20V σε Ε12 - Σελίδα 4

margaris · #1 02-09-09, 18:11

Λοιπόν επειδή βλέπω ότι δεν υπάρχει γνώση του αντικειμένου, ούτε καν του υπέρ κυβισμού, δε θα συνεχίσω την άσκοπη χρήση μηνυμάτων για να πίσω κανέναν σας. να ξέρετε μόνο ότι με αυτό το τρόπο δε πρόκειται να φτάσετε ούτε τα εργοστασιακά αλόγα ενός 1800 140hp, και για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να χαλάσετε περισσότερα από όσο είναι η αξία του αυτοκινήτου σας σήμερα,άν τη γνωρίζετε, με τα νέα μέτρα. Πόσο μάλλον πλανάστε όταν λέτε ότι θα φτάσετε τα άλογα ενός 20v έστω και ασημένιου.
Όταν γνωρίσετε την τεχνολογία που έχει ένα 20v θα καταλάβετε ότι αυτά που φοράνε το δικά μας αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι ότι δέν πέτυχε για την Ιαπωνία. Γιαυτό μη ξανά μιλήσει κανείς άσχετος για το 20v.

Τώρα στο θέμα: Ο άνθρωπος ρώτησε αν μπαίνει το20v Ε12 και αν αξίζει η μετατροπή.

Και σας λέω ότι αν δίνατε πανελλήνιες θα ήσασταν εκτός θέματος με ότι συνεπάγεται αυτό!

th@nos · #2 02-09-09, 18:18

Εγω μονο σε ενα πραγμα θα απαντησω...Στο αν φτανει το υπερκυβισμενο στα 140 αλογα ή ακομα καλυτερα στα αλογα του 20V...Καποιοι απο εδω μεσα υπερκυβισμενοι εχουν φτασει και ξεπερασει τα 140 αλογα...ο firebone εβγαλε 156 σε αυστηρο δυναμομετρο(MAHA)...για 20V μπορει να μην ξερω και το βουλωνω...αλλα για τα αλογα και τη ροπη που βγαζει το υπερκυβισμενο μπορω να μιλησω γιατι ξερω...Μαλλον αλλοι δεν τα ξερουν καλα για τα υπερκυβισμενα και το παιζουν ξερολες...

Χρηστος · #3 25-05-10, 20:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από th@nos

Εγω μονο σε ενα πραγμα θα απαντησω...Στο αν φτανει το υπερκυβισμενο στα 140 αλογα ή ακομα καλυτερα στα αλογα του 20V...Καποιοι απο εδω μεσα υπερκυβισμενοι εχουν φτασει και ξεπερασει τα 140 αλογα...ο firebone εβγαλε 156 σε αυστηρο δυναμομετρο(MAHA)...για 20V μπορει να μην ξερω και το βουλωνω...αλλα για τα αλογα και τη ροπη που βγαζει το υπερκυβισμενο μπορω να μιλησω γιατι ξερω...Μαλλον αλλοι δεν τα ξερουν καλα για τα υπερκυβισμενα και το παιζουν ξερολες...

αν και παλιο το μυνημα του φιλου θελω να προσθεσω οτι αν το maha ειναι αυστηρο δυναμομετρο τοτε εγω ως 20v που μετρηθηκα σε ενα τετοιο και ασημοκαπακος μαλιστα,γιατι εβγαλα τα αλογα που λεει ο ιαπωνας 160?βεβαια σε αλλο δυναμομετρο τυπου περιοδικου power(dynomet)που μετρηθηκα ειχα 146-150...θελω να καταληξω οτι του παιδιου με το υπερκυβισμενο,αν εκανε το ιδιο τεστ θα εβλεπε οτι θα ειχε περιπου 10-13 αλογα κατω απο αυτα που ανακοινωνει το maha και ας σταματασει πλεον ο μυθος οτι τα maha ειναι αυστηρα το αντιθετο θα ελεγα.....

