αλλαγη σε 20v η σε 4E-FTE??

[karekas]

μοτερ κομπλε ειναι φιλε μονο η τιμες αυτες ειναι χωρεις περαστικα.

[jason]

την αθηνα με 2000 βαζεις 4εφτε,μπας και να καταιβεις αθηνα?σιγουρα παντως θα βρεις και πιο φτηνα

[GEORGE N.]

Φιλε μου εχω τα εξεις τηλ απο θεσσαλονικη:
2310514749 αυτον που ρωτησα για 4age blacktop μου ειπε κομπλε μετατροπη 1500ε με εγγυηση 3 μηνες.
2231042628 απο Λαμια αυτος 1600ε με 6 μηνες εγγυηση,
ελπιζω να βοηθησα.

[NikiforosGT]

1900? να ονειρεύεται του είπες???? ΠΑΡΑ πολύ ακριβά!!!!!

[PANOS SPEED]

δε νομιζω παντως να βρει πιο φτηνα εδω στην Αθηνα τουλαχιστον..

[centaurus]

Aυτοί οι κινητήρες πόσα χιλιόμετρα έχουν? δεν παίζει ρόλο κ αυτό στην τιμή?
μήπως επίσης ο τουρμπάτος να είναι κ πιο ταλαιπωρημένος λόγο του ότι είναι τουρμπο και θέλει πιο "ειδική" μεταχείρηση?

[Glanzaboy]

Καλησπερα φιλε πανο με 2000-3000 για 4e-fte εισαι κομπλε και με i/c κατω για 4α-gze αν αφησεις τον κομπρεσορα θες περιπου 4500 αν τουρμπισεις κατευθειαν (μπει το μοτερ τουρμπατο κατευθειαν) θες περιπου 7500 αναλογως τι θα φορεσεις και μιλαμε παντα για κλειστο μοτερ...το θεμα ειναι οτι δεν ειμαστε μεσα σε κανενα μοτερ και το σημαντικοτερο να ξερεις που θελεις να φτασεις για να επιλεξεις την καταληλη βαση απο την 1η στιγμη !ειναι δυσαρεστη η σκεψη να σκεφτεσαι ποσα εδωσες αργοτερα και να λες θα ειχα παρει evo (κλασικη ατακα που λεμε ολοι χαχα)

[NikiforosGT]

Κοιτα τα 4E-FTE πχ που έχω και εγώ όταν ήταν στο τροπέτο από Ιαπωνία ελεγε 80000 χλμ αν ήταν αληθινά όμως! πολλές φορές λένε και παραπάνω και δεν ξέρουμε αν είναι και αληθινά. Εκτός αυτού πολλα μοτερ τα έχουν ήδη σκέτα χύμα οπότε δεν ξέρεις τι γίνεται. Δλδ εγώ είμαι της γνώμης όπως και έκανα να γίνει μετατροπή σε κάποιον γνωστό μηχανικό για να έχεις και κάποια εγγύηση, το να πας να πάρεις χύμα το μοτερ από έναν μαντρά και μετά να πας αλλού να το περάσεις και σου βγει μάπα το καρπούζι μετά τι κάνεις? έτσι και φίλος την έπαθε με πρόβλημα στον 3ο κύλινδρο και έκαιγε λάδια full και έκανε ρεκτιφιέ κτλ μετά! Και η turbina μπορεί να έχει ραγισμένο μαντέμι να καίει λάδια και πολλά άλλα! μην ξεχνάμε αυτά είναι τα GT 1990-95 και τα glanza 1996-1999, τα 16V γιατί έχει και τα 12V turbo που είναι παλιότερα από starlet ep71 turbo. Πολύ προσοχή λοιπόν! εμένα κάτι ψιλά αναλώσιμα τα άλλαξα, αλλά δεν έπαθε κάτι σημαντικό σαν ζημιά, είναι σκυλί μοτερ το 4E-FTE. Oι τιμές πάνε ανάλογα τον μαντρά, τον μηχανικό κτλ, ο καθένας πουλάει όσο θέλει! γιαυτό ψάχνουμε και ρωτάμε πριν αγοράσουμε!

[PANOS SPEED]

παιδια ξαναφερνω παλι το θεμα στην επιφανεια γιατι δε μπορω να βρω καποιο καταστημα-μηχανικο που να μπορει να μου βρει μετατροπη για 4εφτε και αυτοι που βρισκω ζητανε 2.500 και ευρωπουλα..εχετε κατι να προτεινετε?? με το θεμα εγγυησης τι θα παιζει αραγε??εαν βρω εγω μια μετατροπη ποσο θα στοιχισει ο ελενχος του μοτερ απο μηχανικο??

[NikiforosGT]

PANO τι ακριβώς εννοείς????? αν θες να είσαι καλυμένος για τυχόν προβλήματα σου συνιστώ να πας σε κάποιον που έχει και να στα βάλει αυτός επάνω ωστε αν συμβεί κάτι να μπορεί μετά να σε καλύψει. Αν πας εσύ και πάρεις τα πράγματα πχ όπως έκανε φίλος με το μοτερ και μετά είχε προβλήματα, μετά δεν φταίει ο μηχανικός! σε ποιούς πήγες? και γιατί σου ζητάνε 2500? τι ακριβώς περιλαμβάνει αυτή η τιμή? γιατί μου φαίνονται πάρα πολλα!
Εγώ έβαλα στην corolla με 1000 ευρω το μοτερ πάνω κομπλέ+ηλεκτρολογικά+θολόμπαρα 3 σημείων+πίσω άκρα από AE101 levin. Δεν ακούμπησε εξάτμιση και ιντερκουλερ. (το μοτερ το είχα και το σασμαν!) Αν υπολογίσεις ότι μοτερ+σασμαν μπορεί να έχει πχ 800 ευρώ πάμε πες 1800 αν σου βάλει και ιντερκουλερ μπροστα άλλο και εξάτμιση με downpipe τότε πάμε και στα 2500 οπότε είναι οκ τιμούλα! γιαυτό σε ρωτάω τι περιλαμβάνει σε αυτή την τιμή! στο starlet με δικό μου το σασμαν μόνο, πήγε 1600 ευρώ μοτερ και τοποθέτηση μηχανική και ηλεκτρολογική με το μαμα ιντερκουλερ από πάνω και χωρίς εξάτμιση, μετά για απλή εξάτμιση έσκασα αλλα 350 ευρώ. Ελπίζω να βοήθησα!