111 FORUM

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από D.DIMITRIS

Γεια σας παιδιά,
είμαι καινούριος στη παρέα σας και κάτοχος μίας Ε111 μοντ' 2000.
Έχω ένα προβλημα με το αυτοκίνητο και θα ήθελα τα φώτα σας.
Τα τελευταία 3 καλοκαίρια, όποτε η θερμοκρασία του περιβάλλοντος ξεπερνάει τους 35 βαθμους (δλδ σχεδον όλο το καλοκαίρι) το αυτοκίνητο κάνει προανάφλεξη (πυράκια) και φυσικά καίει πολύ κάυσιμο και δε πάει.
Πέρυσι λοιπόν πήγα και άλλαξα τον αισθητήρα στο φιλτροκούτι που μου είπε ο μηχανικός ότι φταίει, και δεν άλλαξε τίποτα. έχω πάει σε μία αντιπροσωπεία και σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο, του βάζουν τη πρίζα και δεν βρίσκουν τίποτα άλλο.
Όποιος μπορεί να μου πεί καμιά ιδέα θα του είμαι ευγνώμων.
Σας ευχαριστώ και καταπληκτικό site.

Το έχουμε γράψει και άλλη φορά. Η corolla του 2000 με τον vvt-i κινητήρα χτυπάει πιράκια λόγω εγκεφάλου. Είναι γνωστό πρόβλημα και η ΤΟΥΟΤΑ άλλαζε εγκέφαλο εντός εγγύησης με άλλον "βελτιωμένο" που έπνιγε το αμάξι και ναι μεν δεν χτύπαγε πιράκια αλλά δεν πήγαινε μία!

Εμένα χτύπαγε πιράκια χειμώνα-καλοκαίρι. Το χειμώνα ήταν ανεκτό, το καλοκαίρι και με λιγότερο από 35 βαθμούς γινόταν χαμός. Το περιόρισα με καλή βενζίνη (100αρα από τις φτηνές), μπουζί ιριδίου ΙΚ20 (διαστέλλονται λιγότερο - αν προσέξεις τα πιράκια γίνονται έντονα όταν το αμάξι ζεσταθεί πολύ) και προσπαθούσα να μην δουλεύω το αμάξι εκεί που χτύπαγε (αν θυμάμαι καλά κάπου στις 2500-2800).

Αυτο που με εξοργίζει για άλλη μια φορά είναι η στάση της ΤΟΥΟΤΑ η οποία κάνει τον... αλέκο και δεν λέει στους ανθρώπους τί συμβαίνει. Εγώ είχα γυρίσει 3-4 αντιπροσωπίες και με έβγαζαν τρελό και έλεγαν δεν βάζεις καλή βενζίνη ενώ σε άλλη αντιπροσωπία μου είπαν είναι γνωστό πρόβλημα και αλλάζουμε εγκέφαλο. Εγώ για να πω την αλήθεια το After sales service της ΤΟΥΟΤΑ δεν το έχω δει ποτε...

[kostasg6]

Παύλο έχεις δεί διαφορά με τα μπουζί?Για την κατανάλωση του λαδιού μυ πρότιναν να κάνω ρεκτιφιέ στο μοτέρ.Ακούω γνώμες.Μήπως να το βάψω μπλέ και βούρ για τον Αργοσαρονικό?

[ranger]

όταν λές καταλάνωση λαδίου τι εννοείς;;; πόσο καίει, τι λάδια βάζεις, κάθε πότε τα αλλάζεις και πόσα χιλιόμετρα εχει το αμάξι;;;

σχετικά με τα πειράκια παίζει αυτο το πρόβλημα με τους εγκεφάλους των μοντέλων 2000. και είναι λογικό να εμφανίζονται το καλοκαίρι που οι θερμοκρασίες ειναι μεγαλύτερες.

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από kostasg6

Παύλο έχεις δεί διαφορά με τα μπουζί?