το ιδιο τεστ εκανε και ενα κολητος με megane coupe για να διασφαλισουμε αυτα που λεμε και ειχε ακριβως τα ιδια αποτελεματα με μενα...12 αλογα διαφορα,οσοι ειναι παραρτημα θεσσαλιας το ξερουν το θεμα με λεπτομερειες ας μιλησουν....

toyota mania · #4 02-09-09, 18:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από margaris

Λοιπόν επειδή βλέπω ότι δεν υπάρχει γνώση του αντικειμένου, ούτε καν του υπέρ κυβισμού, δε θα συνεχίσω την άσκοπη χρήση μηνυμάτων για να πίσω κανέναν σας. να ξέρετε μόνο ότι με αυτό το τρόπο δε πρόκειται να φτάσετε ούτε τα εργοστασιακά αλόγα ενός 1800 140hp, και για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να χαλάσετε περισσότερα από όσο είναι η αξία του αυτοκινήτου σας σήμερα,άν τη γνωρίζετε, με τα νέα μέτρα. Πόσο μάλλον πλανάστε όταν λέτε ότι θα φτάσετε τα άλογα ενός 20v έστω και ασημένιου.
Όταν γνωρίσετε την τεχνολογία που έχει ένα 20v θα καταλάβετε ότι αυτά που φοράνε το δικά μας αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι ότι δέν πέτυχε για την Ιαπωνία. Γιαυτό μη ξανά μιλήσει κανείς άσχετος για το 20v.

Τώρα στο θέμα: Ο άνθρωπος ρώτησε αν μπαίνει το20v Ε12 και αν αξίζει η μετατροπή.

Και σας λέω ότι αν δίνατε πανελλήνιες θα ήσασταν εκτός θέματος με ότι συνεπάγεται αυτό!

Εγω θα πω τον αντιλογο, οτι οσα μοτερ αξιζανε ηρθανε Ευρωπη.Ο χρεποασημι που με το ζορι βγαζει 145 αλογα,εαν ερχοτανε Ευρωπη, θα επρεπε να του καπουνε αλλα 20, για να ειναι αξιοπιστος και να περναει ρυπους.Οπως καταλαβαινεις, αυτο το μοτερ που φτιαχτηκε να ειναι το αντιπαλο δεος του β16, που μονοπεταλουδο, 16βαλβιδο και με Ευρωπαικες προδιαγραφες ρυπων εβγαζε 160αλογα, θα τον κοιτουσε με δορυφορικη συνδεση, οπως και τον κοιταει δηλαδη.Ετσι καλο ειναι, να μην ακυρωνουμε καθε αλλη προσπαθεια των παιδιων.Ντε και καλα να βαλουμε ολοι την ψησταρια επανω.
Η Ευρωπη ειναι ο απολυτως κριτης.Οποιος εχει @ρχιδι@ φτιαχνει μοτερ για εδω.Τελος.Η TOYOTA δεν εχει, κατι που εχει η HONDA.

skarpelos · #5 02-09-09, 18:50

Καλησπερα παιδια!Συγγνωμη που ανοιξα ενα topic και εξαφανιστικα αλλα ελειπα επαρχια μερικες μερες.Απ'οτι ειδα πολλα πραγματα υποθηκαν και πολλα απο αυτα ενδιαφεροντα και μπορω να πω πως δεν ξεφυγε το topic μιας και αν ημουν και γω εδω τα ιδια πραγματα θα ειχα ρωτησει.Στο θεμα μας τωρα...Απ'οτι διαβασα ο 20ν εχει πολι γκαζι αλλα επισης και ενα σωρο αλλα πραγματα που σε κανουν να το σκεφτεις καλα...Δηλωμα μηχανης,ΚΤΕΟ,Τελη,και η αξια μεταπωλησης παει άπατη!Δεν θελω να πληρωσω και να συνεχισω να τα πληρωνω αυτα.Οποτε νομιζω πως ο υπερκυβισμος ειναι μονοδρομος.Απ'οτι διαβασα παραπανω με περιπου 2.5 χιλιαρικα ειναι κομπλε και ο ποιο οικονομικος τροπος για επιπλεων δυναμη ομως θελω να θεσω και ενα αλλο ερωτημα.Ποσο στοιχιζει και ποσα αλογα 8α βγαλει ενα 1.6 μοτερ απο το ιδιο αμαξι ωστε να υπερκιβιστει εκεινο και να το βαλω πανω?Μηπως υπαρχει καποιο αλλο μοτερ που θα αξιζε να βαλω?

madvinegar · #6 02-09-09, 19:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από margaris

