111 FORUM - Σελίδα 65

JL_e10 · #**641** 13-06-09, 02:27

Θα σου κανω μια κουφη ερωτηση: εχεις βαλει χοανη? Μη σου φανει περιεργο αν το τακα τακα που ακους οφειλεται σε αυτο. Οταν ακομα ειχα την Simota ειχα ακριβως το ιδιο θεμα, γιατι εβρισκε η χοανη στην βαση που πιανει και το κιβωτιο ταχυτητων. Βεβαια μετα απο αυτο η χοανη απεκτησε μια τρυπα οποτε και αλλαχτηκε. Το επομενο ειναι να εχει λασκαρει καποια βιδα. Εκανες τιποτα μαζεματα στο engine bay?

NikiforosGT · #**642** 14-06-09, 17:53

κλασικά κάτι βρίσκει κάπου! δες στο ρελαντί αν φαίνεται μέσα κάτι (ξεκάρφωτο) που να ακουμπάει κάπου που δεν πρέπει. Προφανώς κάτι που έβαλες εσύ μετά.

PANOS SPEED · #**643** 14-06-09, 19:19

εχει χοανη αλλα δεν νομιζω να ειναι απο κει..φερριπιν απο τοτε δεν εχει κανει κιχ..αυτο συνηθως γινετε οταν ζοριστει το αμαξι πχ σε παρκαρισματα με πολλους ελιγμους(βυρωνας ειναι αυτος)..

NikiforosGT · #**644** 14-06-09, 22:17

sorry για το άσχετο, αλλά ψάχνω να βρω πως είναι ο ρεγουλαδόρος της αντλίας υδραυλικού τιμονιού του μοτερ 4Ε-FE. Εγώ την έχω πάνω σε 4E-FTE και έχει μόνο μια βίδα πάνω με αποτέλεσμα σήμερα που προσπάθησα να αλλάξω ιμάντα να μην μπορώ μετά να τον τεντώσω αρκετά και να σφυράει όταν ανοίγω και το A/C. Kαι λέω προσπάθησα γιατί για όσους δεν το ξέρουν το 4E-FTE η τροχαλία στροφαλοφόρου και η τροχαλία του A/C έχει λεπτό ιμάντα (όπως το πάχος στον ιμάντα δυναμό), ενώ η αντλία υδραυλικού έχει 2-3mm ποιό χοντρό. Έτσι αυτός που πήρα δεν έκανε! και άφησα τον παλιό πάνω και είναι φαγωμένος πολύ και γλιστράει. Αν το έχει στο service manual της Haynes, επειδή δεν το βρίσκω αν ξέρει κανείς ας μου πει σελίδα.

NikiforosGT · #**645** 15-06-09, 20:09

Σήμερα άλλαξα τον ιμάντα του υδραυλικού, δυστυχώς όσο και να σφίγγω και με κόντρα (με λοστό) μετά από λίγο η αντλία χαλαρώνει και ο ιμάντας όταν δουλεύει και το A/C μαζί τότε γλιστράει και σφυρίζει. Ανακάλυψα ότι δεν υπάρχει ο τεντωτήρας στο κάτω μέρος της αντλίας του υδραυλικού και δεν μπορώ να τεντώσω τον ιμάντα, καθώς λόγω βάρους κρεμάει (αφού στέκεται μόνο σε 1 βίδα). Αν μπορεί κανείς μου μου δείξει σε φωτο την δικιά του από μοτερ 4Ε-FE, να δω πως ακριβώς είναι αυτό που λείπει θα του ήμουν ευγνώμων. Βρήκα από starlet GT / glanza αλλά είναι αλλιώτικη αυτή. Εγώ έχω μοτερ 4E-FTE αλλά η αντλία είναι από 4Ε-FE της corolla EE111.

NikiforosGT · #**646** 21-06-09, 16:57

Τελικά για την ιστορία βρήκα λύση! έφτιαξα έναν ρεγουλαδόρο από πάνω με ντίζα Μ8 και παξιμάδι 13mm, έτσι τετώνετε ο ιμάντας και το υδραυλικό έγινε περισσότερο υδραυλικό από ποτέ και το A/C παγώνει σφαίρα! παραθέτω φωτο αν τυχόν έχει κανείς παρόμοιο πρόβλημα να το ξέρει.

jason · #**647** 21-06-09, 19:09

να σας ρωτησω,πιστευεται οτι η διαφορα υψους μπροστα και πισω επηρεαζει πολυ την σταθμη του λαδιου στον δεικτη?μπροστα ειναι 1,5 - 2 cm πιο χαμηλο απο μπροστα.

NikiforosGT · #**648** 21-06-09, 19:20

Δε νομίζω! εμένα με μαμίσια ελατήρια που έχω δείχνει να είναι μπροστά ποιό ψηλό απ' ότι πίσω, όπως είναι η corolla μαμά, αλλά όταν είμαι μέσα και οδηγάω έχω την αίσθηση ότι γίνεται το αντίθετο!

agapiou · #**649** 21-06-09, 19:48

Εφοσον το σημαδακι high στη βελονα απεχει απο το τελος της βελονας καμια 5-6 εκατοστα, λογικα θα εχει μια αποκλιση, αλλα οχι μεγαλη.(προσωπικη μου αποψη). Ουτως η αλλως βαζουμε οσο λαδι λεει ο κατασκευαστης. Μηπως αρχιζει στο καει?

PANOS SPEED · #**650** 17-07-09, 15:43

παιδια μολις αποκτησα δισκο-πλατο-ρουλεμαν απο την exeddy για την coraclla μου..εντυπωσεις κανεις??εγω τον βαζω τριτη για να μπορεσω να πω