Με τα ιριδίου δεν είδα διαφορά στην απόδοση, ίσως μια ιδέα πιο άγριο σε ψηλές στροφές. Ο μόνος λόγος που τα έβαλα ήταν για τα πιράκια και εκεί είδα μία διαφορά. ο λόγος που τα έβαλα ήταν ο εξής. Όταν οδηγούσα το αμάξι ήρεμα μπορεί να πέρναγε και μισή ώρα και να μην είχα πιράκια. Όταν το πλάκωνα αμέσως μετά εμφανίζονταν πιράκια και έτσι το συνέδεσα με την αύξηση της θερμοκρασίας στον θάλαμο καύσης. Όταν ανεβαίνει η θερμοκρασία τότε τα μπουζί διαστέλλονται και μεγαλώνει το διάκενο. Ώς αποτέλεσμα δεν δίνει σωστό σπινθήρα. Για το λόγο αυτό αυτό έβαλα ιριδίου (το οποίο σαν υλικό διαστέλλεται πιο δύσκολα) και μάλιστα ένα βαθμό ψυχρότερα, δηλαδή από 16αρια πήγα σε 20αρια (τουλάχιστο το καλοκαίρι). Στα πιράκια είδα διαφορά, στην απόδοση σχεδόν καθόλου, τουλάχιστον όχι τόση ώστε να δικαιολογεί τα 52 ευρώ που έδωσα.

Γνώμη μου είναι ότι αν δεν θέλετε να βάλετε ιριδίου είναι καλό να αλλάζεται τα μαμά μπουζί πολύ πιο συχνά και να βάλετε 1 βάθμο ψυχρότερα δηλαδή Κ20R-U11. Η τετράδα κάνει 10 ευρώ.

Τώρα επειδή με ρώτησες για μπουζί αξιοσημείωτη διαφορά σε απόδοση είδα με κάτι 2άκιδα bosch που είχα βάλει. Δεν μπορώ να το εξηγήσω καθώς τα 2άκιδα δεν δίνουν καλύτερο σπινθήρα (1 σπινθήρα δίνουν και αυτά) απλά έχουν 2 ακίδες για μεγαλύτερη διάρκεια. Επισής δεν κάνουν για το αμάξι καθώς δίνουν τον σπινθήρα σε οριζόντια διεύθυνση ενώ τα μαμά μπουζί τον δίνουν κατακόρυφα, δηλαδή ο θάλαμος καύσης δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοια μπουζί. Πάντως με τα μπουζί αυτά είδα διαφορά σε ροπή στις χαμηλές αλλά δεν τα κράτησα γιατί είχα ασταθές ρελαντί.

Ελπίζω να βοήθησα, σας είπα ότι ήξερα

[THEMIS]

Πολύ περίεργο να ξανακαίει λάδι τόσο σύντομα τουλάχιστο.... τι λάδι βάζεις?
Υποθέτω ότι έχεις ελέγξει τις κάθε λογής τσιμούχες γύρω και πάνω από το μοτέρ και δεν υπάρχει κάτι τόσο έντονα λαδωμένο έτσι? Ούτε έχεις ίχνη λαδιού πίσω στην εξάτμιση (γιατί μπορεί να σου έφτιαξαν τα μέσα αλλά το καπάκι με τις βαλβίδες αμφιβάλλω ότι το πειράζουν σε τέτοια περίπτωση - μήπως έχεις πρόβλημα με τα τσιμουχάκια τους...).

Πριν την επισκευή και μένα είχε έντονα πειράκια όπως τα έχουμε ξαναπεριγράψει. Μετά την επισκευή δεν τα έχω ακούσει ακόμη... χωρίς να έχει γίνει καμία αλλαγή προγράμματος στον εγκέφαλο. Και να φανταστείς ότι τώρα ουσιαστικά ανοίγει το μοτέρ (20000χμ μετά την επισκευή) και αποδίδει. Επίσης παρατήρησα ανεξάρτητα από το πρόβλημα και σαφέστατη μείωση της κατανάλωσης. Υπάρχει προηγούμενη ανακοίνωση σε αντίστοιχο θέμα για μέση κατανάλωση 9.4lt/100χμ ενώ τώρα με ίδια οδήγηση είναι στα 8.9lt/100χμ και ίδιες διαδρομές....

[D.DIMITRIS]

Πάυλο,
σε ευχαριστώ για την κατατοπιστική σου απάντηση, με κάλυψες πλήρως.
Κακώς δεν με κατατόπισε η αντιπροσωπεία, γιατί όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το πρόβλημα είχε λείξει η εγγύηση. Άσχημο πράγμα να στο παίζουν κινέζοι.
Τα συμπτώματα είναι ακριβώς όπως τα περιέγραψες με το δικό σου.
Θα αλλάξω τα μπουζί μπας και το ελλατωσω, γιατί δεν έχω όρεξη να πληρώνω εγκεφάλους.
Ξέχασα να προσθέσω ότι και το δικό μου τσιμπάει λίγο λαδάκι, βέβαια έχει 100.000 χλμ στη πλάτη. Καίει μισό λίτρο ανά 5,000 χλμ.
Όσο για την απόδοση του κινητήρα,(έχω οδηγήσει και άλλο ίδιο) είμαι απόλυτα ικανοποιημάνος παρόλο το βάρος των 100,000 χλμ.Η απόδοση του είναι η ίδια εδώ και χρόνια.