Λοιπόν επειδή βλέπω ότι δεν υπάρχει γνώση του αντικειμένου, ούτε καν του υπέρ κυβισμού, δε θα συνεχίσω την άσκοπη χρήση μηνυμάτων για να πίσω κανέναν σας. να ξέρετε μόνο ότι με αυτό το τρόπο δε πρόκειται να φτάσετε ούτε τα εργοστασιακά αλόγα ενός 1800 140hp, και για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να χαλάσετε περισσότερα από όσο είναι η αξία του αυτοκινήτου σας σήμερα,άν τη γνωρίζετε, με τα νέα μέτρα. Πόσο μάλλον πλανάστε όταν λέτε ότι θα φτάσετε τα άλογα ενός 20v έστω και ασημένιου.
Όταν γνωρίσετε την τεχνολογία που έχει ένα 20v θα καταλάβετε ότι αυτά που φοράνε το δικά μας αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι ότι δέν πέτυχε για την Ιαπωνία. Γιαυτό μη ξανά μιλήσει κανείς άσχετος για το 20v.

Τώρα στο θέμα: Ο άνθρωπος ρώτησε αν μπαίνει το20v Ε12 και αν αξίζει η μετατροπή.

Και σας λέω ότι αν δίνατε πανελλήνιες θα ήσασταν εκτός θέματος με ότι συνεπάγεται αυτό!

Εγώ θα σου πω κατι αλλο...

Θα σε παρακαλεσω να εκφραζεσαι κόσμια. Όλοι εδω λεμε τις αποψεις μας αλλα κανεις δεν προσβάλει τον αλλο. Δεν σε ειπε κανενας ασχετο εσενα και πιστεψε με υπάρχουν πολλοί σχετικοί εδω μέσα σε όλα τα θέματα.
Την επόμενη φορά που θα εκφραστείς παρόμοια θα έχεις BAN.

Εμείς τουλαχιστον προσπαθουμε να βοηθήσουμε.
Εσυ ΔΕΝ ΛΕΣ ΤΙΠΟΤΑ που να βοηθαει.

Η μονη σου απαντηση ειναι:

-Μπαινει ο 20βαλβιδος
-Ειναι καλυτερος απο τον υπερκυβισμό
-Αμα τον γουσταρετε, πρεπει να ειστε διατεθιμενοι να βρέξετε κώ...ο...

Σε εχω ρωτησει ήδη 2 φορες, ΠΟΣΟ ΕΥΚΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΠΕΙ Ο 20ΒΑΛΒΙΔΟΣ και τι αλλαγες χρειαζονται σε μια καροτσα οπως η Ε12...

Δεν απαντας...

Δεν θα σου παρει κανεις τη δουλεια... Να βοηθησουμε ο ενας τον αλλο προσπαθουμε εδω μεσα. Αυτος ειναι και ο σκοπος του φόρουμ.

Αν λοιπον δεν θελεις να βοηθήσεις μην γραψεις άλλο ποστ. Κανεις δεν σε κραταει με το ζορι στην παρέα μας.

margaris · #7 02-09-09, 19:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Εγώ θα σου πω κατι αλλο...

Θα σε παρακαλεσω να εκφραζεσαι κόσμια. Όλοι εδω λεμε τις αποψεις μας αλλα κανεις δεν προσβάλει τον αλλο. Δεν σε ειπε κανενας ασχετο εσενα και πιστεψε με υπάρχουν πολλοί σχετικοί εδω μέσα σε όλα τα θέματα.
Την επόμενη φορά που θα εκφραστείς παρόμοια θα έχεις BAN.

Εμείς τουλαχιστον προσπαθουμε να βοηθήσουμε.
Εσυ ΔΕΝ ΛΕΣ ΤΙΠΟΤΑ που να βοηθαει.

Η μονη σου απαντηση ειναι:

-Μπαινει ο 20βαλβιδος
-Ειναι καλυτερος απο τον υπερκυβισμό
-Αμα τον γουσταρετε, πρεπει να ειστε διατεθιμενοι να βρέξετε κώ...ο...

Σε εχω ρωτησει ήδη 2 φορες, ΠΟΣΟ ΕΥΚΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΠΕΙ Ο 20ΒΑΛΒΙΔΟΣ και τι αλλαγες χρειαζονται σε μια καροτσα οπως η Ε12...

Δεν απαντας...

