Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 37
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 184
Να και κατι που μπορει να φανει χρισημο σε πολους απο εμας.
Ειναι για το φλασαρισμα του εγγεφαλου απο αρκετα μοντελα : 4E-FE , 4A-FE , 7A-FE , 3S-FE κτλ. Το βρηκα ψαχνωντας για το δικο μου με το OBD.
Εχουμε καταληξει οτι φταιει η ο λαμδα η ο αισθητηρας γκαζιου, απο δευτερα που θα εχω χρονο θα το ψαξω.
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1024
Μπράβο σου! πολύ καλό το doc! τα έψαχνα καιρό αυτά! δυστυχώς από το 2000 έχουν οι corolles ΟΒD-II σε εμένα είναι το 1ο βύσμα, και έχω και κομμένο καλώδιο στην φύσα της ECU! με την πρώτη ευκαιρία πρέπει να το κολλήσω!
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1024
Σύμφωνα με αυτά που βλέπω στο δικό μου δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω την φύσα διάγνωσης, γιατί εκτός ότι είναι κομμένο το ΤΕ1 (αυτό πες ότι το κολλάω) pin 8 στην μικρή φύσα της ECU, λείπει εντελώς και το ΤΕ2!!! (pin 7) με αυτό τι κάνουμε? πες ότι τραβάω ένα μπροστά, στην φύσα της ECU που θα βρω ακροδέκτη να βάλω?
Μηνύματα: 37
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 184
Νικηφορε το Τ1 ειναι το σημαντικο το Τ2 στην πρωτη φυσα ειναι μονο για αναγνωση κωδικων σε τεστ δρομου, αν δε θελεις να κανεις αυτο τοτε δεν σου χρειαζεται. γεφυρωσε το Τ1 με το Ε1 και εαν εχεις καποια βλαβη θα σου τη διξει.
Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι και να εχει κανει διαγνωση καποια βλαβη η δυσλειτουργια ο εγγεφαλος δεν αναβει το λαμπακι του check παντα, η τουλαχιστον δεν αναβει αμεσως. κανοντας το τεστ βρηκα βλαβη χωρις να μου εχει αναψει το check σε κανονικη λειτουργεια. κουλο ε?
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1024
ναι είναι κουλό, βέβαια μόλις βρω ευκαιρία θα ξηλώσω την ECU να ενώσω το κομμένο καλώδιο γιατί είναι το Τ1! έτσι εξηγείτε όταν μου άναβε λαμπακι αερόσακου και δεν μπορούσε κανείς να βρει τι παίζει! λογικό αφού είχε κομμένο το καλώδιο ΤΕ1 !!!
Μηνύματα: 37
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 184
Αυτο να κανεις Νικηφορε, βγαλε την ECU και προσεκτικα κανε την κοληση για να μπορεις να κανεις διαγνωση. Μια απο τις επομενες μερες (οταν βρω χρονο δηλαδη) Θα ανεβασω και για αλλα μοντελα τον τροπο φλασαρισματος και διαγνωσης.
Μηνύματα: 7.856
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1024
ok ωραίος! αλλά εγώ θα ασχοληθώ όταν φτιάξει ο καιρός πρέπει εξοχικό να κάνω τέτοιες εργασίες στο αμάξι, εδώ που μένω δεν έχει χώρο στον δρόμο και δεν θέλω να γίνεται και θέαμα στους αλλοδαπούς τι κάνω στο αμάξι μου! Θα το δουμε το θέμα αυτό με την φύσα διάγνωσης γιατί με ενδιαφέρει πολύ.
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
