marmel's 3sgte st215

[MARMEL]

αποψη σου παντελη...
εγω την ιπποδυναμη που δινει το εργοστασιο τουλαχιστον θα την πιασω...

[Χρηστος]

παντως εγω το yaris του γιωργου που το ειδα απο κοντα στο δυναμομετρο,τρια απανωτα ανοιγματα εφαγε και εβγαζε ολο και μερικα αλογα παραπανω αντι να χανει απο θερμοκρασιες και το συσχετιζω με αλλα τουρμπατα του group VAG που εχω δει στο ιδιο δυναμομετρο και απο το δευτερο πατημα αρχιζουν και κατσαρωνουν τα διαγραμματα και φυσικα χανουν και ιπποδυναμη!

[Pantelis]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

αποψη σου παντελη...
εγω την ιπποδυναμη που δινει το εργοστασιο τουλαχιστον θα την πιασω...

γιατι σου ειπε κανεισ οτι με το ιντερκουλερ κατω δν θα βγαλεις την εργοστασιακη ιπποδυναμη? τι σημαινει αυτο που ειπες μπερδευτηκα λιγο

[wastegate]

Ναι αλλα το νερο αερας δεν το κρυωνει?

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Ναι αλλα το νερο αερας δεν το κρυωνει?

Σκεφτείτε όμως έναν αερόψυκτο και έναν υδρόψυκτο κινητήρα (πχ τα μηχανάκια).
Ο κύλινδρος του υδρόψυκτου δεν ψύχεται καλύτερα λόγο κυκλοφορίας του νερού (φεύγει το θερμότερο κι έρχεται ψυχρότερο, παίρνοντας μαζί του μέρος της θερμότητας του κυλίνδρου), ακόμη και όταν έχουμε χαμηλή ή μηδενικά ροή αέρα στον κύλινδρο.

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Ναι αλλα το νερο αερας δεν το κρυωνει?

Το ιντερκουλερ νερου τις celica, εχει ολοκληρο κλειστο κυκλωμα νερου.Με ψυγειο νερου μπροστα στην μετοπη και βεντιλατερ.

[MARMEL]

μου φαινεται θα καταληξουμε οτι λαθος το εβαλε ο κατασκευαστης πανω-ψηλα στο caldina...

σημερα σχεδον τελειωσα...
ειπα να βαλω νερα αλλα το ματαιωσα για αυριο...
ψαχνω ενα κολαρο σιλικονης το οποιο να ξεκιναει με S.... με 30mm τρυπα..
που να βρω γμτ...

επισης η ταπα του ψυγειου νερου την βλεπω αρκετα ψηλα και μου φαινεται θα βρισκει το καπο.
οποτε λεω ασε να παρω το καπο να δω οτι κλεινει και μετα να βαλω νερα...βαριεμαι να τα ξαναβγαζω...

λαδια φιλτρα υγρα τιμονιου συμπλεκτη φρενων βαλβολινες κτλ ειναι ολα ετοιμα..
ψιλοσωληνακια εμειναν και μικροδιορθωσεις να τελειποιηθουν μερικα πραγματακια που φτιαχνοντε και μετα αλωστε...

και επιτελους το καπο ειναι ετοιμο...
εχω την εντυπωση πως ο φαναρτζης το εκανε τελειο...

παντω το μοτερ εξεχει πολυ... δειτε στην πλαγια φωτο ποσο εξεχει πανω απο το φτερο...

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Το ιντερκουλερ νερου τις celica, εχει ολοκληρο κλειστο κυκλωμα νερου.Με ψυγειο νερου μπροστα στην μετοπη και βεντιλατερ.

Αρα αερας το κρυωνει!

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

μου φαινεται θα καταληξουμε οτι λαθος το εβαλε ο κατασκευαστης πανω-ψηλα στο caldina..

Δεν ειναι ειναι λαθος Πανο, αλλα το μοτερ αυτο εχει Ιαπωνικες προδιαγραφες.Δεν φτιαχτηκε για την Ευρωπη.Εδω που ειρθε, ειρθε με υδροψυκτο ιντερκουλερ.Λες να εκανε λαθος ο κατασκευαστης.

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Αρα αερας το κρυωνει!

Με την διαφορα ομως οτι ψυχεται και εν σταση απο το βεντιλατερ, ενω στο caldina βραζει πανω απο την κεφαλη.+ το οτι μπορει το ιντερκουλερ να ειναι και αυτο πανω στην κεφαλη, αλλα το ψυγειο του ειναι στο κρυο μπροστα στην μασκα.

[MITSOS]

Τελικά θα δείξει από τη συμπεριφορά του τούρμπο το καλοκαίρι στην πόλη.
Πάντως αυτό με την Ευπώπη και την Ιαπωνία και τα ψυγεία είναι θέμα, δηλαδή π.χ γιατί να έχει ψυγείο λαδιού ο 4AFE της carina και του avensis και να μην έχουν τα 20βάλβιδα που καταπονούνται και πολύ περισσότερο?
Το συμπέρασμα που έχει βγει σε συζητήσεις είναι ότι η Ιαπωνία έχει εντελώς διαφορετικό κλίμα (μάλλον περισσότερο κρύο αλλά και περισσότερη υγρασία κι έτσι η ψύξη είναι πιο εύκολη σε σχέση με την Ελλάδα όπου οι θερμοκρασίες είναι ψηλότερες).
Πάντως και να προκύψει θέμα θερμοκρασιών Πάνο η λύση (δηλαδή να κατέβει μπροστά το I/C) είναι ευκολή αλλά κυρίως δοκιμασμένη ως προς το αποτέλεσμα (Μακατός, Μπαρμπαρής), οπότε θα μπορείς να βασιστείς σε σίγουρες λύσεις.
Μακάρι βέβαια να είναι όλα ΟΚ με αυτό το στήσιμο και το μόνο που θα χρειάζεται να κάνεις να είναι χαίρεσαι το νέο σου απόκτημα!