Δεν θα σου παρει κανεις τη δουλεια... Να βοηθησουμε ο ενας τον αλλο προσπαθουμε εδω μεσα. Αυτος ειναι και ο σκοπος του φόρουμ.

Αν λοιπον δεν θελεις να βοηθήσεις μην γραψεις άλλο ποστ. Κανεις δεν σε κραταει με το ζορι στην παρέα μας.

Άκουσε να δεις δε πρόσβαλα κανένα' και ξανά λέω ότι όποιος λέει ανακρίβειες για τον 20v χωρίς να τον γνωρίζει είναι άσχετος με το θέμα.
Γιαυτό πρόσεξε τι λες και μη με ξανά απειλήσεις.

JL_e10 · #8 02-09-09, 19:08

Το χρεποασημι εβγαζε 158, και ηταν μοτερ παραγωγης 1991. Οκ, ειναι ιδια χρονολογια με τον Β16, αλλα ας ειχανε τα @@ οι μηχανικοι της Honda να φτιαξουν ενα πολυπεταλουδο μοτερ με 5 βαλβιδες ανα κιλυνδρο, να το βιαζεις και να σου λεει "ευχαριστω", και στην αντιπερα οχθη να εχει την φημη του V-Tec killer. Και δεν το λεω εγω απλα, ολοι οσοι ακουνε 20ν στο Αμερικα κλαινε με τα τσαγακια που χει κερασει. Ενα μοτερ το οποιο ακομα και οι καραγκιοζηδες Γερμαναραδες αντιγραψανε (ασχετα αν του βαλανε τουρμπινα, την πατεντα των 5 βαλβιδων ανα κιλυνδρο ποιος την εισηγαγε πρωτος?). Και που το βλεπουν κατι TSi και κλαινε. Εχεις δικιο, ειναι χρεπι-ψησταρια.

makatos3sgte · #9 02-09-09, 19:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από skarpelos

Καλημερα παιδια.Δεν ξερω αν εχει ξανασυζητηθει το θεμα αυτο αλλα μπενει σε Ε12 το 20v μοτερ και αν μπαινει αξιζει η μετατροπη?

Το 20β σε ε12 ναι μπαινει Και πολυ ευκολα Μετατροπυ θελει μονο η βαση συνοδειγου αλαγη στης τρυπες οι αλλες βασεις ταιργιαζουν κουτι σαζμαν 20β Ψυγειο ατ180 Ιμιαξονια 20β Αντλια βενζινης 20β Επιστρεφομενα βαζεις εχτρα σωλινακι υπαρχει αναμονη Ηλεκτρικα συνδεαιται παραλιλα ο εγκεφαλος του 20β με τον μαμα για δουλεπσει το οργανο θερμοκρασιας Το a/c ειναι ξεχοριστο κυκλομα και δουλευη μονο του αρκει να παρη εντολη ο εcu 20β για να ανεβαζη ρελαντη Τωρα αν αξιζη να το κανης εσυ αποφασιζης το Κοστος να το υπολογιζεις περιπου στα 3500-4000ε ολα κομπλε μαζι με εξατμιση με το κλειδει στο χερι και εναν χρονο εγγυησυ

wastegate · #10 25-05-10, 18:41

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte

Το 20β σε ε12 ναι μπαινει Και πολυ ευκολα Μετατροπυ θελει μονο η βαση συνοδειγου αλαγη στης τρυπες οι αλλες βασεις ταιργιαζουν κουτι σαζμαν 20β Ψυγειο ατ180 Ιμιαξονια 20β Αντλια βενζινης 20β Επιστρεφομενα βαζεις εχτρα σωλινακι υπαρχει αναμονη Ηλεκτρικα συνδεαιται παραλιλα ο εγκεφαλος του 20β με τον μαμα για δουλεπσει το οργανο θερμοκρασιας Το a/c ειναι ξεχοριστο κυκλομα και δουλευη μονο του αρκει να παρη εντολη ο εcu 20β για να ανεβαζη ρελαντη Τωρα αν αξιζη να το κανης εσυ αποφασιζης το Κοστος να το υπολογιζεις περιπου στα 3500-4000ε ολα κομπλε μαζι με εξατμιση με το κλειδει στο χερι και εναν χρονο εγγυησυ

Γιαυτο σε παω μαστορα μου..
Χρειαζεται αυτο και αυτο και κανει τοσο...