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από D.DIMITRIS

Πάυλο,
σε ευχαριστώ για την κατατοπιστική σου απάντηση, με κάλυψες πλήρως.
Κακώς δεν με κατατόπισε η αντιπροσωπεία, γιατί όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το πρόβλημα είχε λείξει η εγγύηση. Άσχημο πράγμα να στο παίζουν κινέζοι.
Τα συμπτώματα είναι ακριβώς όπως τα περιέγραψες με το δικό σου.
Θα αλλάξω τα μπουζί μπας και το ελλατωσω, γιατί δεν έχω όρεξη να πληρώνω εγκεφάλους.
Ξέχασα να προσθέσω ότι και το δικό μου τσιμπάει λίγο λαδάκι, βέβαια έχει 100.000 χλμ στη πλάτη. Καίει μισό λίτρο ανά 5,000 χλμ.
Όσο για την απόδοση του κινητήρα,(έχω οδηγήσει και άλλο ίδιο) είμαι απόλυτα ικανοποιημάνος παρόλο το βάρος των 100,000 χλμ.Η απόδοση του είναι η ίδια εδώ και χρόνια.

Εγώ το δικό μου το έδωσα με 175.000 χιλιόμετρα. Λαδάκι τσίμπαγε, δεν είχα υπολογισεί πόσο, ίσως κάπου όσο και εσένα, και πάντα όταν το δούλευα εθνική το αμάξι.

Αν το αντέχει η τσέπη σου μπορείς να βάλεις 100αρα βενζίνη τουλάχιστο για το καλοκαίρι. Εγώ έτσι έκανα. Δεν έβαζα BP ή SHELL που είναι πανάκριβες αλλά 100αρα Aegean (πάντα από συγκεκρίμενο πρατήριο) και ήμουν πολύ ευχαριστημένος. Κάνει 10 λεπτά ακριβώτερα από όσο οι απλές των άλλων εταιριών (η απλή της BP μάλιστα είναι ακριβώτερη). Πιράκια θα ξανακούσεις δύσκολα.Την ίδια βενζίνη συνεχίζω να βάζω και στην TS και είμαι πολύ ικανοποιημένος.

[THEMIS]

Με την κατοστάρα όντως και παλιά δεν ακουγόταν τίποτα.

Αλλά πολύ πάει το μαλλί... ειδικά σήμερα.

[THEMIS]

Με Motul V330 Chrono πάντως και σε καινούργια μοτέρ άλλων εταιριών (όχι τουρμπάτα που είναι φυσιολογικό) έχω πολλούς φίλους που τους καίει γύρω στο μισό λίτρο μέχρι και στα πρώτα 1500χμ αλλά μετά δεν καίει τίποτα. Οπότε υποθέτω ότι μπορεί να φταίει πολλές φορές και η φυσιολογία του λαδιού σε σχέση με το αμάξι ειδικά άμα το ζορίζεις και λίγο (όπως πολύ σωστά υπόθηκε στην Εθνική κι εγώ το πάω αρκετά στα όριά του).

Το κακό ξεκινά μετά το μισόλιτρο... και αν η έλλειψη δεν σταματά και είναι σταθερή όσα χμ και να κάνεις...

[pavlosTS]

Αρχική Δημοσίευση από THEMIS

Με Motul V330 Chrono πάντως και σε καινούργια μοτέρ άλλων εταιριών (όχι τουρμπάτα που είναι φυσιολογικό) έχω πολλούς φίλους που τους καίει γύρω στο μισό λίτρο μέχρι και στα πρώτα 1500χμ αλλά μετά δεν καίει τίποτα. Οπότε υποθέτω ότι μπορεί να φταίει πολλές φορές και η φυσιολογία του λαδιού σε σχέση με το αμάξι ειδικά άμα το ζορίζεις και λίγο (όπως πολύ σωστά υπόθηκε στην Εθνική κι εγώ το πάω αρκετά στα όριά του).

Το κακό ξεκινά μετά το μισόλιτρο... και αν η έλλειψη δεν σταματά και είναι σταθερή όσα χμ και να κάνεις...

Τα πρώτα χιλιόμετρα υποτίθεται ότι αλλάζει το φιλμ του λαδιού μέσα στον κινητήρα. Προσωπικά το 300V δεν θα το χρησιμοποιούσα για τις καθημερινές μου μετακινήσεις.

Και κάτι άσχετο, γενικά προσέχτε από που αγοράζετε motul