρενου εχεις καλυτερο φρεναρισμα(πιο δυνατο)

και εννοειται πως αλλαζεις και αντλια

NikiforosGT · #**717** 03-09-09, 17:28

οχι δεν έχεις ποιο δυνατό! απλά δεν κουράζει τον οδηγό εννοεί, η δύναμη που ασκείται στα φρένα είναι ανάλογα τό πόσο δυνατά πατας εσύ το πενταλ! η αντλία δεν έχει διαφορά στην ουσία το σερβο μόνο έχει, θέλει λιγότερη δύναμη από τον οδηγό δλδ, εγώ νομίζω αυτά είναι για κάποιον που ψάχνει και την λεπτομέρεια και δεν είναι ουσιαστική η διαφορά. Αν θέλουμε σοβαρές διαφορές βάζουμε καλύτερα σωληνάκια υψηλής όπως και έκανα και εγώ, εμένα αυτή είναι η γνώμη μου, απλά κάποιοι παρουσιάζουν ως 100% αναγκαίο να αλλάξουμε τρόμπα και κατανεμητή ενώ στην πραγματικότητα δεν είναι απαραίτητο. Σου λέω ακριβώς τα ίδια μου λέγανε και για το starlet gt.

jason · #**718** 03-09-09, 17:36

το εχεις δοκιμασει δηλαδη και ειδες οτι δεν εχει διαφορα?

NikiforosGT · #**719** 03-09-09, 18:07

Στα starlet φίλων που είχαν και εμένα που δεν είχε δεν είχε ουσιαστικές διαφορές. Τα σωληνάκια υψηλής έχουν το καλύτερο πενταλ. Αν δεν ρυθμίζεται ο μαμά κατανεμητής μπορεί με τον άλλο να έχουμε καλύτερη αποδοση από το πόσο της % πάει μπρος-πισω. Με το σερβο μη περιμένεις πολλά.

jason · #**720** 03-09-09, 18:15

θελετε να συγκρινουμε απο περιεργεια την διαφορα με κατανεμητη και χωρις?εγω εχω μπρος πισω δισκοφρενα αλλα με τον παλιο κατανεμητη με τα ταμουρα,στο κτεο που πηγα προσφατα μου εδωσε τιμες περιπου 1900 Ν μπροστα και 1400 Ν πισω.εχει καποιος μετρηση κτεο με δισκους πισω απο το εργοστασιο να δουμε διαφορες?αν και μπροστα ηθελα δισκους

πιστευω θα εχει διαφορες